福田新能源汽车，福田时代新领航的轿车化配置怎么样
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时代领航产品系列包含领航1、领航2、领航3、领航5和领航6共5条产品线，产品定位于2.5-4.0吨级中高端轻卡细分目标市场，满足用户载运3-10吨货物需求，一般运距在100-500KM，主要用于城乡、城市、乡镇之间的中短途货物运输福田新能源汽车。 领航1车型的车身宽度均为1780mm，发动机采用4B2-95C40为主，与小卡之星级别的轻卡相比，领航1在安全性能上才采用双回路气压制动，标配排气制动，部分车型还加装干燥罐。领航1的车型有平原型、山区型、重载型等。其中城际版车型标配动力转向助力、离合助力，驾乘更轻松。 领航2产品线上总共有四个车型，车型宽度相同均为1900mm，分有2.5吨、3.0吨、4.0吨三个吨级。车型配置了寒区发动机带火焰加热、重载型板簧、高承载底盘，满足用户各种需求。其中车型领航2-3360可配置产品最丰富，可以搭载玉柴、云内、扬柴等多种发动机，装配6T46、17D45F1、148HF变速器，动力强劲，适合在各种复杂路况下行驶。
我所在的城市，纯电新能源微型面包车做货拉拉的很多，多半都是以租的形式在跑货拉拉。大家都知道，纯电面包车的续航里程一般都是200左右，在城市内跑是足够了，在一线城市，充电非常方便，吃个午饭的时间充电就可以了。但是，新能源的后期维护成本会高，比如更换电池，而且，纯电面包车的保值率非常差，可以说是有价无市。
我的建议是:如果是以租的形式使用新能源面包车跑货拉拉，非常可以，使用成本低。
如果是以购买的形式，还是买汽油的面包车。
祥菱这车很好，车子配置不错，而且传动效率提升3%-6%，采用了轻量化的车身。
12月14日，福田汽车集团2018全球合作伙伴大会在杭州盛大召开，在时代事业部分会上，全新一代福田微卡——福田祥菱，正式揭开了它神秘的面纱，领先不止一步”，以“质、载、舒、省”为核心的高端微卡，志在解决运输人最后一公里运输问题。
福田祥菱：一款用在“最后一公里”的高端微卡的价值新体验
仪表堂堂，高端轻卡有颜值
福田祥菱的名字是运输人公开投票选出来的，之前它的代号是时代TM1-1550的厢式运输车。“祥”：寓意为“吉祥如意”；“菱”：象征美好、寓意不折不挠。时代事业部副总经理、技术研究院院长王善健对祥菱进行了详细解读。
福田祥菱：一款用在“最后一公里”的高端微卡的价值新体验
时代事业部副总经理、技术研究院院长王善健
随着经济发展，微卡用户对驾乘舒适性有了更高的要求。王善健解释道，“福田祥菱是一款定位在高端的微卡，自然是采用国内最先进的制造工艺，通过全新的造型设计，打造了独一无二的帅气外观，流线型元素的应用，令整车更加符合当代审美。”
福田祥菱：一款用在“最后一公里”的高端微卡的价值新体验
超大前挡风玻璃令视野更加开阔。
福田祥菱：一款用在“最后一公里”的高端微卡的价值新体验
组合式大灯设计，为整车带来了一丝灵动感。
福田祥菱：一款用在“最后一公里”的高端微卡的价值新体验
福田祥菱车身降重50kg，外观充分考虑了整体的流线型，低风阻的车身使整车的节油性得到进一步提升，低阻力轮胎高达195%的质量利用系数。
福田祥菱：一款用在“最后一公里”的高端微卡的价值新体验
福田祥菱微卡家族型谱：1550和1650两大系列产品。福田祥菱的车身分为1550和1650两种宽度，两款车分别代号为时代TM1-1520与TM1-1620。包含单排、排半、双排三种型式，轴距从2000-3200，货箱长从2200-3700，动力有1.2L/1.5L汽油及CNG。其中，代号中的数字代表车顶高度，驾驶空间非常宽敞。
福田祥菱：一款用在“最后一公里”的高端微卡的价值新体验
福田祥菱：一款用在“最后一公里”的高端微卡的价值新体验
舒适+智能：运输人在路上“温馨的家”
在城市配送中，微卡专注于最后一公里运输，通常用于城乡物流作业。福田祥菱堪称最接近乘用车的一款微卡，在舒适性与娱乐性能方面，进行了大幅升级来满足年轻一代驾驶员的需求。福田祥菱驾驶室中，具有精致的轿车化内饰设计，配备倒车雷达、导航、空调、影音娱乐设备；还标配电动门窗、中控门锁、电调大灯、助力转向等功能。
福田祥菱：一款用在“最后一公里”的高端微卡的价值新体验
真皮座椅设计更显舒适，无论是头部、腰部和臀部的受力程度都采用了全新设计。
福田祥菱：一款用在“最后一公里”的高端微卡的价值新体验
作为宽体重载大微卡，福田祥菱在空间利用设计方面能够满足绝大多数运输人的使用需求。
福田祥菱：一款用在“最后一公里”的高端微卡的价值新体验
福田祥菱的驾驶室地板、发动机舱大面积铺覆复合材质隔热降噪垫，有效隔绝热源对室内侵蚀并降噪5dB，实现了驾驶室良好的密封性，大大降低噪音。
福田祥菱：一款用在“最后一公里”的高端微卡的价值新体验
该车采用麦弗逊式螺旋弹簧前悬结构兼顾了舒适性和重载的市场需求。镁合金骨架方向盘、全金属骨架结构座椅等设施，再加上前后超长调节空间，给运输人打造了更加平稳舒适的工作环境。
安全+可靠：运输人创业好伙伴
福田祥菱在安全性方面也下足了功夫，为每一位运输人保驾护航。
福田祥菱：一款用在“最后一公里”的高端微卡的价值新体验
时代事业部技术研究院常务副院长高新路在发布现场对高端微卡-祥菱进行了全方位的解析
福田祥菱是全球首例通过正面碰撞实验的平头微卡：2017年8月，在重庆检测中心通过GB11551正面碰撞试验，满足市场对总质量小于2.5T产品的需求。这主要得益于车架前端设计有碰撞吸能缓冲结构，吸收撞击能量，并且配备安全气囊，有效降低碰撞对人体伤害值。
福田祥菱：一款用在“最后一公里”的高端微卡的价值新体验
同时，该车可选配主副驾驶安全气囊，全面保护驾乘人员安全。据介绍，福田祥菱采用了共计11项安全配置：安全气囊、ABS+EBD、溃缩式吸能管柱、前盘式制动器、制动间隙自调、辅助制动功能、胎压监测、安全带未系报警、车门未关报警、昼行灯、倒车影像，堪称最安全的微卡。
福田祥菱：一款用在“最后一公里”的高端微卡的价值新体验
另一方面，前盘后鼓的设计，以及双回路液压制动，标配感载比例阀的设计，为祥菱提供了10寸真空助力器，能够有效缩短制动距离。
福田祥菱：一款用在“最后一公里”的高端微卡的价值新体验
在可靠性方面，福田祥菱的表现也是可圈可点：B10寿命超过30万公里。
该车车身A柱、B柱、地板、车门、车架纵梁等关键部位采用了高强板和超高强度板，高强板材应用比例43%，依托CAE高效分析手段，整车结构强度达到最优；另外，动力总成、附件、行驶、制动、传动、电子电器等全部采用优质供应商体系，从每个细小的零部件质量出发，充分保证了整车的可靠性品质。
节油+重载：小轻卡名不虚传
一款好的产品，首先要能够为用户创造更高的运营收益，动力总成的选择决定着这款车的整体性能。
福田祥菱采用功率、大扭矩发动机，针对承载能力专门强化的底盘，超大容积的货箱，使祥菱产品具备了超强承载力，让“多拉快跑”不再仅仅是一句口号。
福田祥菱：一款用在“最后一公里”的高端微卡的价值新体验
福田祥菱：一款用在“最后一公里”的高端微卡的价值新体验
福田时代为福田祥菱提供了动力性升级，能够充分满足当下微卡用户对实用的需求，它可选装东安国五1.5L发动机/福田1.2L发动机，给运输人更多一分选择，集高效、可靠、动力和节油于一身。福田祥菱的底盘也是经过专业设计，通过高强度纵梁、加强型后桥以及标配高承载力子午胎，拥有了强悍的承载能力。
福田祥菱：一款用在“最后一公里”的高端微卡的价值新体验
福田祥菱：一款用在“最后一公里”的高端微卡的价值新体验
车辆的额定载重为1355kg，在城市物流运输配送方面绰绰有余。为了满足运输人的使用需求，福田祥菱货箱与车身采用分体独立设计，标配龙门架、强绳钩、脚踏板等实用设计，处处体现出贴心。
微卡的销量如今年年攀升，已经拥有了数百万的庞大市场保有量。从全新发布的时代祥菱的配置来看，福田祥菱诚意满满，在“品质、承载性、舒适性、节油性”等方面都将为用户带来出新一代微卡的价值新体验。