洛阳银隆新能源汽车招聘，董明珠银隆也被追债，造车到底有多难？
91新能源电动汽车网
对于这个问题洛阳银隆新能源汽车招聘，每日经济新闻记者杜波认为，其实有没有被追债和造车难不难这两件事儿并没有太大直接联系。企业之间占用对方款项拖欠不还是常有的事儿，不必然和生产难不难挂钩，还有可能和销售、产能等有关。
目前，整车制造技术在国内来说已经比较成熟了，只不过有些核心技术比如燃油发动机、变速箱、电动机等等，各家的技术有高低，造车这件事，不管是传统燃油汽车还是电动车，各个核心技术，市面上都是有的，就看钱能不能跟上，能不能花钱把这些技术糅合在一块儿。
比如贾跃亭造FF，陆续花掉百亿资金，炫酷的新能源车是捣腾出来了，但是没钱很难继续玩下去，所以不得不长期辗转海外，声称要融资。
而董明珠投资银隆，并非是从头开始搞研发，因为银隆已经具备生产技术和产能，有一定基础了。和造车难不难没多大关系。
回到银隆货款纠纷这件事情上来，珠海银隆近日被媒体曝出拖欠供应商货款至少12亿元。而珠海银隆给出的说法是，部分货款纠纷是因供货商产品存在质量等问题。所有应付款项会按照正常的节点安排，珠海银隆完全有能力支付，不存在拖欠问题。
不过，银隆到处建产业园花钱也很厉害，有媒体统计，从2016年底到去年8月，银隆在国内多个地方签下七八个项目，涉及总投资约700亿元，尽管公司方面也曾表示能随时使用的自有资金有十几亿元，资金链不存在问题。账面现金之外，银隆还有很大的贷款额度尚未使用。但这么多个项目启动，资金需求量极大，而借来的钱也是要还本付息的，十几亿自有资金，显然不足以应付这么多需求，这就看银隆的业务收入能不能支撑了。
珠海银隆主打钛酸锂电池技术，快充性能好、循环寿命长、低温性能好，但能量密度低于磷酸铁锂、三元电池等主流电池技术，因此被认为是在公交车场景下比较合适的技术路线。公司2017年销售的电动车中有三分之二采用这一技术；另外有三分之一的电动车采用了外购的磷酸铁锂电池。
2015年底，珠海银隆跻身纯电动客车销量前十强榜单。2016年，银隆共销售纯电动客车超过5000辆，整体营收为78.98亿元、公司资产总额191亿元。根据此前格力电器公告，珠海银隆在2017年可望实现300亿元的销售收入，3万辆产能。2020年的产能目标是达到10万辆。
因此，银隆在生产新能源车上其实技术已经能够应付，和供应商之间的纠纷其实就是资金链是否紧张和是否存在供应商产品质量问题，和造车难不难，还扯不上太大关系。
两年之前，恒大汽车宣告成立，随即上市，有头有脸的公司纷纷支持，恒汽市值竟然达到7千亿！这是什么概念，全中国第一！但是可笑的是此时，恒汽还没生产一辆车。当时我在估量，以这样的态势，车生产出来了，恒汽将达7万亿，全球第一！按照市值的翻滚完全有可能！
物极必反！今天恒汽终于兜不住了，通过二年折腾，终于向外出售股份了。请注意，恒汽的车还是没有出来！
不光恒汽，此时，整个恒大集团也遇到了麻烦，前不久，江阴广发银行与恒大之事闹得纷纷扬扬，随即又和平解决！接着恒大转卖资产，扩充现金流！现在昔日如日中天的恒汽也在出售股份了！
这到底是什么原因？
其实这都是资本搞出来的烦恼！当时恒汽搞也可以，不要吹，大资本来了，猛吹，涨到7千亿！然后恒汽往世界第一迈进！但是车就是出不来！
旁观者清！其实恒大是一家伟大的企业，房地产确实成功了！但是要脚踏实地呵！
董明珠银隆汽车车标象征着梅花，似乎是以梅花的花语解释董小姐的人生，但设计感很一般且释义多少有些牵强。梅花花语：坚强、高压、不趋荣誉利益，且所谓梅花香自苦寒来也诠释了董明珠的人生经历，传春报喜的寓意也说明了银隆汽车想要让新能源汽车走向繁荣的决心。所以董明珠银隆汽车才以五朵花瓣的梅花形象简化为车标，但是这枚车标的设计感确实太差了，椭圆形的整体布局配合中间五环的标志，没有任何立体感也有些不知所谓，除非在车标旁边用中文镀铬字标识出花语，否则真就是“你比四环多一环”的既视感。
当然审美是见仁见智的，总会有人喜欢这种风格；不过董小姐投资的银隆汽车品质确实太差，而且两方已经决裂银隆也已经走到了破产的边缘。
作为银隆支撑车型的商用车业务一度被查封，生产环节的供应商欠款问题也被曝光，涉及骗补也已经跃然纸上，负面缠身的银隆汽车似乎只是众多新势力品牌中即将消失的一份子而已，究其愿意在于电池类型的错误选择。
银隆汽车以商用大巴车为主，主要作为公交车使用；而初期投入使用的电动大巴车问题太多，长线班车续航不过70余公里，短线板车在30~40公里之间即会耗尽电量，超短的续航里程即使有超高的充电效率，便利性也是要大打折扣的，导致续航里程过短的原因是电池选择了钛酸锂。
银隆初期以极低的成本收购了美国奥钛公司的钛酸锂电池业务，仅三亿多成本能收购一家动力电池技术公司，可见这种电池存在的严重弊端。商用车使用的动力电池多为磷酸铁锂为主，其特点为能量密度较低、整备质量较高，但是制造成本相当低。
而钛酸锂的特点为能量密度高、充电速度快、循环重放寿命长，但是制造成本相当高。钛金属已经属于贵金属，而钛酸锂作为负极材料还要与镍酸锂、磷酸铁锂等正极材料组成二次电池，所以这种电池的造价非常高，高昂的成本限制了装机量，能量密度再高总体容量被严重限制显然也不会有高续航。
续航里程不过即使公里的大巴车其实用性可谓相当低，即使采用增程模式对增程器的要求也会更严格；短线车辆使用即使充电销量足够快、循环重放次数足够多，但是电池性能在重放过程中总会衰减，而且重点频率是其他车辆的N倍，所以使用钛酸锂电池的电动汽车后期的问题可能会非常多，这也是初期使用银隆大巴的地区陆续换车的原因。
所以董明珠和银隆汽车的表演基本已经谢幕，五圈车标没有梅花的品质；用优昙婆罗花形成更合适，因为昙花一现。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）