新能源汽车研究报告,中国新能源汽车未来发展趋势如何?

新能源汽车研究报告,中国新能源汽车未来发展趋势如何?

如果把现在满大街跑的电动汽车就叫新能源车我觉得是对新能源的严重曲解新能源汽车研究报告,如果你的电动汽车充电来源是靠风能或太阳能还可以称其为新能源,但中国的电力超过80%依然是火电,等于污染前置,能效和环保远不及化油器时代的汽车,城市的输入性雾霾就有电动汽车的一份功劳。

现在大街上跑的电动汽车可以说5年以后即便电池没完全坏掉,也和废铁价差不多,电动汽车的技术不成熟特性决定了它的淘汰率接近手机,但要比手机贵很多,所以它只会给资源和环境带来更大的压力,到今天连智能手机都还必须每天充电,电动汽车的电池能量密度和充电速度在可预见的将来依然是无解,而且最基本的物理知识告诉你能量密度和充电速度直接和安全性挂钩,谁也不会冒死去开电池车吧。都说自己是ip67的防尘防水级别,你真敢信吗?以中国人现在的普遍诚信和工艺质量,劣币驱逐良币,你要信那真是图样图森破了。

很多国人都特幸灾乐祸特斯拉的各种问题,包括自燃和偷工减料。殊不知我们自己的电动汽车无一不是躺在补贴上过日子,有什么理由就夜郎自大的觉得我们自己更强大而不是肥大。我和不只一位电动汽车领域的工作人员聊过电动汽车,他们在媒体或公开场合一定是要唱好电动汽车,但私底下聊天都表示现在电动汽车的品质、隐患都非常值得堪忧,尤其是那些PPT造车企业简直和骗没太大差异,居然还有那么多人上当。

即便把燃油车用环保和法规限行变成快消品,让电动汽车不限行不限购,一样也是烂泥扶不上墙,补贴稍有变化,就哀鸿遍野。你问我电动汽车在中国的未来趋势?不打破某些少数人利益而损害大部分老百姓利益就真谈不上什么未来趋势,只能是失败后绑架全民来买单。

“对国家战略氢能源的深度思考”1868年7月诺贝尔开发的烈性炸药因运输过程中发生多起安全事故被整个欧州禁止生产使用。但是诺贝尔先生以坚韧不拔的顽強精神继续研究试验终于成功解决安全高效的TNT,即把纯度较高的炸药中加入矽藻土,硝化纤维等物质使他的这项发明更加完善,炸药的化学变化有三种形势:爆炸、爆燃、燃烧。后两种形势就是当今使用炮弹形势。我们把改性水通过电解形势变为新鲜的氢气和氧气,它的活度是汽油柴油活度的十倍以上(汽油,柴油爆炸上限分别是7.4与5.4),热值是汽油的三倍以上,即燃烧一克氢能源释放142兆焦,然而点火能量仅为汽油的l/10(0.02MJ),武汉大学为了解决氢氧能源替代内燃机新能源,把空气加入氢2氧1的比例中,目的是绝对安全燃烧,没有储氢灌,根椐改进法拉第电解方程原理随产随用,突破百年“油氧不能供混”的禁区,让百年内燃机可持续发展500年,按习主席指引的国家氢战略方向不折腾,用好纳税人的辛劳费,为子孙后代留下保贵财富,为一代一路增添新动力,为内燃机行业闯出一条可持续发展的金光大。除了氢氧直燃没有污染外,按全国四亿内燃机20%节能每年相当再造1500个玉门油田,在有资金情况下“一发二料”或纯电解水驱动,把加油站变成太阳能充电站,比到处制造加氢站(一级危化品)安全百倍,绿水青山金山银,再现碧水兰天的中国梦,也是中国对人类的贡献。最后要感谢那些为三元锂电池奋战的科技人员和科学家,我们协手为国家可持续发展继续努力。

2021-12-01

2021-12-01