正如前段时间参加广汽埃安AION LX(配置|询价) Plus抢先品鉴会所得到的消息，广汽埃安AION LX Plus并没有进行预售阶段，而是在1月5日直接上市。这说明之前关于新车何时交付以及关于硅负极片技术、电池工艺及中试线的诸多猜测，都已基本确认在向利好发展。
这一次广汽埃安共带来4款车型，售价在28.66万元~45.96万元之间。相信很多网友看到这个售价多少有点蒙，毕竟这个价格已经超出很多人对广汽埃安的认知，但抛开其他，就广汽埃安AION LX Plus的产品力而言，物有所值。
毕竟作为品牌新旗舰，广汽埃安AION LX Plus身上有太多值得“炫耀”的亮点，随便单拎出来一条放在一款新车上都能成为一大“卖点”。
比如超过1000公里的CLTC综合工况续航，值得注意的是这是真实有效经过工信部认证过的成绩。另外一个就是加速，虽然目前大部分纯电动车都能够做到比纯燃油车快得多的加速表现，但能够进入2秒俱乐部的纯电动车其实并不多，这说明AION LX Plus还是有点东西的。
作为如今的量产纯电动车，智能是绝对不能少的一方面。智能则体现在两方面，一方面是智能应用，比如车机互联、智能空调等等，另一方面则是智能驾驶辅助系统。广汽埃安AION LX Plus在两方面无论是软件还是硬件，都是行业领先。
比如在智能驾驶辅助系统方面，包括3颗第二代智能可变焦激光雷达在内，广汽埃安AION LX Plus全车共配备有35个顶级智能驾驶硬件，在华为高算力智能驾驶计算平台的助力下，已经可实现高速+城市路况NDA智能领航辅助驾驶功能，这也是目前行业领先水平。
毫无疑问，无论续航、性能，还是智能，广汽埃安AION LX Plus基本走在行业前沿，这与很多用户的传统认知不同。因为在此前很长一段时间里，新势力产品在纯电动车型各个维度几乎都优于传统车企的纯电动产品，但广汽埃安AION LX Plus为什么能够成为一个特例？
其实理由很简单，那就是未来汽车的发展趋势已经明显倾向于新能源，而新能源产品的卖点又几乎都围绕续航、性能、智能、安全这几个维度，所以在传统车企及新势力的双重施压下，所有像广汽埃安一样的品牌都需要大跨步向前，否则诺基亚就是一个标准“答案”。
只有产品上的出彩还不足以脱颖而出，品牌形象也是一个品牌在“内卷”环境下顺利出圈的重要前提。如今消费者买车早已不再只看价格，高端化需求也越来越明显，这一点从一些豪华品牌的销量及高端纯电动车的销量已经能够说明很多问题。
AION LX Plus的诞生也正是基于这样一个背景，所以它不仅只是广汽埃安这个品牌的旗舰，它同时还肩负着传统自主品牌纯电动车向30万甚至更加高端化迈进的一个重要使命。
所以当你刚看到AION LX Plus的售价时或许会有那么一瞬间的顾虑，但当完全了解完这台车之后，你也就理解开篇所说的那句“物有所值”是什么意思了。
同时这也足以说明一个问题，未来随着整个汽车行业格局的转变，一辆车的价格将不再单纯取决于之前的“三大件”和品牌，而是取决于新的电池技术、智能科技、产品服务等等方面，豪华也不再只是某些品牌的专属。
未来的市场就是谁的技术能够走在最前沿，谁就有话语权，谁就有市场。毕竟现在大家都在尝试冲续航、搞技术，这些都是需要真金白银的。就以广汽埃安AION LX Plus为例，一个电池就有50多项专利技术，这可不是那些造车“大佬”们在PPT上展示的技术。
目前广汽埃安销量非常可观，提前两个月就已完成全年销量目标，而整个“Plus”阵营就是其中的主要贡献者。
如今广汽埃安正在向下一个目标冲刺，目前广汽埃安新能源汽车有限公司第二工厂产能建设项目已经正式实施，预计到2022年底建成投产，年产值将达20万辆/年。随着新工厂的投产，新旗舰的交付，广汽埃安的2022年注定不平凡。