江淮新能源汽车,押宝新能源的江淮汽车还能发展吗

谢邀江淮新能源汽车。

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的确,江淮销量2017大幅度下降,江淮汽车最新的产销报告显示,2017年江淮前11月乘用车合计销售203247辆,同比下降38.4%。其中SUV表现更差,2017年1月-11月SUV累计销量110330辆,同比猛降55.3%。要知道2017年江淮定出的年销量目标为40万台,前十一个月仅完成50%。

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具体车型方面,瑞风S2 2017年1月-11月累计销售2.09万辆,同比下降56.6%;瑞风S3累计销售4.64万辆,同比下降72.8%。就连年中发布的新款SUV 瑞风S7,从6月销售至今也在持续下滑。销量下滑最主要的原因是主力SUV江淮瑞风S3的失利,早期的瑞风S3凭借着先入为主的优势在市场中获得了还算不错的成绩,但是随着新品的增多,瑞风S3弊端凸显,较高的售价以及低劣的品质在市场中沉沦,现阶段小型SUV市场早已转移到宝骏510等其它自主品牌身上。

自身产品力是一方面,更重要竞争对手的崛起抢占了江淮SUV的市场份额。江淮汽车本身的品牌知名度较低,可能也是其销量疲软的原因之一。虽然和蔚来汽车的生产合作,以及和大众汽车的合资项目,令江淮汽车的知名度有所提升,然而其长久以来饱受消费者诟病的质量问题,使得市场对江淮汽车,包括其主打的SUV车型难以看好。

新能源技术是汽车行业的新风向,江淮不甘落后积极投入不是坏事,然而,对于传统车企来说,新能源汽车是基于传统汽车之上的画龙点睛之笔。如果忽视传统汽车而拼命追逐新能源车的研究和开发,新技术的开发短期内又难以获得回报,就容易赔了夫人又折兵。

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目前这款车还没有上市,性能可靠我们也只能进行推测,毕竟实际的路测和使用还都无法进行。但我认为这款江淮的IEVS4 性能会一改过去江淮的品质,会比以往更好。原因如下:

1、大众共线,大众调教这次的江淮IEVS4 电动车,虽然是由江淮出品,但核心上这是一款江淮和大众合作的车款。去年在江淮和蔚来分道扬镳之后,就是因为大众入主。

而大众集团对于汽车的品控和生产工艺流程方面的沉淀,不是江淮能够比拟的。同时大众对于汽车性能的调教也会使得这款车备受期待。

2、江淮在蔚来之后,新能源技术的成熟在经过了和造车新势力蔚来的合作之后,虽然蔚来的车一般,但好处是让江淮的生产新能源车的实力提升了一大步,这种提升在自己生产的时候优势就会被放大;经过磨合后的江淮从设计研发、生产制造方面都会有较高的提升,技术也会更加成熟。

但这款车,以续航而言410km 的续航着实不算长,如果可能再低个2-3万的价格,可能会更有优势。

以上供参考!

2021-12-25

2021-12-31