金一汽车新能源汽车,什么是新能源纯电动汽车算新能源车吗

新能源、新能源汽车的关系可以这样理解。首先看释义金一汽车新能源汽车:

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新能源广义指非常规可再生能源,区别与煤炭、石油、天然气等常规不可再生能源;由科学技术部主办的《中国科普网》为新能源的定义为通过光、风、水、地热、生物质能、海洋能、核能等全新方式获取的能源,而这些物质本身不能转发为动能,共同点为转化为电能之后作为能源使用。

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所以新能源可以理解为通过全新方式从自然界可无限获取的能源中创造电能,所以从消耗常规能源到使用全新电能可定义为新能源转型,而同时存在消耗两种能源的同一物品则要区别定义,于是就有了燃油动力汽车与新能源汽车的分类。

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这是新能源汽车的定义,但这种车的命名远不止这么简单,定义新能源的关键词为【相辅相成、携手发展】。

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新能源发电占电力结构的比例突破了30%大关、弃电缩减到5%,以这种进步的趋势新能源发电会在不会很长的时间内取代高排放的火力发电。促进新能源发电增长的因素之一包括电动汽车的普及,很难想象吧。

电动汽车的核心为储能电池、在汽车上叫做动力蓄电池,不过不论如何称呼其核心作用是储电;在经过汽车的多年使用后这组电池会出现容量衰减以及内阻增大,状态严重后则不适合作为动力电池使用,但这些电池的状态反而适合新能源发电行业作为储能电池使用,循环自此形成了。

汽车动力电池有一个溯源平台,电池从生产到装车、到电池报废回收梯次利用、直到最终拆解报废,每一个环节都有严格的监控,其目的是让所有的动力电池在第一个循环后进入电力行业作为储能所用,使用年限磷酸铁锂最高接近50年、三元锂也可以在30年左右。

这些电池源源不断的补充储能,容量的加大则不在限制发电量的增长,所以新能源和电动汽车是相辅相成的,而且只有电动汽车全面普及并形成有效循环后两者才能共同发展。

这是【国·地·电】三个领域共同补贴新能源汽车发展的根本原因,从使用和促进能源变革的角度理解电动汽车确实是新能源。其次通过电网获取电力的电动汽车也实实在在的做到了终端【0】排放,对于人类聚居区空气质量的提升显而易见,从大方向分析可以说有百利而无一害。

不过从消费者的角度判断电动汽车短期内还很难成为首选,动力电池制造成本偏高导致电动汽车的价格结构整体偏高,在没有做到与燃油动力汽车同级车价格相同之前还很难刺激消费者的热情;短期(过渡期)内只能寄希望于混动汽车的模式逐渐丰富,或者是动力电池能像摩尔定律的周期一样快速发展吧。

(上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站外转载,平台内欢迎转发。)

新能源汽车特指电力驱动汽车、以及插电式混合动力驱动汽车,与汽柴油车的区别在于“三大件”以及使用能源的区别,具体如下:

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1、燃油汽车使用的动力元是内燃机,量产汽车指点燃式的汽油机以及压燃式的柴油机,通过在发动机气缸内部燃烧燃油产生的能转化为机械能,通过传动系统驱动车辆行驶。

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纯电动汽车使用永磁同步电机利用电能驱动电机高速选装,不存在燃烧也不依赖空气,而是利用磁场带动转速转动。

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这两种动力的区别简单的理解是内燃机的运行状态是动态且暴力的,所以震动噪音会非常明显,但有这种缺点仍能被广泛接受是因为一直以来没有有力的替代机型,没得选也就习惯了。

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电机则是静态而线性的动力输出,利用磁场运行相比内燃机几乎没有震动和噪音,装车之后NVH的体验会好非常多;而且在磁场的作用下只要通电瞬间则能爆发最大扭矩,这种状态等于内燃机的机械增压加涡轮增压的极限调教,所偶一电机的性能表现也非常强劲,可以参考特斯拉和比亚迪。

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2、变速箱的区别

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燃油车不论是汽油还是柴油,匹配的变速箱都是多档位的,通过不同的传动比实现发动机在同一转速下达到不同的速度,这样能有效的缓解车速过高发动机转速也过高带来的巨大震动和噪音,同时也能缓解发动机磨损的问题,所以燃油车的变速箱档位越来越多,目前已经有13挡的自动变速器。

纯电动汽车只需要一个档位,因为电机的转速非常高,一般的高转电机转速在1~1.5万转之间,这点是优点也是缺点。优点是直驱可以达到可怕的极限车速,但这种车速不适合民用车,所以也就成为了缺点;为接近转速高过的问题可以通过变速箱来降低转速达到日常用车的合理区间,不过这种设定只需要一个齿轮比,所以纯电汽车只需要单速变速器。

3、底盘悬架系统

燃油车的底盘布局只需要考虑刚性、管路、油箱等位置,电动汽车则要布局一组体积和重量都很大的电池组,重量的增加和形状的改变对于底盘刚性以及布局都有更高的要求。

其次混动汽车还要在燃油系统之外布局电池组,这一电池组不仅要考虑到安全性还要针对性的对操控进行调整,所以设计和制造成本要更高。

最重要的区别是燃油车需要加油且费用高昂,电动汽车是用电、混动汽车辅助用油,用车成本会降低很多,而且电机的替代或加入实现了超越同级燃油车性能几倍的能力,这是新能源汽车的主要优势。

在使用方面纯电动汽车受限于充电桩的分布所以便利性一般,目前主要是限牌城市或中产阶层作为日常代步车使用;插电混动目前已经没有不足,日常用车80~100公里的纯电续航能力降低了成本,远途行驶还可以用油,是替代纯燃油汽车的最佳车型,供参考。

2021-12-16

2021-12-16