5万到10万的电动汽车,10万内的纯电动车,到底够不够用,有什么好的推荐

预计购入第二或第三台车5万到10万的电动汽车,10万以内电动汽车够用也值得选择;如是首台车且没有牌照限制,建议第一台选择燃油车。

5万到10万的电动汽车,10万内的纯电动车,到底够不够用,有什么好的推荐

10万级电动汽车真实续航里程还没有突破400公里,长途通勤平均5~6个服务区就要充一次电,充电时间平均在30min/80%,满电需要1小时左右。用电行驶费用的节省显而易见、但通行效率的下降以及路线限定在高速公路也是事实,能接受时间限制以及有一定路线规划能力才适合作为首台车选择。

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如需频繁在高速公路以外的路段用车充电是无法解决的,目前快充桩只有高速公路才有普及,在其他路段使用慢充的话平均10个小时能充满。有这种用车需求的话已经不是便利性的问题,而是没法用。

5万到10万的电动汽车,10万内的纯电动车,到底够不够用,有什么好的推荐

电动汽车目前只适合作为城市短途代步车使用,扮演的角色只是替代电瓶车;能安装充电桩的话实际用车费用只是每公里几分钱,所以需要这样一台车才有必要选择电动汽车,10万以下推荐两台特别不同的车。

5万到10万的电动汽车,10万内的纯电动车,到底够不够用,有什么好的推荐

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个性类代步车推荐长城欧拉IQ智联型,补贴后指导价9.98万,车身尺寸4445*1735*1567、轴距2615mm,悬架为前麦弗逊、后扭力梁式结构。车型定位为三厢轿车但实际为跨界SUV,神似是BMWX6的迷你版,颜值是个亮点。

5万到10万的电动汽车,10万内的纯电动车,到底够不够用,有什么好的推荐

电池组容量47kwh、工况法测试续航401公里,动力为前置永磁同步电机,最大功率120kw、扭矩280N·m,动力表现中规中矩。电池组质保时间为8年或15万公里,没有超长质保后期用车一定要学会控制公里数和容量衰减的比例,质保期内需要更换一组电池才能控制保值率,能不能换就要看实际用车情况了。

配置方面有全车气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统、LED大灯、倒车影像等基础配置,舒适配置没有天窗、使用皮织座椅,手动空调比较遗憾。欧拉IQ的特点是设计另类比较有个性,在二线阵营里属于首先。

省心短续航版推荐比亚迪元ev-2018款创酷型,指导价9.99万;车身尺寸4360*1785*1690、轴距2535mm,悬架为前麦弗逊、后扭力梁,车型属于标准小型SUV,推荐老款的原因是价格略低一些、配置合理。

电池组容量43.2kwh、工况法测试续航305km,电机同样为前置功率160kw、扭矩310N·m,动力参数虽然有一定领先不过电控系统比较保守,加速成绩比欧拉逊色一些不过这种设计能比较真实的控制续航。电池组质保时间与欧拉相同,但储能电芯提供了终身质保,后期换电的成本只有工时会相当低。

安全配置有前排四枚气囊和胎压监测、ESP以及盲区可视等功能,舒适配置有全景天窗、皮革座椅和自动空调,只是老款卤素大灯比较遗憾,不过多出远程控制和自动驾驶等功能还是不错的。

能达到电动汽车用车标准的话可以选择这两台车,是选择个性还是选择省心自己斟酌吧。个人建议、仅供参考。

现在电动汽车的品牌很多,供我们选择的种类也不少。不过呢,从经济适用上来讲我觉得御捷马这个品牌还可以,我见到的第一辆电动汽车就是御捷马的产品。

御捷马有一种银灰色的车子,特别漂亮,它的造型相当大气,排场,开着这样的一辆车子总是感到倍儿有面,里边的配置当然比不得汽车,不过还是有一些必要的装置的……

你就是用来接送孩子的,我认为御捷马还是可以接受的。当然我的看法仅供参考,或许有比这种车子更适合你的,你就多到市场上了解一下,看看到底什么车子是你喜欢的,你再仔细选择……

2021-12-23

2021-12-24