新能源车免购置税,新能源车1公里不到1毛,为什么还有这么多人抵触

身边同事真实发生的事情

17年6月买的比亚迪e5,刚买回来比较稀罕,当时油价接近8元一升,充电只要5毛一度,晚上12点后去充电只要2-3毛一度,平时用起来是很省,离老家300多km,充满电基本都能跑回家,问题来了新能源车免购置税:

1.老家在农村,没有充电桩,用家用电充,结果显示无法充电,农村家里没有接地线,只能冒着停在半路风险开到30多㎞的县城去找充电桩,新车续航里程还是可以的,没有中途断电

2.到今年2月份,车子中途突然加不起速,慢慢悠悠的,开到4S检查电池坏,4s店告知需自己承担费用,理由是电池的铝合金托盘有一个小指头大小的凹坑(不明显),实际没有伤到电池,4S店拒绝报修,最后同事没办法找315,工商局,双方协商,最后同意电池免费,但是电池更换工时,物流加上杂七杂八其他费用共计2.5万左右,终于在5月份把电池换上

3.5月新换的电池开到9月1号,结果车子突然开不动了,直接拉到4s,检查说电池坏了,这次4s没推托,等着维修

经过这次折腾,从当初坚定的电动车支持拥护者变成现在坚决不买电动车,现在已把电动车置换二手油车,只能置换,卖出去问了很多车商没人要

算了下实际电车没省钱,充电基本都是充电桩充,平均1块钱一度,充满一次大概70左右,跑个380km左右,平均在2毛/km,当时车办好17万出头,现在置换抵6万,4年折损11万,维修2.5万,这个算下来比油车费钱多了

这是好事啊!

没有竞争就没有长进。没有同行就没有竞争。虚心向特拉斯学习,好好看看比较一下人家的新能源汽车设计、性能与我们到底差别在哪里?

但特拉斯最终必须承认全世界上唯有一个中国的原则(台湾只是中国的一个省或者一个地区),必须尊重中国在任何时候任何地方作出的平等对待和平相处的外交政策,必须承认中国的一带一路是为世界人民谋幸福、促和平,过上无战乱的太平安定生活。

必须承认中国目前已经成为世界文明军事强国、世界“经济发展”强国,特拉斯必须要实事求是的发自内心的承认,美国与中国打贸易战是最愚蠢的武断霸权行为,失道寡助!

当然特拉斯新能源汽车技术参数和性能不达标,不符合我们的标准,国家也不会批准进入国家新能源汽车产品目录的。

总之,望特拉斯带给中国人民物美价廉、经久耐用地新能源汽车;同时也让中国新能源汽车厂商感到压力,必须给消费者提供物美价廉的新能源混动或纯电汽车。

望特拉斯的进入,掀起中国新能源汽车的波澜,使物美价廉的新能源汽车在竞争中价格持续走低,配置不断更新,性能不断加强,续航突破瓶颈,使中国走进“蓝天白云时代”!

最后结论:特拉斯汽车进入中国新能源汽车目录,足以向世界证明,美国及美国企业是离不开中国这个安定团结的超级贸易大国的。

2022-01-05

2022-01-06