据悉乘联会公布10月销量数据，受疫情、缺芯等多重因素影响，国内车市呈下行趋势。据悉，10月我国乘用车市场零售171.7万辆，同比下降13.9%，相较2019年10月下降7%。主流合资品牌零售77万辆，同比下降24%。
新能源方面，10月小鹏、哪吒、理想、威马、蔚来、零跑等新势力车企销量同比和环比表现总体较好，尤其是哪吒、威马、零跑等浙江省的二线新势力逐步崛起。主流合资品牌中南北大众的新能源车零售16318辆，占据主流合资72%份额。BBA豪华车企的宝马新能源达到4283辆也是很优秀的，其他合资与豪华品牌仍待发力。
而谈及德系品牌，就不得不提大众汽车。自上世纪80年代进入中国市场，大众汽车便形成了南北两派的局面，即南有上汽，北有一汽。近40年间，合资品牌大众的产品已驶入千家万户，其品质更是深入人心。从最新销量数据来看，南北大众零售达24.5万辆，占据主流合资品牌近32%的零售份额，在市场走势不强的状况下，依然保持着较高的市场认可度。
南北大众虽均属大众旗下，产品谱系有着一定程度上的重叠。从新能源市场来看，作为大众汽车全面电气化转型的重要产品系列，ID.家族目前已在国内市场推出五款车型，即一汽大众的ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ，以及上汽大众的ID.4 X(配置|询价) 、ID.6 X和ID.3(配置|询价)。上汽大众在推出5座及7座纯电SUV外，还推出了纯电两厢车ID.3，满足不同消费者的多元化出行需求。MEB纯电动平台带来超短前悬超长轴距，使ID.3的内部空间更为宽裕，其价格也率先下探至15万，让上汽大众在新能源市场上的竞争力得到进一步提升。
事实证明，ID.3的投放确实将市场和用户关注度拉满，上市仅一周就达1255辆，有望为上汽大众ID.家族带来新一轮的销量增长，与ID.4 X和ID.6 X一同，为上汽大众在新能源领域“开疆拓土”。
在产品整体布局上，上汽大众一直是德国大众在中国市场上的先锋存在，90年代的桑塔纳至今仍是经典之作。2010年SUV热潮初始，上汽大众途观(配置|询价)便凭借高品质迅速成为国内SUV市场上的“神车”，并为上汽大众积累了丰富的SUV生产、销售、服务经验。上汽大众SUV家族多款车型集合发力，10月零售达44,103辆。其中，由新车推动，新途观10月零售13,802辆，助力上汽大众迈上新台阶。在轿车方面，朗逸、帕萨特等都作为上汽大众的主力产品，持续赋能品牌发展。
虽然一汽大众在SUV方面的布局起步略晚，但随着探岳、探歌、探影、揽境等产品的陆续推出，也一度受到了爱车一族的喜爱和追捧。随着产品战略的进一步落实，也让消费者看到了一汽大众打造高质量SUV的初心，以及深耕SUV领域的决心。
在营销方面，上汽大众善于把握客户的核心需求，伴随着众多新产品投放市场，贴合其市场定位的营销活动也如火如荼地展开。ID.4 X牵手上海美术电影制片厂，联名齐天大圣打造“神仙组合”，并强势结合王者荣耀职业联赛，合作视频在B站上走红，实力圈粉“后浪”；新帕萨家族联合“强国之音”，邀约陈一冰、张继科、陶勇医生等时代精英分享各自成长经历，积极传递出“两种态度，一个世界”的品牌精神。
在竞争也愈发激烈的汽车市场中，上汽大众将工作重心放在保障产品全方位的高质量上，潜心钻研、用心做车，毕竟车辆的好坏关系到能否让用户信服，而且只有达成长期的信任，才能让企业获得长久的稳定发展。