随着新能源产业的迅猛发展，越来越多的消费者在购车时会把新能源车型纳入自己的愿望清单。但许多人经过考虑之后，还是选择了燃油车。而不选择新能源车（纯电车）的理由也很简单，就是续航焦虑。
近日，中汽研在零下7度左右的环境中对以下六款热门新能源车型，特斯拉Model 3(配置|询价)、蔚来EC6(配置|询价)运动版、比亚迪汉EV、小鹏P7(配置|询价)、宝马iX3、哪吒U Pro 500的冬季续航能力进行了测试，接下来就让我们看看它们的成绩如何。
第一名：比亚迪汉EV
比亚迪汉EV在常温状态下续航里程可以达到629km，在低温状态下续航里程为435km。相比之下，比亚迪汉EV在低温状态下续航缩水了30.9％，是六款热门新能源车型中成绩最优秀的存在，刀片电池YYDS！
紧随其后的就是BBA新能源车型中唯一能打的宝马iX3了，常温状态续航里程546km，低温续航里程346km，缩水了36.6％。可以这么说，宝马iX3就是BBA纯电车型里最后的荣耀。
第三名：特斯拉Model 3
特斯拉Model 3在常温下续航里程达到520km，而低温续航里程为328km。相比之下，特斯拉Model 3的低温续航里程缩水了36.9％，仍然算是平均水平之上。
第四名：蔚来EC6 运动版
重量级选手来了，蔚来EC6常温状态下续航里程为424km，低温环境下续航里程仅为245km，相比之下，蔚来EC6在低温状态下续航缩水了42.1％。蔚来EC6作为六款车型中价格最昂贵的车型，有着高达40.7万的售价，却拿到了如此难看的成绩，不知道前两天还在大放厥词的李斌看到这个成绩会怎么先想呢？
第五名：小鹏P7
小鹏P7在常温状态下下续航里程698km，低温续航403km，缩水了42.3％，虽然缩水率比较高，但好在小鹏P7本身就有着比较优秀的续航，因此这样的结果也并不难看。
第六名：哪吒U Pro 500登月版
哪吒U Pro 500登月版在常温状态续航里程为550km，低温状态下续航里程为317km，低温实际续航里程相比起常温状态缩水了42.4％，几乎与小鹏P7一样，胜在电池够大，尽管有缩水，但还是能够满足日常的出行需求。
其实直到现在也有许多人还搞不懂为什么到了冬天，纯电车的续航会缩水，小编我为大家简单科普一下。纯电车型没有发动机的存在，因此电池就是整台车唯一的动力来源，在目前的技术水平之下，几乎所有的电池都是以锂离子电池为基础研发的。
研究发现，锂电池的工作温度是20度-40度之间，但在低温环境下，电解液导电率会下降，电荷转移阻抗增加，也就影响到了电池活性，简言之就是冬季续航会缩水。不仅如此，低温环境下，空调的使用也加大了对续航的影响，这对于本来低温情况下就会电量缩水的电池来说，可以说是雪上加霜。
说在最后
不得不说，比亚迪的磷酸铁锂刀片电池以及电池管理技术真不是浪得虚名，如此稳定的产品力目前看来全球独此一家。而作为新势力们最看不上的豪华品牌宝马可以说是为BBA三剑客争了一口气。只是前一阵子还在否定燃油车来踩一捧一的李斌就有些尴尬了，蔚来EC6运动版的冬季续航仅有245km，这要是再遇上堵车，啧啧。看来蔚来车主们买车真的不关注续航，只关注有没有汽油味呀。
