在“3060”双碳目标指引下，电气化正成为未来的主要发展方向。作为向电气化发展的重要一环，发布了雷神动力的吉利汽车，已成功跻身第一技术梯队，参与到混动市场的全新竞争当中。
12月20日，为展现雷神动力的混动技术性能，10台星越L(配置|询价)雷神Hi·X油电混动版，与CR-V(配置|询价)混动、RAV4(配置|询价)混动、理想ONE一起，从北京邻郊的加油站加满油后，正式开启极限续航挑战。21日凌晨，参与挑战的13辆车相继到达。本次挑战中，星越L的竞品混动车型的成绩分别为，理想ONE最长续航里程796km，百公里油耗8.1L；RAV4混动最长续航里程1083km，百公里油耗5.1L；CR-V混动最长续航里程1019km，百公里油耗5.2L。
据统计，本次挑战赛跨越南北多个省市，全程超过了1300km。据车载记录仪显示，参与挑战的10台星越L雷神Hi·X油电混动版，百公里平均油耗都在4.3L左右。其中一辆星越L雷神Hi·X油电混动版最长续航里程突破了1426.1km，百公里油耗低至3.9L，刷新了当前大五座混动SUV最长续航与最低油耗新记录。
依托雷神动力以及模块化智能混动平台雷神智擎Hi·X打造，星越L雷神Hi·X油电混动版搭载的DHE15混动专用发动机，首次将高压直喷、增压中冷等技术引入混动发动机。该发动机最高热效率43.32%，高热效区域覆盖率接近50%。
与之匹配的全球首款量产3挡混动电驱变速器DHT Pro，作为整个混动系统的智能能量控制中枢，可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭等功能。整套动力系统的综合功率为180kW，系统综合扭矩为540N·m。
此外，3挡混动电驱变速器DHT Pro还能够与跨域融合的智能电子电气架构GEEA 2.0结合，实现混动系统FOTA升级。
随着汽车产业正加速向新能源化、电动化转型，吉利汽车从今年开始再度坚定了发展新能源汽车路线的决心，从几何到极氪再到雷神混动，吉利正全面构建起覆盖多动力形式的电动化技术矩阵。作为开启吉利汽车全面电⽓化、新能源时代转型的首款重磅车型，星越L雷神Hi·X油电混动版在动力、油耗、智能化方面，都实现了对自主品牌油电混动产品的突破。12月25日，星越L雷神Hi·X油电混动版已经正式在线上开启预售。当今年比亚迪、长城纷纷大力推行混动市场变革之时，吉利雷神能否成为消费者在购车选择时的全新答案，值得期待。