11月新势力迎来爆发,蔚小理销量纷纷破万,哪吒挤进一线阵营

在芯片短缺和工业限电的双重影响下,汽车行业的中上游市场面临着巨大考验,由此所带来的连锁反应,为今年的“金九银十”蒙上了一层阴霾。不过,相较于传统燃油领域而言,销量基数较小的新能源行业反而在不断地扩大市场,尤其就造车新势力而言,更是在2021年一路高歌猛进,在刚刚过去的11月份实现了大获成功。

即便如今只是12月初,但九家造车新势力迫不及待地公布了上个月的销量,除了大家熟悉的蔚来、小鹏、理想,以及哪吒、零跑和威马汽车外,极氪、创维和岚图汽车也将上个月的销量公之于众。从这份销量榜单中,便足以见证国产造车新势力的蓬勃生命力。

蔚小理纷纷破万,小鹏再度夺冠

对于造车新势力而言,“月销万台”是一道大关,它不仅需要拥有足够多的消费者信赖,还对车企的产能实力提出了较高要求。如今来看,作为第一批诞生的造车新势力,“蔚小理”均实现了月交付破万,取得了不错的表现。

首先是小鹏汽车,上个月累计交付量达到15613台,同时旗下小鹏P7(配置|询价)、G3(配置|询价)及P5(配置|询价)同样创下了销量新高,分别为7839台、5620台和2154台,遥遥领先于理想与蔚来。显然,小鹏汽车之所以能够将排名逆转为“小理蔚”,一方面得益于轿车和SUV双线发展的布局,另一方面是因为售价门槛不高,有着较大的销售潜力。随着小鹏G9的上市,相信小鹏有望进一步稳固“冠军地位”。

其次是理想汽车,虽说仅有一款车型,但它仍以13485辆成绩荣登榜单第二。客观来说,理想ONE凭借着一己之力月销破万,无论是在新能源行业,还是中大型SUV市场中,都是一份可喜的成绩。不过,理性ONE毕竟是一款增程式动力车型,极大地依赖化石能源;另外品牌仅有一款车型,销量表现较为局限,这仍是其未来发展中仍要面临的难题。

最后是蔚来汽车,其上个月以10878辆成绩力压大多数造车新势力排名第三,但看着对手或队友纷纷赶超,恐怕其很难笑得出来。显然,即便是创下了交付记录,蔚来汽车依旧只能排在第三名,而面临着BBA、沃尔沃、凯迪拉克等豪华品牌纷纷发力,它还能不能在35万元豪华纯电市场上站稳,一切都是未知数。

哪吒成为黑马,后浪强势来袭

当然,如果你觉得小鹏、理想和蔚来汽车作为造车新势力的头部车企,月交付量破万台不算奇怪的话,那哪吒汽车上个月累计交付10013辆的表现,相信会令不少人惊讶。事实上,早在10月份,哪吒汽车月交付量便达到了8107辆;而此次迎来大爆发,无疑再次证明了其爆款体质,完全有资格挤进一线阵营,称之为“黑马”名副其实。

在哪吒汽车之后,新势力交付榜便迎来了断崖式的下降,零跑汽车和威马汽车分别以月销5628辆和5027辆的成绩位列第五、六名。从产品阵容中不难发现,零跑汽车和威马汽车既兼顾了亲民家用领域、又兼顾了科技豪华领域的产品,拥有着一定的技术储备,跑在大多数造车新势力前面;而谁能坚持的时间更长,谁便更有可能成为最后的赢家。

除了以上熟悉的品牌,近几年诞生的极氪、创维和岚图汽车也公布了其11月份的交付量。其中,极氪汽车被视作特斯拉Model 3的直接对手,拥有着较强的科技感,在上市后的首个自然月中交付2012辆;而创维和岚图汽车同样根基较浅、产品阵容有待完善,因此交付量不过一千出头。这些具有潜力的“后浪”能否赶超,同样存在着一定的未知数。

结语:从2015年算起,中国造车新势力已经历了6年左右的时间,而参考如今的交付表现来看,不少车企也完成了从0到1的突破。当然,大众ID.系列和传统豪华品牌纯电车型也带来了不少的竞争压力,对于众多中国造车新势力而言,未来的市场挑战依旧非常严峻。

2021-12-03

2021-12-03