梅赛德斯-奔驰本周一推出了一款续航里程为 620 英里/ 1000 公里的电动汽车——VISION EQXX，这款车型提供了比市场上其他任何品牌的电动汽车都要大得多的续航里程。虽然目前对续航里程的预测是通过使用内部数字模拟或根据对比现实交通状况获得的，但其续航里程仍然足够惊人。
戴姆勒 AG 和梅赛德斯-奔驰 AG 管理委员会成员、负责开发和采购的首席技术官 Markus Schäfer 说：“VISION EQXX 背后的技术计划将重新定义梅赛德斯-奔驰未来的车型和功能，作为一款光环汽车，VISION EQXX 坚定地确立了梅赛德斯-奔驰作为汽车世界及其他领域将奢华与技术相结合的品牌。我们开发它的方式与车辆本身一样具有革命性。VISION EQXX 见证了我们研发中心最优秀的人才与我们的一级方程式和电动方程式项目的工程师一起工作。他们正在证明赛车运动的创新——动力系统已经高度电气化——与公路汽车的发展有着直接的相关性。我们以创新精神和开箱即用的思维挑战当前的开发流程，这就是奔驰前进的道路。”
梅赛德斯冗长的新闻稿中有很多内容需要解开，其中包含了车辆的所有优点。然而，即使对于像梅赛德斯-奔驰这样拥有丰富故事和传统的公司来说，这款车也带有着奔驰研发人员崇高且开创性的期望，奔驰的高管们甚至毫不犹豫地将其视为奔驰面向未来汽车市场的一次改变。
Schäfer 还补充道：“我们在这辆车中看到的所有元素都将投入批量生产”
梅赛德斯-奔驰 VISION EQXX梅赛德斯-奔驰 VISION EQXXVISION EQXX UI 中的用户体验将我们带入一个智能的、软件控制的未来。凭借令人印象深刻的设计和直观的操作，梅赛德斯-奔驰的首款完全无缝显示屏从一个 A 柱延伸到另一个 A 柱超过 47.5 英寸。令人惊叹的外观，直观的工作方式并与人类的思维保持高度一致的操作流程，梅赛德斯-奔驰还给它带来了有史以来第一个完全无缝的显示屏，一个从 A 柱到另一个A柱跨度为 47.5 英寸的巨大屏幕。
在它所配置的多种功能中，除了巨大的续航里程和其他将使其成为电动汽车行业“里程碑”的功能之外，梅赛德斯计划利用太阳能电池来补充额外的电池需求。该车将从安装在车顶上的 117 个太阳能电池板获取额外能量。与欧洲最大的太阳能研究机构弗劳恩霍夫太阳能系统研究所 ISE 一起开发的太阳能电池将减少高压系统的能量消耗。梅赛德斯-奔驰表示，在理想条件下，太阳能电池将产生额外的 15 英里/25 公里的续航里程。
而且再加上梅赛德斯-奔驰上个月发布的一项重大公告，宣布其已正式获得第一个带有 DRIVE PILOT 的SAE 3 级自动驾驶系统的批准。根据 SAE 指南，该系统将是第一个满足全球汽车法规第 157 号要求的有条件自动驾驶系统，而业界领先的软硬件的互相加持也必然让奔驰VISION EQXX拥有一个极其光明的未来。