“期货车”即将到期,盘点5款会在2022年交付的新车!

2022年到了,你定的新车快交付了吗?

回顾整个2021年,对于每个打算购车的人来说都是极不友好的一年。也许是因为消费的暴涨,也许是因为芯片的短缺,反正想要在2021年买一台车,真是件不容易的事。等车三到六个月是小事,而部分热销车型,还要面临加价问题。

“买车难,买车贵”,这就是2021年的汽车市场。

不过随着越来越多的车企开始采用直销模式,我们开始被迫接受一种全新的购车模式,就是“期货车”。先上市再交付,从发布量产车型并公布售价到正式交付到消费者手中,期间大家可能需要等待半年甚至一年以上的时间。

虽然这种待遇对于各位尊贵的保时捷、法拉利、兰博基尼车主们来说早就司空见惯了,但是与这些超豪华品牌不同在于,这些“期货车”在上市后的很长一段时间内,其实依然处于研发阶段,而并非遇到了产能问题。

那么在2022年,哪些我们期待已久的“期货车”会正式交付呢?

极狐αS 华为HI版

交付时间:2022年第一季度

发布时间:2021年4月

售价:38.89~42.99万元

极狐αS相信大家应该并不陌生,作为极狐品牌的第二款车型,αS的标签并不少。比如麦格纳出品、708公里的超长续航、20.3英寸的中控屏幕等等特性都让极狐αS显得并不普通。

不过现阶段的极狐αS并没有展现出它全部的实力,因为还有华为HI版的存在。

在αS发布的同期,极狐就对外展示了与华为合作的HI版车型。在普通版αS的基础上,华为HI版车型还搭载了三颗激光雷达,能实现华为ADS智能驾驶辅助系统。我想大家应该能记起来,在发布会前夕,华为HI版车型就凭借着在城市道路中展现的自动驾驶能力博得了极高的关注度和话题度。

当然除了智能驾驶辅助系统以外,HI版车型还会搭载鸿蒙OS车机版以及性能更强大的双电机,在智能体验和驾驶感受上带来进一步的提升。

至于在交付时间上,华为HI版车型其实在去年的12月20日就已经交付了200台左右。不过因为都是对内交付,所以严格来说还属于测试阶段。但是距离正式交付给普通车主的时间确实很接近了,今年第一季度内应该不成问题。

蔚来ET7(配置|询价)

交付时间:2022年3月28日

发布时间:2021年1月

售价:44.80~52.60万元

第一次听到“期货车”这个名词,应该就是在2021年年初的NIO DAY上,蔚来发布了品牌首款轿车ET7。

ET7最为人津津乐道的地方在于,很多大家觉得还很遥远的技术或者十分夸张的数据都出现在了这款在2021年初发布的车型上。比如150kWh的固态电池包,可以实现1000公里以上的续航能力;四颗英伟达Orin芯片带来了1016TOPS的算力,再加上其他硬件组成的AQUILA超感系统,可以让ET7实现蔚来的自动驾驶功能等。

不夸张的说,就算在一年之后的今天发布ET7,我觉得大家依然会为之惊叹。

当然蔚来ET7也依然按照原定的计划尚未交付,目前按照蔚来的规划,ET7将会在3月28日正式开始交付。不过以上提到的150kWh的固态电池以及蔚来的自动驾驶还是属于“期货”阶段,毕竟受限于技术、法规等条件,固态电池和自动驾驶系统确实离我们还有一段距离。

不过我也相信,就这两方面来说,蔚来ET7将会是先驱。

智己L7

交付时间:2022年4月

发布时间:2021年4月

售价:40.88万元

既然提到了蔚来ET7,那么智己L7也必然接踵而至。

作为上汽集团、张江高科以及阿里巴巴携手创立的高端品牌,智己L7在各方面似乎都剑指蔚来ET7。定位、定价、尺寸、性能等数据就不用多说了,甚至在外观设计上,L7和ET7之间也确实有些神似。

例如两款车型的车顶都有隆起,只不过在功能上智己L7是用于拍摄的CarLog功能,而ET7是激光雷达。当然在自动驾驶方面,智己L7同样搭载了英伟达芯片(算力可以比肩ET7)以及支持激光雷达的升级。

去年,智己也对外发布并展示了L7所搭载的IM AD自动驾驶系统在实际道路的行驶能力,与之相比蔚来倒是还停留在PPT阶段。

另外智己L7具备更强大的自定义功能,例如前后大灯组都支持智能交互。甚至在车内,除了采用一体式可升降的贯穿屏幕以外,通过SOA平台,智己L7还支持更深层的自定义以及OTA功能,可以带来更多的智能座舱新玩法。

而且比ET7更抢先的是,智己L7首批Beta体验版已经下线,甚至挂上了正式牌照行驶在上海外滩。蔚来这边就显得比较拖沓了,想看ET7实车只能去安亭看伪装车的路试。

不过在交付时间上,发布晚一些的智己L7也会更晚交付一些,大约会在4月份开始陆续正式交付吧。

蔚来ET5(配置|询价)

交付时间:2022年9月

发布时间:2021年12月

售价:32.80~38.60万元

在上个月的NIO DAY 2021上,和此前的猜想一样,蔚来发布了品牌第二款轿车ET5。

和ET7如出一辙的外观与内饰设计,同样可以搭载150kWh的固态电池包以及能够支持蔚来NAD自动驾驶技术。从各方面来说,ET5就是小一号的ET7。

但是ET5却凭借着惊人的价格让蔚来的APP在发布当晚直接崩溃了。官方定价32.8万起,使用电池租赁方案后,ET5的起售价直接来到了25.8万,并且诸如双电机、电吸门、23扬声器的音响等配置都是标配。

无论是对比类似定位的Model 3、P7,还是传统的3系、C级、A4L来说,蔚来ET5的性价比确实高得离谱了。

不过ET5的正式交付需要等到今年9月,虽然比起ET7来说,等待时间已经缩短了不少。但是在未来9个月的时间内,肯定也会有更多对标ET5的新车出现,到时候ET5的性价比优势还真不好说了。

沙龙机甲龙

交付时间:2022年内

发布时间:2021年11月

售价:48.80万元

去年广州车展前,可能没多少人知道有个汽车品牌叫沙龙。不过在车展之后,凭借着旗下首款车型机甲龙,沙龙成为了整个车展期间最受关注的新晋品牌。

作为长城集团旗下全新的高端品牌,沙龙品牌沉寂了太久,所以随着机甲龙的发布,一切似乎都爆发了。

对于大部分人来说,机甲龙最具争议性的肯定就是外观设计。不同于其他车型越来越简约化,机甲龙仿佛来自于另一个时空,复杂且硬朗的线条带来了完全不同的视觉冲击感,我觉得把它放进《赛博朋克2077》中也毫不违和。

另外在夸张的外表下,机甲龙还搭载了4颗激光雷达以及115kWh的电池组。CLTC工况下最大续航里程可达到802公里,并且还能实现3.7秒的百公里加速能力。

当然48.8万元的起售价也让机甲龙显得如此与众不同,不过相较于上面四位有个大概的交付时间,机甲龙的交付时间似乎并不明确,沙龙只是说会在2022年内会交付吧。

写在最后

除了以上5款车型以外,还有更多同样重磅的车型应该会在今年上市和交付,比如威马M7、小鹏G9、高合HiPhi Z、极星3等等。

并且2022年肯定也会涌现出更多符合这个时代,甚至能引领时代的新车型,无论是传统品牌、造车“老势力”还是新“新势力”品牌,它们必将会给我们带来更多有趣的新车型、新功能或者新玩法。

所以对于今年打算购车的你来说,也许真的需要好好纠结下了。

2022-01-04

2022-01-04