特斯拉是不是豪车？前不久宝马集团CEO齐普策曾公开表示，特斯拉在高端领域无法与宝马竞争，我们对质量、可靠性和客户满意度有不同的标准和期望。言下之意很明显，特斯拉不能和传统豪华品牌相提并论，毕竟BBA的品牌历史、精细做工乃至相对稳定的价格策略，都和特斯拉有着明显的区别。
奥迪Q5 e-tron，不愿和宝马iX(配置|询价)一同赛跑？
2021广州车展上，宝马带来了售价84.69万元的旗舰纯电SUV——是目前宝马定价最高的量产纯电SUV，即便还是没有特斯拉Model X(配置|询价)近百万的身价高，依然想要在豪华程度上高人一头。不过同样是广州车展上亮相的BBA阵营全新中大型豪华纯电SUV——上汽奥迪Q5 e-tron，似乎也没想和宝马iX一同赛跑，因为奥迪Q5 e-tron预售价是40万元起，这个价格还不到宝马iX的一半。
上汽奥迪Q5 e-tron更贴近消费者日常生活场景
关注到上汽奥迪首款豪华纯电SUV Q5 e-tron的朋友其实应该能够发现，无论是定价还是产品实力，这款产品都是比较希望贴近消费者日常生活的（在豪华品牌SUV中）。毕竟现在许多年轻客群，在家庭支持下选购豪华车，30万、40万元的预算还是比较常见的，稍微添点预算，加一些自己的小金库，纯电产品奥迪Q5 e-tron就能带来不一样的豪车体验，但如果说要花80多万元买一台尺寸差不多的宝马纯电SUV，恐怕就很少有人会考虑了。
首先一点，上汽奥迪Q5 e-tron提供2+2+2式六座以及2+3+2式七座布局，三排座椅的设定让多人出行变得更加便利，这是仅提供五座的宝马iX所没有的。当然，五座有五座也有五座的好处，只不过在目前二孩、三孩政策放开的情况下，更多年轻家庭在同样中大型豪华SUV级别中，不会排斥考虑更多座位的产品，毕竟三代同堂出行会更温情也会更有乐趣。
奥迪Q5 e-tron也不仅仅是一辆奶爸车，其外观延续了奥迪Aicon和AI-ME概念车的设计理念，有2种造型风格、7种炫彩外观颜色8种座椅内饰色，轮毂、饰板等造型也风格多样，潮流型格不输其他对手。
在大家关心的续航方面，预售价40万元的奥迪Q5 40 e-tron车型综合工况续航为560公里，价格更高的奥迪Q5 50 e-tron Quattro（预售价50万元）则具备最大功率225kW，峰值扭矩460牛·米，百公里加速最快6.7秒的实力，加上最新的电动quattro技术，能够给人更多驾驶信心。
宝马iX还在立人设，奥迪Q5 e-tron已经在争取用户了
作为上汽奥迪首款豪华纯电SUV，品牌方其实是对Q5 e-tron有很高期待的——不仅仅是在“Roadjet 陆地专机”、“海派豪华纯电SUV”等别出心裁的头衔形象上，也体现在相对不算那么高昂的定价上——毕竟80多万元的宝马iX就显得曲高和寡了。
再者，我们能够看到上汽奥迪在充电配套上的努力，提供360°充电服务、代客充电服务等，以全方位的生态体系，为用户提供更便捷充电服务解决方案。这些都能够让奥迪Q5 e-tron更贴近我们消费者的日常生活，能够将奥迪的前沿科技，融入到用户的出行场景中。
同样是传统豪华品牌的中大型纯电SUV，宝马iX还在立人设拗造型，上汽奥迪Q5 e-tron已经在积极贴近广大消费者了。