刚刚进入2022年，各大新势力品牌就迅速公布了自家的2021年总成绩，确实相比较大多数传统车企的纷纷下滑，新能源这边却十分向好，各大新势力品牌都迎来了成倍的增长，特别是小鹏和哪吒更是同比去年有两倍多以及三倍多增长。
首先来看看已公布的新势力品牌榜单，小鹏汽车全年交付量以98155辆的成绩登顶第一，蔚来和理想则分别以91429辆和90491辆的成绩居第二和第三，这三个也是我们普遍认为比较有实力的新势力品牌。不过它们和身后的第二梯队并没有拉开太大差距，位于第四的哪吒汽车在2021年的交付量达到了69674辆，同比增长幅度更是达到了361.7%，按照这个速度增长，它有很大可能在2022年成功跻身第一梯队。
小鹏、蔚来在2022年增长力更强
先来看看小鹏汽车，在2021年也算是交出了一个非常不错的成绩单，回过头来看，小鹏汽车的发展历程还是波荡起伏的，从最初的小鹏G3(配置|询价)备受质疑到之后的P7大热，小鹏汽车硬是凭借出色的产品力在竞争激烈的纯电动市场走出了一条自己的路，并且还为国内的品牌开辟了纯电轿车市场，毕竟在此之前很少有品牌有这个勇气来推出轿车。
而在2022年，小鹏汽车除了稳定的小鹏P7(配置|询价)和G3i，随着小鹏P5的产能上升以及全新纯电动旗舰G9的正式上市交付，小鹏汽车的增长力还是非常旺盛的，按照其中高端的市场定位，在2022年蝉联的可能性还是非常大的。
不得不说蔚来在品牌的打造方面还是非常有一套的，在纯电高端豪华市场它的占有量也很不错，旗下的ES8、ES6、EC6等车型都有比较稳定的市场表现，而就在大家期待旗下的首款纯电轿车ET7到来的时候，蔚来率先上市的价格更低的ET5，该车一经上市就大受欢迎，甚至是出现了爆单的现象，或许在2022年它将成为蔚来的全新主力。
不过在2021年，蔚来汽车一直都受到了供应链的影响，所以导致了很多月份的交付量有比较大的波动，而随着产品线的进一步丰富，这对于品牌提升销量有非常大的促进作用，但是这对蔚来的供应链又提出了更大的考验，毕竟国内用户都是些“急性子”，迟迟不能提车用户是否会转头其它品牌，也是蔚来需要却解决的问题。
理想汽车也是比较神奇的品牌，其自品牌发布至今一直都只有理想ONE这么一款新车在售，并且销量还非常不错，并且在2021年还连续两个月登顶月销量的冠军，在2022年也有突破9万的成绩。并且其四季度交付量达到了35221辆，也大幅超过预期，去年90491的交付量也是新势力品牌里单一车型交付量最高的。
再来看看哪吒汽车，在2021年的表现可谓是大变样，先后推出了哪吒V和哪吒U等车型，并迅速的成长为了市场主力，相对上面的价格品牌，它的价格就比较亲民了，六七万到十五六万的价格，可选择性非常多。并且哪吒汽车还表示其订单量非常多，只是产能跟不上。并且在过去的一年里，哪吒也先后与华为、360以及宁德时代等品牌合作，强化自己的朋友圈，为用户带来更多出色的产品。
按照产品规划，在2022年哪吒还将带来首款轿车哪吒S，该车也是首款基于哪吒山海平台打造的产品，在此之前笔者也对它进行过详细的介绍，整体产品力相比现款的其它车型会有很大提升。不过也有让人担忧的事，一直以来哪吒都是定位相对低端，这样的品牌形象已经比较深，全新的哪吒S能否转变大家的观念值得大家去期待。
2021年对于国内新能源来说是一个非常重要的一年，各大品牌都有非常大的突破，除了以上给大家介绍的这个新势力品牌，传统汽车品牌也有非常不错的表现。特别是行业巨头比亚迪，在2021年更是直接起飞，遥遥领先与其它品牌。当然还有很多让人眼前一亮的品牌，如极客、极狐等等。
总结
而在2022年，通过前不久发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》我们得知，相比较2021年，新能源的补贴将再次退坡30%，这势必会让不少车型迎来价格的上涨，而这会不会降低用户的购买热情，也让我们一同期待。
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