本报长沙讯 近日，首款由华为进行销售的车型华为智选SF5引来不少争论，不少华为智选SF5的准车主在社交平台上反馈，“华为新车刚发布，SF5就已经停产了”。华为智选SF5，与AITO问界M5均为小康集团旗下赛力斯与华为合作的插电混动式新能源汽车车型。
1月5日，华为智选SF5的生产方重庆金康赛力斯称：赛力斯SF5(配置|询价)会继续接受用户订单。赛力斯售前中心工作人员表示：“现在SF5可以接受订单，不过已经改名AITO。由于AITO车型刚上市，所以赛力斯App还没有来得及改名。”
在长沙春天百货华为授权中心，记者看到华为智选SF5展车已经撤走，据AITO汽车授权中心的工作人员介绍，目前湖南只有富兴广场体验店有一辆展车，其他授权店的展车会陆续到店。
2021年4月19日，华为与赛力斯合作的首款车型——赛力斯华为智选SF5车型发布，并在华为商城及华为授权店接受预订。8个月后，双方合作的第二款新能源车AITO问界M5正式发布，售价25万元起。与上一款SF5不同，这次的新车深深地打上了华为烙印。
在2021年底的华为冬季旗舰新品发布会上，AITO品牌正式推出智能豪华SUV——AITO问界M5。“AITO问界M5整车是华为团队设计”，余承东发布会上强调，SF5使用了华为的一些部件，采用了华为的一些技术，但是整车不是由华为设计的。从AITO官网上的问界M5介绍可以看到，华为提供了智能座舱服务，由华为ID就能登录这辆车，来实现个人专属操作；华为提供的HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台，更不必说问界M5参与的设计等环节。可以说，换任何一家“新势力”，都会说这个车就是自己造的。
有网友评论表示，“这么深度地参与，还说只是不造车，应该还是要绕开此前华为内部明令的‘不造车原则’”。早在2020年10月26日，针对外部和内部对华为是否造车的各种意见，华为作出《关于智能汽车部件业务管理的决议》，再次向内部、更是向外部（车企等合作伙伴）作出“华为不造车”的明确表态。
记者胡雄