2021年因为比亚迪DM-i车型的热销让原本不被看好的插电式混动一下子成为了香饽饽，目前已经有长安、长城、吉利、奇瑞纷纷布局，一大波插电式混动新车将在2022年上市，下面就来看看有没有你心仪的车型吧。
长安UNI-K(配置|询价) iDD
长安UNI-K iDD将在1月6日开启预售，它搭载了由1.5T发动机+电机组成的蓝鲸iDD混合动力系统。其中，发动机最大功率125kW，电机最大功率85kW，并配备30.7kWh电池组，纯电续航里程为130km，支持220V家用充电、交直流双快充三种充电方式。
而在油耗方面，根据官方数据，NEDC综合油耗为0.8L/100km，亏电油耗为5L/100km，确实比燃油版车型低了不少。并且在满油满电的情况下，综合续航能达到1100km，完全没有纯电车的里程焦虑。
在驾驶模式上，长安UNI-K iDD拥有HEV(混动)、EV(纯电)和i-X(个性化)三种驾驶模式，其中在i-X模式下，还可细分为动力澎湃、长续航、露营模式等多种驾驶场景，通过对动力风格、能力回收等功能的调节，获得最适合自身条件的驾驶体验。
长安UNI-K iDD这套混动系统最大的特点是在需要动力的时候，只需深踩油门发动机就能非常及时的介入驱动，从而获得更加出色的加速性能。
而在外观和内饰的设计上长安UNI-K iDD与燃油版相比并没有太大的区别，只是在一些细节上突出了这是一款插电式混合动力车。
摩卡DHT-PHEV
摩卡DHT-PHEV最快可能在1月中旬就会上市，在外观上同样与燃油版车型相差不大，只能从尾标上进行区分。在动力系统上，摩卡DHT-PHEV由一台1.5T发动机+130kW前驱动电机+135kW后驱动电机+39.67kWh高能量密度电池包组成。
在混动模式上摩卡DHT-PHEV采用的是混联式混动结构，以电机驱动为主，但发动机在合适的时机也可对车辆进行直驱，同时配合高低两挡变速箱，从而更好地兼顾到动力性能和燃油经济性。
根据官方数据，摩卡DHT-PHEV两驱车型百公里馈电油耗低至5.55L；高性能电四驱车型，0-100km/h加速时间为4.8s，WLTC百公里馈电油耗也仅为6.3L。
另外，值得一提的是摩卡DHT-PHEV两驱车型WLTC纯电续航能够达到204km，要知道目前主流插电式混动车型纯电续航里程都在100km出头，这就意味着摩卡DHT-PHEV的纯电续航已经完全冲破了上下班通勤的瓶颈。并且，摩卡DHT-PHEV还最高支持60kW直流快充，电量从10%快充到80%，仅需35分钟，这就意味着，在条件允许的情况下把它当做一台纯电车来开也完全没有问题。
星越L雷神Hi·X油电混动版
作为吉利雷神智擎Hi·X混动平台的首款车型，星越L雷神Hi·X油电混动版在年前曾开启过限量预售，2022台新车，仅用了8分21秒就被抢购一空。
星越L雷神Hi·X油电混动版这套混动系统的核心在于其搭载了全球首款量产3挡混动电驱变速器DHT Pro。它不仅仅是传统意义的变速器，还是可独立参与电驱动的动力驱动装置，也是整个混动系统的智能能量控制中枢，可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能，将电和燃油进行“无损”高质量输出。
与这套混动系统搭配的是吉利DHE15混动专用发动机，系统综合功率180kW，系统综合扭矩540N·m。在满油状态最远续航里程可以达到1300公里，百公里平均油耗低至4.3L。省油的同时，星越L雷神Hi·X油电混动版的零百加速时间可低至7.9s。
简单来说，就是当车辆处于20km/h以下时速，道路拥堵、频繁走走停停时，车辆可完全纯电行驶。而在需要提升动力时，3挡DHT Pro可通过离合器滑摩，匹配1挡大速比，实现弹射起步，起步加速能力提升50%。
比亚迪宋MAX DM(配置|询价)-i
曾经的比亚迪宋MAX凭借出众的颜值掀起了一波家用MPV热，如今DM-i系统终于要搭载于这款家用MPV之上了。据了解，这款新车将在1月份开启预售，并在1季度内上市。
宋MAX DM-i将采用由1.5L发动机+电动机组成的DM-i插电式混动系统，电机分为高低功率两种版本，其中低功率版最大功率为132kW，峰值扭矩为316N.m;高功率版本最大功率为145kW，峰值扭矩为325N.m。
搭载了DM-i超级混动系统的车型都有着以电为主，以发动机为辅的特点，宋MAX DM-i也不例外，大部分工况都是以电机驱动为主，因此其综合油耗可低至0.9L/100km，亏电状态下为4.4L/100km。
相对于现有车型，宋MAX DM-i在外观上一个非常明显的变化，就是新增了“升舱顶”车型。远看有点像车顶行李箱，实则不然，搭载“升舱顶”之后，车高可达1880mm，出入第三排将更加便利，如果是小朋友在车内直立行走也没问题。
红点车评
随着越来越多车企在插电式混动技术上的投入，你会发现插混车型的优点越来越多，除了能上绿牌免购置税之外，纯电续航越来越长，短途用电，长途用油，在降低用车成本的同时，也不必为续航担忧；动力性能越来越强，弥补了燃油发动机低扭输出迟缓的缺点，起步、提速媲美纯电。可以说综合了燃油车和纯电车的优点，那么在2022年你是否会考虑入手一款插电式混动车呢？