国家新能源汽车技术创新中心，未来新能源汽车的发展前景如何？

如果没有强制性的政策，那新能源汽车在未来的七八年内仍旧是弟弟产品。新能源车型现在基本上是没有任何优势可言，价格上没有优势，续航上没有优势，充能速度也没有优势，保值率和耐用率也没有什么优势可言国家新能源汽车技术创新中心；除了每公里的油费低一点之外，新能源车可以说是一无是处，反正目前的情况就是这样，对了新能源车子的提速要比燃油车快，这个是很难得的一个优点。

新能源车子的价格要高于燃油车，对很多私家车车主来说，多出来的这些费用足够他这台车开到报废的油钱了，这样一看新能源车子每公里油费低的优势也就没了，新能源跑滴滴还可以，家用差点事；然后就是充能的问题，快充半小时，慢充小半天毫无效率可言，但是燃油车能超过十分钟都很少见，再就是充电桩也是挺麻烦的一件事的。

然后就是保值率的问题，说到这我忽然想起来一个问题：新能源车子他有保值率吗？新能源车子别的地方还行，就是电池不耐用，一开空调续航嗖嗖的往下降，三五年之后就得换电池，感觉不是那么容易伺候。

其实不说别的，光这个价格就能劝退很多车主了；现在新能源的车子普遍要比燃油车贵几万块钱，这个就能劝退80%想看新能源车子的消费者了。

一.首先要搞清新能源电动车与新能源汽车是两个概念，如果概念不清，我国将有一半的汽车行业方向迷失，后果有目共赌。二.新能源电动车搞了近20年，他的主要来源于石化煤，煤把城中的排污转向地球村的所谓边缘。三.中国现有内燃机四亿多台，世界近20亿台，世界每年0.8亿台套的产量，主要用的石化石油作为动力，因自然界仅有20%的氧气，所以80%的氮气是不助燃，把80%的石化白白的浪费，还添上了亿吨的粮食，破坏了环境浪费了转型时间及有限资源，因小失大。四.地球已经走过45亿年，留下的石油大约也就剩下40多年，世界人口已超过75亿，石油指出不进是不可持续发展的，将面临后代无石油可用的局面。五从战略角度上看，中国80%的石油靠进口，如果对手封锁马六甲咽喉，对中国百年振兴大业弊大于利，七寸永远拿捏在别人的心。6.在1957年北大马寅初先生提出了新人口论，那时中国约四亿人口，与当时的冷战思维不符合被否认！结果现在中国的人口数量有目共睹，但可以肯定石油及其他的石化资源肯定不是无限的，人类为资源而战比比皆是，惨不忍睹。七.可以肯定的说，中华民族的新能源汽车的龙头一定是可持续发展的超级氢能源，它是百年内燃机可持续发展的新能源，它利用上帝交给人类的太阳能改性自来水，取之不尽用之不竭，轻轻松松解决百年内燃机的污染问题，能源问题，粮食问题，可持续发展问题，它一定是人类要寻找的金山银山绿水青山。中华民族的科学及科学创新一定是中华民族的思想意识之魂，一切违背科学不可持续的GDP都是在走弯路，另外可以肯定的说，搞电动车一定符合西方资本的核心利益，习主席谆谆教导我们居安思危，政治清醒，发展中的方向和速度方向是关键。