图、文 /羊城晚报全媒体记者 戚耀琪
1月3日，比亚迪汽车公布了2021年12月销量。数据显示，当月比亚迪乘用车全系销售97990辆，同比大涨77.9%。其中，新能源乘用车同比暴涨236.4%、达92823，连续两个月突破9万辆大关，再次刷新纪录。
伴随着去年12月数据的出炉，比亚迪乘用车2021年全年销量数字也水落石出，达到730093辆，同比增长75.4%；新能源乘用车全年销量593745，同比增长231.6%。这也是截至目前的中国新纪录，是此前的中国纪录的2.4倍。
销量细分上，比亚迪新能源乘用车销量呈现出EV纯电、DM混动“两条腿、齐步走”的态势。在刀片电池、DM-i超级混动和e平台3.0等核心技术加持下，2021年12月，比亚迪EV车型和DM车型销量分别达48317辆和44506辆，同比增长148.0%、448.6%；年内，比亚迪EV车型和DM车型累计销量分别达320810辆和272935辆，同比增长144.9%、467.6%。
王朝车系旗舰车型——汉延续了一直以来的火爆态势，去年12月销售13701辆。年内，比亚迪汉曾6次单月销量破万辆、全年累计销售超11.7万辆，稳居中国品牌中大型轿车销量榜首。
去年12月，比亚迪汉EV(配置|询价)再次单车销量破万辆，达10301辆。在去年11月，比亚迪汉EV就成功实现单车型破万，成为中国首款月销破万辆的纯电动中大型轿车。
同为旗舰车型的全新一代唐，去年12月销量达9000辆，同比近翻番；年内，唐家族录得销量54204辆。截至2去年11月，唐DM(配置|询价)已连续5个月杀入20万以上新能源SUV的TOP3行列。
去年12月，秦PLUS DM-i、秦PLUS EV分别销售17286辆、7001辆，助力秦家族车型销量达25943辆。在A级轿车这个中国乘用车最大、竞争最为激烈的细分市场，比亚迪秦有望稳固其销量榜前三的地位。
年内，宋家族累销突破20万辆，向同级别合资SUV发起挑战。宋Pro DM-i仅预售首日累计订单量就达18116辆，上市后将逐步释。元家族12月销售8577辆、年内累销超4.1万辆，在小型纯电SUV市场依然占据着领先地位。今年元旦，新车型元PLUS开启预售、市场反应热烈。
海豚(配置|询价)的销量继续爬升，去年12月首次突破万辆大关，达10016辆。作为e平台3.0的首款量产车型，同时也是海洋系列的首款车型，海豚高颜值、大空间、低能耗，特别是八合一电动力总成、宽温域高效热泵等=带来冬季低温工况下实测续航最大提升20%的表现。
2021年，比亚迪汽车销量实现了跨越式增长。即使行业在部分时间段存在缺芯、“限电”等干扰因素，但比亚迪汽车仍然保持了正增长态势、连创新高，月度销量实现了“十连增”。此外，在汉、唐等旗舰车型的热销带动下，比亚迪乘用车客单价在2021年突破了15万元，居自主品牌首位。
新能源乘用车方面，比亚迪去年销量接近60万辆大关，将此前由自己创造的中国纪录提升到了2.4倍的新高度，并有望第九次登顶中国新能源乘用车年度销量冠军。
比亚迪表示，身为“新能源汽车领导者”的比亚迪，今年将充分发挥在新能源领域独特优势，不断加码新能源汽车等绿色解决方案，助力“为地球降温1℃”。
来源 | 羊城晚报•羊城派
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