电动汽车会替代汽油车，电动汽车能取代传统的燃油汽车吗

很高兴回答你的问题，取代是可能的，但时间会比较长电动汽车会替代汽油车。

作为一个新能汽车的从业者，我很希望新能源汽车能快速发展，甚至取代传统车。但是目前还是有些客观存在的问题导致无法立马实现。

为什么能取代1.新能源汽车经济优势

电动汽车的能耗低，每公里才几分钱，这和普通燃油车就差了十来倍，一年跑个2万公里，就能省1万多了。在者，保养费用低，需要保养的项目也少，又省钱了，谁会和钱过不去呢？

2.环保优势

首先0排放就是最大的优势。同时电力资源可再生，我国水电工程和核电工程发达，资源再生污染减少。有利于环境保护。

3.国家政策扶持

站在国家角度，和能源结构来讲，也需要发展电动车，石油我国是使用大国，却非生产大国，石油最终会成为战略资源。同时发展新能源汽车是我国迈向汽车强国的必由之路。

那为什么还要过很久呢？1.充电设施不齐全

虽然这些年新建的充电桩不少，但是居民日常生活中给车充电不是很方便。绝大部分小区别说充电桩建设了，连车都停不下。

2.电动汽车的续航能力

在这点上，其实这两年发展的是很迅速的，之前市场上普遍车型续航在200公里左右，现在一般都超300公里了，400公里不在少数。但相较于燃油车，还是显得不足。

3.充电时长的问题

现在主流车型慢充需要8-10小时，快充充满也要一个多小时，显然对于经常跑的朋友来说不方便。不能随心所欲的开走。而且快充还有害电池续航。所以还待发展。

总结：我们电动汽车是发展趋势，也有利于使用，如果能解决充电问题和续航问题，我估计发展起来就快多了！

互相补充吧，不能说完全取代。

首先明确，电动汽车肯定是未来主流的产品，但是无法完全取代汽油车的。

举个例子说一下：某地方公交公司老大在接受采访中说，我们计划在*年之内把全市的公交车全部换成新能源汽车。

记者私下问：真的全部换吗，一辆燃油车都不保留？

回答：换肯定是会换的，但也不是说一辆燃油车也不保留，每条线路都会有至少一辆燃油车备用，因为电动汽车目前还是又很多不可控的因素存在。

这个问题放大到整个新能源汽车行业来看，其实都是一样的。

另外说的取代，多大比例叫取代呢？是100%替换叫取代，还是50%、60%，没有明确概念的，一个理性的人现在也不会去说要让电动车在十年内取代汽油车的。

一定可以取代的，也必须取代！以后的内燃机车都成了情怀车，或者老爷车！原因如下：

1，首先我们的能源结构适合发展新能源汽车，石油资源短缺，但煤炭资源丰富，火力发电，太阳能发电，风力发电，水力发电都有长足的发展，而且有多年的积累！

2，美国千人汽车拥有量800台，日本600台，欧洲550台，中国现在千人拥有汽车量140，未来汽车的增量还是很大，中国的汽车保有量已经超过2亿台，美国2.6台，预计在2030年，中国汽车的产量每年达4000万台，全世界的汽油都不够中国烧！

3，所以说新能源汽车是国策，是迫不得已，还有环保的问题，还有弯道超车的问题，也就是说无数个理由迫使我们必须向新能源汽车过渡！新能源汽车的零部件数量会大大减少，也可以间接降低环境污染，不生产发动机，不生产变速箱，当然也可以降低排放，火力发电集中处理污染，比单体车处理污染容易得多，成本低得多！

4，新能源汽车更容易标准化生产，模块化生产，只要能够规模生产，成本就会大幅下跌，中国的新能源汽车就可以走向全球，最终和白色家电，黑色家电，通讯设备，手机等一样，可以行销全球，实现中国汽车工业的大翻身，目前也就剩汽车工业这一块了，一直在拖后腿！

5，实际上工信部出台的新能源汽车的相关政策更激进，在2025年新能源汽车必须占到汽车总销量的20%，预计会达到700万辆！而且工信部已经宣布，着手制定传统内燃机汽车的停止销售时间进度表！按照以上标准，每年递增百分十的比例，预计可以在2032年完成整个过渡！

6，别忘了我们的政府在调动资源上绝对是一把好手，尤其涉及到大战略，很多人担心充电桩的问题，看看国家电网已经覆盖的充电桩情况，见下图，所以未来新能源汽车一定可以取代内燃机汽车！

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