雪弗兰Bolt纯电动车停工時间增加

2021年上半年度,纯电动车着火的新闻报道五花八门,相关动力锂电池的科研幅度增加,针对充电电池生产商网来讲,一方面遭遇技术性短板,另一方面遭遇汽车企业的追究责任。而针对汽车厂商而言,许多汽车企业不只是依靠充电电池生产商,只是挑选与此同时创建动力锂电池自研精英团队。

9月17日,据新闻媒体,因充电电池出现着火风险性,雪弗兰Bolt纯电动车停工時间再度增加。

据了解,美国通用汽车公司9月16日表明,将密歇根州Orion加工厂停工時间最少增加至10月15日。在招回对策可以处理火灾事故风险性难题以前,不容易修复雪弗兰Bolt纯电动车的制造或市场销售。

有新闻报道称,8月份,通用汽车公司因充电电池难题再度招回雪弗兰Bolt纯电动车,将招回范畴扩展至14万台之上,以换电池控制模块,现阶段可能成本费为18亿美金。通用汽车公司表明,将向充电电池经销商LG寻找赔付。

公布消息表明,在8月公布招回的与此同时,通用汽车公司公布,雪弗兰Bolt纯电动车停工。当地时间9月9日,通用汽车公司称,将密歇根州Orion加工厂雪弗兰Bolt纯电动车的停产時间增加两个星期,与此同时再次调研汽车电瓶着火的缘故。

报导强调,现阶段尚不清楚通用汽车公司必须多久才可以为招回车子得到更换充电电池控制模块,也不清楚该企业是不是会有着确诊手机软件,以证实一些控制模块不用拆换。

除此之外,通用汽车公司还表明,因为现在的集成电路芯片紧缺,将减少别的6家北美地区线束加工厂的生产量。

缺芯难题不仅困惑通用汽车公司,绝大多数汽车企业都被抵制了喉咙,没法一切正常产出率,有专业人士预估,车辆缺芯难题可能维持到2022年。

2021-09-17

2021-09-17