问鼎9月投诉榜第一,比亚迪汉问题出了啥问题?

文\魏无羡

“本人2021年3月份购车,比亚迪宣传汉EV为首台量产5G的车型,至今一直没有兑现。后期推出的升级包升级,销售套路新车主,买车送升级包!老车主需要花4999元才能加装,严重影响了老车主的权益!对于服务问题希望厂家给出合理的解释。”一位比亚迪汉(配置|询价)EV车主如此表示。

事实上,从今年7月份开始,在车质网上有关比亚迪汉的投诉就多了起来。而这些投诉者不少是比亚迪汉的初代车主,他们反映的问题也颇有共性,那就是车机系统卡顿和是否支持5G问题。

从具体投诉情况来看,其主要原因在于比亚迪汉预售时宣称支持5G,但是车主所入手的车型并不支持,因而导致了诸多车主投诉,认为比亚迪汉存在与宣传不符的问题。

同时,让老车主不解的是,新车主买车可以送升级包,而老车主则要花“4999”元才能加装,这种区别对待更让老车主感到不满。毕竟,在部分老车主看来,作为首批“铁粉”,本应该得到更超值的产品才对。类似问题频发发酵,最终导致比亚迪汉登上了9月汽车投诉排行榜TOP1的位置。

而在笔者看来,发生这种情况其实也不难理解,对于比亚迪而言,在商言商,为了提升利润和效益,针对不同阶段,推出不同配置的产品和销售政策,这无可厚非,但是对于“老客户”而言,尤其是初代车主,面对这样的价值差异,难免会心里不平衡,所以也就引发了投诉。

事实上,对于比亚迪而言,眼下汉的销量还是十分不错的,数据显示,今年1-8月,比亚迪汉累计销量为69788辆,月均销量仅9000台。无论是作为一台售价20.98-27.95万的中大型国产轿车,还是作为一台新能源车而言,这样的销量成绩都是十分不错的。

尤其是在车市进入存量竞争,各大车企纷纷推出更具价值感的产品的大背景下,比亚迪汉还能有如此成绩,足以说明消费者对其认可。

不过,尽管销量不错,但比亚迪也应更注重服务和口碑,由于老车主的投诉颇多,比亚迪汉再次被送上了投诉排行榜TOP1的宝座,这显然是不应该发生的事情。尤其是问题迟迟得不到解决,这必将对比亚迪的口碑和品牌形象造成不良影响。而投诉和销量的双高企,最终会拖累比亚迪的增长空间,为其销量走衰埋下伏笔。

写在最后:

毋庸置疑,比亚迪汉眼下拥有不错的人气和销量,但是其投诉量也呈现出了上升趋势,对于消费者而言,在入手新车时将不仅仅看产品的性价比,更应该看清产品背后的服务和口碑,以免造成买车容易、用车难的烦恼,而对于比亚迪而言,还是应该尽快对车主做好解释及安抚,避免因小失大。

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,本文作者魏无羡,转载需注明出处)

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2021-10-09

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