晋中市10月10日电 题：震撼南同蒲铁路下滑线维修当场
新闻记者 杨杰英
水灾冲垮了南同蒲铁路昌源河立交桥暗板涵尾端路基工程，导致木枕悬在空中。 李栋 摄
水灾涌动、机械设备轰隆、工程施工车子穿行来往……10月10日16时，南同蒲铁路昌源河立交桥维修当场焦虑不安繁忙，维修技术人员已在现场恪守了五天四夜。
6日，水灾冲垮了南同蒲铁路昌源河立交桥暗板涵尾端路基工程，导致木枕悬在空中。 李栋 摄
10月3日至今，陕西省遭受大范畴延续性强降雨。10月6日9时50分，受强降雨危害，南同蒲铁路祁县至东观间昌源河铁路桥暗板涵尾端路基工程被冲空、水泥轨枕悬在空中，上行下行路线均终断。南同蒲铁路是横贯山西省东南部的关键货运运输安全通道，每日投运火车60对，在其中煤炭运输火车30余趟。
中国高铁郑州局公司有限责任公司(下称，太原市局企业集团)太原市工务段介休桥隧生产车间桥隧工阴水泉已经开展机器设备查验时发觉紧急情况。“那时候我发现了路基工程被冲、水泥轨枕悬在空中，马上对下滑线开展封禁。因为雨情发展趋势较快，我正开展上行线的查验，提前准备采取一定的有效措施时，来啦一趟火车，我边飞奔边挥动两手，立即拦停火车。”
挖机已经工作。 李栋 摄
紧急情况出现后，太原市局企业集团调遣超出1500名施工队伍没日没夜开展抢险救灾工程施工。10月8日21时20分，经全力以赴维修，受强降雨危害终断驾驶的南同蒲铁路昌源河立交桥上行线抢通。
10日中午，新闻记者在现场见到，一辆辆装裁机、挖机已经将块石、石砟、废弃水泥轨枕抛资金投入塌陷的路基工程底端，阻拦水灾的冲击性，维护路基工程。因为施工现场自然环境繁杂，维修关键以机械设备操作为主导。
块石被抢险救灾火车一列列运到桥底，抛资金投入塌陷的路基工程底端。 李栋 摄
“现阶段大家当场已经开展运卸块石的工作。每一次从地铁站消息推送五火车车厢，根据挖机人力卸载掉，把块石倒进路基工程，车再回到地铁站运输块石。这般循环系统，24小时无间断工作。”太原市局企业集团太原市工务段介休桥隧生产车间党支书宋新生儿直言，这也是自报名参加工作中至今碰到最高的一次洪水灾害。
附近，太原市局企业集团太原市工务段关键装配车间装修工长许朋金已经上行线精确测量路线。他告知新闻记者，路线要长期保持，每过一趟火车都需要开展观察路轨多少、水准和方位情况，24小时确保，促使火车稳定根据。
南同蒲铁路昌源河立交桥维修当场，焦虑不安繁忙。 李栋 摄
在此次抢险救灾工作上，中国高铁设计方案公司有限责任公司测绘院助理工程师郭全福与朋友承担对公路桥梁地基沉降开展观察。她们在上行线和下滑线设定观测点，精确测量公路桥梁地基沉降量，每日精确测量四次，每六小时测一次。
块石、石砟、废弃水泥轨枕被抛资金投入塌陷的路基工程底端。 李栋 摄
不断的降水随着着减温，新闻记者在临场感遭受一阵阵凉意。太原市局企业集团太原市工务段纪检书记张卫洲详细介绍，一线维修职工的服务保障工作中至关重要，每日四餐，确保职工用餐，尽早完成全线通车。
现阶段，南同蒲铁路昌源河铁路桥下滑路线的抢修已经加速进行中。(完)
