购买新能源汽车国家补贴多少钱,国家给新能源汽车购置补贴,一共补了多少钱?

根据电车汇统计,截至目前,主管部门已对2015购买新能源汽车国家补贴多少钱、2016、2017年新能源汽车推广车型进行了国家购车补贴的核准清算,同时对2017、2018年推广车型进行补贴资金预拨付,共发布7次补贴资金清算情况,共计14批清算文件。

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其中,专家组共计核定推广185.479万辆新能源车,应清算补助资金799.9亿元,预拨付补助资金134.4亿元,补贴资金合计934.3亿元!

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虽然已经清算了这么资金出来,但还远远没有达到全部清算的比例。中汽协数据显示,2015-2018年我国新能源汽车产销规模合计286.6万辆。对比清算数据不难发现,相比已经逐步清算的80.1919万辆新能源车(不包括2017、2018年度预拨付车辆),清算比例仅为28%。不过,另据电车汇统计,此番发布的补贴预拨付政策中,针对2017-2018年预拨付的新能源车的补贴覆盖车辆已逾100万辆,占当年总销(中汽协公布)的51.9%。

时至今日,国家购车补贴清算最高的2016年,清算比例(实际清算车辆/中汽协当年销量)也仅为83%,2017、2018年更是只为105万辆新能源车型预拨付134亿元。毫无疑问,从2009年科技部牵头四部委正式启动“十城千辆”工程以来,十年时间,我国虽怒砸934亿元,但实际接受补贴的新能能源汽车却仅为185万辆!

如果说购买新能源车最大的优点是是什么?相信不少车主会回答补贴。的确相关部门为了推广新能源车给出了巨大的补贴,除了常规的送牌照、免限行以外,现金补贴也是很大的一环。不过这种补贴政策年年都在变化,今年也就是2018年如果购买新能源车能拿到多少补贴呢?车大白就带大家一起来看一下。

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相比2017年,2018年新能源车补贴政策有了很大的改变,不过补贴的标准还是按照续航里程来计算的。在2018年的规定中,续航里程低于150公里的补贴资格被取消,原先续航150—200公里的补贴友原先的3.6万元调整至1.5万元;200—250公里的补贴也由原先的3.6万元调整至2.4万元;250—300公里的补贴为3.4万元,相比去年减少了1万元。看着好像是“降”声一片,但是300--400公里续航里程的补贴达到了4万元,而续航里程大于400公里的补贴高达5万元。

(图片来源网络)

换句话说,2018年的补贴政策继续贯彻了续航里程越大,补贴越高的政策。那么是不是现在购买新能源车就要按照新规执行了呢?目前情况来看还不是。

国家制定了一个“过度期”,日期为2月11日—6月11日,从现在的日期来看我们恰好还是在这个过度期当中,购买新能源车是享受2017年补贴的0.7倍,2018年6月12日才开始实行新规,因此购买新能源车的车主一定要注意了哦。

剪掉补贴的翅膀,新能源汽车还会继续飞,但消费者会买单吗?近期网上流传着新能源汽车补贴将会提前退坡的传闻,各种版本都有,引起了业内激烈讨论,我们这里从中立的角度分析一下补贴退坡的影响。

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财税激励现状先来看看当前新能源汽车的财税激励政策。

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税收优惠(图片来源:中汽研)

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在生产/进口环节,对新能源汽车免征消费税;在购置环节,对新能源汽车免征购置税,并且提供购置补贴;在保有环节,免征车船税。

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补贴2017年对纯电动和插电式乘用车补贴标准(图片来源:中汽研)。

2017年对燃料电池汽车补贴标准(图片来源:中汽研)。

趋势未变,补贴退坡是必然国家对新能源汽车的推广和扶持,总体的思路采用加法和减法组合拳,即控制传统燃油汽车的发展,培育新能源汽车市场(图片来源:中汽研)。

可以看到,新能源汽车补贴仅仅是整个“大棋”中的一环而已,国家对新能源汽车的扶持和推广,实现“弯道超车”初心没有改变,新能源汽车大趋势并不会随着补贴的退坡而受到影响。

从另外一个角度来将,新能源补贴退坡机制的引入,也是为了逐步减少车企对补贴的依赖,为了增强车企自主创新和推进市场化,补贴退坡是一个必然。可以判断,未来在政策方面必然会进一步提高企业的技术准入标准,优胜劣汰,大鱼吃小鱼,落后的企业被淘汰,突出对技术优势企业支持。

对消费者的影响抛开国家在环保与税收层面的考虑,其实无论政策层面从何推广新能源汽车,车企如何在电机电控电池等核心领域不断创新,其实普通消费者关注的还是成本和便捷的问题。

补贴退坡如果过于激进,上游的车企自身无法消化,那么汽车的落地价格也会继续上升,最终还是会转移到普通消费者身上来。所以补贴退坡机制需要慎行。

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2021-12-05

2021-12-05