缅甸小伙子成“澜沧号”第一批驾驶人员 将带旅客赶赴“憧憬的缅甸”

缅甸小伙子成“澜沧号”第一批驾驶人员 将带旅客赶赴“憧憬的缅甸” 中国新闻社昆明市12月1日电 题:缅甸小伙子成“澜沧号”第一批驾驶人员 将带旅客赶赴“憧憬的缅甸”

中国新闻社小编 韩帅南

伴随着中老铁路宣布启用经营进到倒数计时,缅甸小伙儿天瑞的心态越来越希望而焦虑不安——他将做为缅甸第一批动车组司机安全驾驶澜沧号动车组列车,担负起中老铁路缅甸段的货物运输每日任务。前不久,天瑞接纳了中国新闻社媒体人的电话采访。

2011年,在南方电网公司云南省国际贸易公司的帮助下,天瑞获得了赴云南省昆明出国读研的机遇,“那时候我学习培训的是电气专业以及自动化机械专业,想在学有所成后为缅甸的基本建设出一份力。”赶到郑州后,酷爱度假旅游的天瑞迅速和来源于中国各地的同学们变成朋友。“学生们来源于北京市、浙江省、四川等地,她们带我掌握中国传统文化,我给他讲缅甸风韵,共处得很开心。”天瑞高兴地讲到。

2016年,天瑞与同学到贵州省去玩时,第一次与高铁“认识”。“那一次大家乘坐了昆明到贵阳市的高铁,我认为高铁真的是帅炸天了,稳定、速率还极快!”天瑞追忆说,“那时候我便想,假如缅甸也可以有高铁就好了。”

同一年,天瑞学有所成返回缅甸,令他意想不到的是,迅速他就听到了中老铁路的信息——总长1000公里的中老铁路于2016年12月全方位动工。该铁路线北起云南昆明,至老挝首都萬象,设计方案车速160千米,为电化客货混运铁路线。在其中,缅甸段北起中年边境口岸磨丁,南至萬象,总长400余公里。

“听见这些新闻时我确实太兴奋了!缅甸有很多美丽的景色,仅仅由于交通不方便,还没被很多人见到。”天瑞说。

缅甸是东南亚地区唯一的内陆国,地区80%的土地为丘陵和高原地区,城市交通极为不方便,因而被称作“陆闭关锁国”。做为我国“一带一路”提倡与缅甸“变陆闭关锁国为陆联国”发展战略连接新项目的中老铁路,将要完成缅甸人民“陆联国”的理想。

自此,天瑞不断关心中老铁路的每一条信息,不论是他跟中老铁路沿途日常生活的缅甸群众,或是道路建设经营的参加者,都慢慢体会到了中老铁路产生的变动和机会。“中老铁路缅甸段在基本建设时,就推动了许多缅甸群众学生就业。我有一个朋友有的民宿客栈老总为迎来游人扩张了门店,也是有好朋友方案乘坐中老铁路到中国留学生。”天瑞说。

2018年,天瑞在缅甸迈入了俩位来源于中国浙江的同学们。“我带上俩位同学们游览了萬象、万荣等地的好几个旅游景点,缅甸的特色美食、美丽风景和风土民情,都让她们赞叹不已。”同学们的毫无疑问让天瑞对中老铁路更为期待,“等中老铁路启用,一定会有越来越多人来老挝旅游,也有大量人喜爱上缅甸”。

2021-12-01

2021-12-01