广州港给出第一列东亚国际联运助推“广货广出” 广州港集团 供图 相比于原来的运输工具，此次东亚国际联运不但降低了变换频次，减少了物流成本，提升了国际货物运输高效率，也扩建和拓深了从杭州至东亚中部地区西向运输物流安全通道。在广铁集团、新港中国海关等有关企业的通力电梯相互配合下，此次国际联运保证了迅速送取卡、迅速过关、按时装运。 广州港正打造出生产制造服务化我国货运核心区，助推“广货广出”。2021年4月29日，取得成功开盘“下元-阿拉山口-匈牙利拉尔”香港地铁号班列，以1.5亿人民币创广东省每次国际联运金额之最。目前为止，广州港2021年已总计投运10列国际性国际联运(中国澳大利亚9列，东亚1列)，总共1000集装箱，货品由电子设备为主导拓展至工业生产原料、服饰、电器产品等。 广州港货运物流公司相关负责人表明，年末南沙港铁路完工全线通车后，连通南沙港区海铁联运"最后一公里"，南沙港区将完成中国澳大利亚、东亚国际联运与国内海运、海铁联运共存的入境运送高级方式。(完)
广州港给出第一列东亚国际联运 2021年总计投运10列国际性国际联运
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广州港给出第一列东亚国际联运 2021年总计投运10列国际性国际联运
广州市12月12日电 (蔡敏婕 邹井棋)伴随着汽车的一声长警笛，载满着100个海运集装箱货品的“香港地铁号”东亚国家国际联运从广州市港口码头驶离，装运至白俄罗斯的阿拉木图，这也是广州港传出的首趟东亚国际联运，为广东省等泛珠三角地域货品“走向世界”给予了国际货运经济带。 据统计，该趟列车运载着金额约170万美金的电器产品、五金制品、生活用品等十多个种类，从广州市下元站发班，7天到达新疆霍尔果斯改装出镜，再通过7天到达东亚，以后跟车货品将分拔运到白俄罗斯周边城市。广州港给出第一列东亚国际联运助推“广货广出” 广州港集团 供图 相比于原来的运输工具，此次东亚国际联运不但降低了变换频次，减少了物流成本，提升了国际货物运输高效率，也扩建和拓深了从杭州至东亚中部地区西向运输物流安全通道。在广铁集团、新港中国海关等有关企业的通力电梯相互配合下，此次国际联运保证了迅速送取卡、迅速过关、按时装运。 广州港正打造出生产制造服务化我国货运核心区，助推“广货广出”。2021年4月29日，取得成功开盘“下元-阿拉山口-匈牙利拉尔”香港地铁号班列，以1.5亿人民币创广东省每次国际联运金额之最。目前为止，广州港2021年已总计投运10列国际性国际联运(中国澳大利亚9列，东亚1列)，总共1000集装箱，货品由电子设备为主导拓展至工业生产原料、服饰、电器产品等。 广州港货运物流公司相关负责人表明，年末南沙港铁路完工全线通车后，连通南沙港区海铁联运"最后一公里"，南沙港区将完成中国澳大利亚、东亚国际联运与国内海运、海铁联运共存的入境运送高级方式。(完)
广州港给出第一列东亚国际联运助推“广货广出” 广州港集团 供图 相比于原来的运输工具，此次东亚国际联运不但降低了变换频次，减少了物流成本，提升了国际货物运输高效率，也扩建和拓深了从杭州至东亚中部地区西向运输物流安全通道。在广铁集团、新港中国海关等有关企业的通力电梯相互配合下，此次国际联运保证了迅速送取卡、迅速过关、按时装运。 广州港正打造出生产制造服务化我国货运核心区，助推“广货广出”。2021年4月29日，取得成功开盘“下元-阿拉山口-匈牙利拉尔”香港地铁号班列，以1.5亿人民币创广东省每次国际联运金额之最。目前为止，广州港2021年已总计投运10列国际性国际联运(中国澳大利亚9列，东亚1列)，总共1000集装箱，货品由电子设备为主导拓展至工业生产原料、服饰、电器产品等。 广州港货运物流公司相关负责人表明，年末南沙港铁路完工全线通车后，连通南沙港区海铁联运"最后一公里"，南沙港区将完成中国澳大利亚、东亚国际联运与国内海运、海铁联运共存的入境运送高级方式。(完)