蔚来ET5明年交付,起步价比小鹏P7贵10多万!谁给的自信?

早已亮相的蔚来家族中大型轿车ET7迟迟等不到上市,但是12月18日,蔚来在NIO Day上又发布了全新纯电动轿车——ET5,预计将于2022年9月交付。

该车定位中型豪华轿车,采用整车购买方案,补贴前售价32.80-38.60万元;如采用电池租用方案,则需25.80万元,电池月费为980/1480元每月。

蔚来的电池租用方案,你是得一直租着,没有截止时间,每个月至少是980+80=1060元(80元是电池的保险费,75度电池)。

纵观30万元价格区间,特斯拉Model3、小鹏P7(配置|询价)、ZEEKR 001、比亚迪汉等都将成为其竞争对手,竞争异常激烈。

新车是蔚来品牌推出的第二款轿车,因此与第一款轿车ET7采用了近似的设计,不过相比于ET7的豪华优雅,ET5更突出了力量感和运动感。

从细节来看,新车采用了家族式外观设计语言,前大灯组呈分体式设计,下压式舱盖、凸出的前包围,搭配轿跑风格的车身造型,都在强调其运动属性。

车尾部分,则可以用“短小精悍”来形容新车,高位刹车灯、上翘的小鸭尾、贯穿式尾灯组以及底部的扩散器造型后包围,整个尾部造型饱满圆润、层次感分明,并且有效改善了车辆的动力性能,全车风阻系数低至0.24。

ET5车身尺寸方面,长宽高4790/1960/1499mm,轴距2888mm,车门把手为弹出式,并且ET5还将配备电吸门。

单纯从车身尺寸来看,ET5要比小鹏P7(4880*1896*1450mm)、极氪001(4970*1999*1560mm)、比亚迪汉EV(4980*1910*1495mm)小一圈。

ET5整体内饰采用极简的设计,搭配12.8英寸中央触控大屏及全液晶仪表盘,并采用全数字座舱设计,提供23扬声器音响系统。

动力方面,新车在前后桥分别搭载前永磁同步电机、后感应异步电机,系统综合功率360kW,峰值扭矩700N·m。

电池部分,新车将提供75kWh、100kWh、150kWh三种容量的三元锂电池组,其纯电续航里程分别达到550km、700km、1000km。

蔚来ET5(配置|询价)与竞争对手的情况,小鹏P7不出意外将在2022年迎来中期改款,势必会将激光雷达这一“自动驾驶利器”搬上车,其在身材上、价格上的优势也不容小觑。而特斯拉Model 3(配置|询价)目前还有长续航版车型仍未推出,并且在性价比与品牌力方面,蔚来ET5或许不如Model 3来得响亮。

目前小鹏P7、比亚迪汉EV、特斯拉Model 3都抢占了一定的市场份额,而且表现非常稳定,最为关键的是三款车型的起步价均低于30万元。

就拿小鹏P7来说,价格22万元起,比ET5便宜了10多万,而从使用成本来看,小鹏P7可以免费安装家用充电桩,有免费公充额度,使用成本较低,而ET5使用相应服务是需要收费的,使用成本也较高。

再说几句

一直以来,蔚来都比较强调自己的高端定位,而蔚来汽车43.7万的均价更是李斌引以为傲的事情。

蔚来ET5起步价高达32.8万元,这个价位还需面对同级别BBA的竞争,而其产品力方面并没有更多的惊喜,想要拿到一定的市场份额难度不小。

2021-12-20

2021-12-20