牛近明透露，为帮助车主及时获取充电信息，近日有关部门要开发投入使用一种手机软件，新能源车车主下载客户端后，可以在几秒钟内搜索到附近充电桩位置及使用状态。在老旧小区充电方面，北京市科委近日发布消息称，北京市已启动新能源车充电桩进小区示范项目，拟在朝阳沿海赛洛城、丰台益丰苑、万科假日等7家小区试点建设充电桩。
另外，近期将有密集政策出台。如北京市规划委员会拟发布实施《北京市居住公共服务设施规划设计指标》，规范在新建、改建居住区按照配建停车位的一定比例作为新能源小客车的停车位。北京市发改委也制定了新能源车充电设施的管理细则，对自用充电设施的充电条件确认、技术规范、电价、设施建设和用电报装流程方面进行明确。对于新建小区充电问题，据有关部门要求，今后新建小区充电桩设计应该在小区总车位的12%以上，提前预留位置预埋线路。
一、对于乘用车补贴变化不大，仅按照补贴既定退坡机制下降20%。
（一）对于纯电动乘用车
1、增加了能量密度的要求，要求电池能量密度不小于90wh/kg，能量密度越高，补贴也就越多。
2、增加了最高车速的要求，要求30分钟最高车速不低于100km/h。3、根据车辆的整备质量m，增加了对百公里耗电量y的要求： 当m1600kg时，y80km时，根据其整车整备质量m，对纯电动行驶时百公里耗电量y的要求与纯电动乘用车的技术要求相同。 4、对于能量密度=85wh/kg，补贴基数为1800元/kwh，上限23万。
2、对于能量密度在85—95之间的，给予0。8倍补贴，即1440元/kwh，按最高补贴额度算，需装159。7度电。 对于能量密度在95—115之间的，给予1倍补贴，即1800元/kwh，按最高补贴额度算，需装127。8度电。 对于能量密度在115wh/kg以上的，给予1。
2倍补贴，即2160元/kwh，按最高补贴额度算，需装106。5度电。 3、要求续航里程不小于200km。 4、要求电池系统重量占整车整备质量的比例60%时，给予1。2倍补贴，即3600元/kwh，按最高补贴额度算，需装27。8度电。 3、汽车动力电池系统在整车装备质量中占比 4、单位载质量能量消耗量ekg 全部