有位朋友一直说想买辆纯电动车，来替换自己的油车在市区代步，但是奇葩的是我这位朋友对纯电动车本身似乎又还带着一种有色眼镜，老嘀咕纯电动续航冬季不靠谱到了夏季还时常上新闻，于是就总说要买，但不仅没买还老跟我念叨。
最近终于买成了，在我最终推荐他去看看大众ID.3(配置|询价)之后，这位朋友试驾完回头就果断下了单。至于原因？和我推荐他去看的理由几乎一样。“扎实好开，内部空间够大，没啥特别花哨的装饰，智能化的元素也很贴合实际用车需求，让人感到稳妥放心”，当然还有最重要的一点是我用亲身体验告诉他的，这车续航非常保真。
其实ID.3这个价位能选择的其他产品有不少了，但我最终推荐他ID.3以及他最终下单的原因，就在于ID.3完全满足了相当一部分人群，在选择首台通勤纯电动车时最基本也是最重要的要求：好开、实用且靠谱，尤其是我朋友这种对纯电动车还带着有色眼镜的油车拥趸。
而实用、好开、靠谱不仅仅是大众ID.3的特点，其实也是整个大众ID.家族车型的特色。所以如果我这位朋友是想选择一台更大一点不仅仅满足代步需求的纯电动车，那我可能会推荐他去试驾大众ID.4或ID.6系列了。
不过究其原因？大众ID.家族车型实用、好开且靠谱的产品特色具体都是来源于什么？作为汽车编辑，我有义务在朋友买了车之后向他“普及”一些更具体的内容。
首先，“好开”来源于“纯粹”的电动平台，大众ID.家族车型诞生于纯粹为电动车设计的MEB纯电动平台。
MEB平台上，电驱系统被高度集成化设计，电池整体放置于车身底部，整车实现了理想的50:50前后比重，其结果就是诞生于MEB纯电动平台的ID.家族车型拥有更长的轴距、更短的前后悬挂以及低重心。
不仅是车型侧面整体设计比例看起来更修长优雅，也为内部座舱留下更大设计空间，比如大众ID.6的轴距占比达到60%以上，可以安排最多7个座位，内部实际乘坐空间超过同级别车型。
且由于电驱系统分布更紧凑、车辆重心也更低，ID.家族车型在动态表现上也更加灵活、操控性更好，就像我那位朋友实际试驾了ID.3之后马上就定了。
因为ID.家族车型“好开”的特征是很鲜明的，尤其是在城市的街头巷尾转向半径明显要比同级别其他车型更小。可以说， MEB纯电平台架构给ID.家族车型带来了非常优秀基础产品素质。
而在优秀的MEB平台之上，大众ID.家族车型的“实用”则来自于“友好”的智能化设计。
智能化不是噱头，要能贯穿到实际用车生活中去，在这一点上，作为拥有丰富造车经验的传统车企，大众可谓颇有心得。
比如大众ID.家族车型上的一个小细节，即ID. Light和AR-HUD两项智能装配。ID. Light是一条贯穿于风挡玻璃内侧底部的智能灯带，从驾驶者的视野或从车外的某些角度都可以看到，它可以通过灯光动效，在导航、来电、语音交互等多个场景下直观反馈各种关键信息，比如车辆静止，ID. Light可显示充电过程，车辆行驶，ID. Light会发出不同颜色、动态的光效以提醒驾驶员，颇有一种润物细无声的人性化智能交互体验。
而AR-HUD我们都很熟悉，在大众ID.家族车型上，AR-HUD可以在驾驶时把行车信息和路况导航信息直接投射到前挡风玻璃上，和前方道路形成视觉上的统一，对行车安全有很大帮助。而这些实用、贴心的功能也可谓都是大众ID.家族车型友好的智能化设计理念的体现。
另外，得益于大众E3电子电气架构，大众ID.家族车型可以实现L2+级别的辅助驾驶，能够实现0-160km/h范围内的全速域覆盖。而且这里还有一个小细节，大众ID.家族车型的辅助驾驶系统内，其方向盘脱手检测竟然拥有包含握力、扭力、电容三种检测方式，作为驾驶者无论如何你都“骗”不了它。
如果想在方向盘上放一瓶水，就能像特斯拉车主那样躺在座椅上睡觉，那几乎不可能，从这点上看，大众ID.家族车型在保障安全驾驶上也是颇为有心了。
可以说，大众ID.家族车型最靠谱的其实也就在于安全性和实际续航表现上，而从消费者角度来看，“靠谱”最直观体验的是“真实”续航。
在AutoLab每月的纯电动车续航里程排名榜单上，大众ID.家族车型续航排名并不算特别出众，但ID.家族车型之所以在编辑部备受好感的原因之一，是ID.系列的实际续航表现。在AutoLab目前实测的所有纯电动车型中，ID.系列的续航实测表现是最为靠谱的。《大众ID.4 X(配置|询价)续航真实性到底属于什么水平？》
在此前我们对大众ID.4 X的实际续航测试中，其两百公里测试实际行驶里程对比表显掉电里程，实际续航缩水率竟然是-0.9%，按照这个测算，我们最终可以跑出比大众ID.4 X官方NEDC续航里程还长的距离，这在纯电动车里面也是独树一帜了…
要知道续航焦虑症其实有时候并不在于续航里程长短，而在于实际驾驶过程中的续航不确定性或者说不真实性，而续航真实正是大众ID.家族车型的特点之一，这也是比较打动消费者比如我那位朋友的原因之一。
所以从消费者实际体验的第一视角来看，具备纯粹、友好、真实三个产品特色，能满足大多数人对于首台纯电动车最基本也是最重要的“好开、实用且靠谱”的要求，大众ID.家族车型最终被选择就是顺理成章的。
最后，在刚刚过去的11月，大众ID.家族车型的销量共交付14167台，环比增长11.2%，这也是它连续第三个月销量过万，而有过硬的产品力背书，以及产品优势在被消费端逐渐感知到以后，其实在可以预见的未来，ID.家族车型增长势头也依旧不会减弱。