梅赛德斯奔驰-新款奔驰发布EQS EPA续航力数据信息 较大续航力563km

近日,梅赛德斯奔驰-新款奔驰发布了纯电旗舰级车系奔驰EQS的较大续航力。后轮驱动版本号的奔驰EQS 450 在EPA工作状况下最高续航力为563km,在WLTP工作状况下最高续航力可达784km;全轮推动版本升级的奔驰EQS 580 4MATIC较大续航力为547km,比450 稍低16km。据了解,新汽车起价格为102,320美元(折合RMB65.92万),将于在今年晚些时候进到国外市场。

本次EQS的续航力考试成绩还算能够,可是与绝大多数人对EQS的期望要低了许多,依据之前在欧洲地区检测的WLTP工作状况下最高续航力为784km的战绩看来,EQS的EPA续航力应当在644km乃至高于这一数据,可是考试成绩下来后令人很心寒,比预计的考试成绩低了81km。充分考虑EQS选用了大功率的电池和优异的流体力学造型设计,的确不太清楚为何EQS的考试成绩未到644km。

EQS 450 和EQS 580均配用107.8 kWh的锂电池组,适用200kW的直流电快速充电作用,能在31分钟内从10%冲到80%,电池充电15分钟可行车280-300km。

驱动力层面,奔驰EQS 450 配用单电动机,选用后驱,至大功率为245kW,最高值扭力为568N·m,0-100km/h加快时长为6.2秒,最高值再生制动输出功率达到186kW;奔驰EQS 580配用前后左右双电动机,选用全轮推动系统软件,至大功率为385kW,最高值扭力为855N·m,0-100km/h加快时长为4.3秒,最高值再生制动输出功率达到260kW。新款奔驰将来还将发布特性版本号,将配用双电动机,至大功率或者是为560kW。

外型层面,新汽车前脸运用了点阵式式封闭式外壳设计,两边装有LED大灯,并选用了围绕式led灯带,车前下包围着还选用了生动的进气管的产品造型设计,总体造型设计速度感十足。

顶棚选用了弓型设计方案,且线框柔和顺畅,车体身材曲线竖直笔挺,汽车车门选用内藏式门拉手、车轱辘配置了多副式轮圈。

后尾造型设计十分圆润,后尾灯使用了围绕式设计方案,后尾灯下边配置了通风口,配搭下包围着的灰黑色中小型扩散器,进一步增强了整车的速度感。

车内饰层面,新汽车选用内嵌MBUX Hyperscreen系统软件的56寸围绕式斜面联屏,显示屏由非标准的弧面夹层玻璃打造出,将三块显示器嵌入在这其中,两边装有涡轮增压款式的空调风口,具有科幻片感。据了解,奔驰EQS将来将运用好几个雷达探测和感应器,使新汽车做到L3无人驾驶等级,能够使驾驶人员在车子行使中解放出两手。

2021-10-09

2021-10-09