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特斯拉上海工厂扩建，投资总额达12亿元
11月26日，上海企事业单位环境信息公开平台信息显示，特斯拉对上海超级工厂（一期）第二阶段产线优化项目进行环评公示。报告显示，该项目总投资为12亿元人民币，预计在12月动工，最快在2022年4月完工。
特斯拉在环评报告中表示，该项目为扩建项目，在现有上海超级工厂（一期）第二阶段 B 阶段生产区域内进行，生产车型较扩建前不发生变化，即仍维持Model 3(配置|询价)、Model Y(配置|询价)及相关衍生车型。
特斯拉表示，该项目将通过增加工作时长、增加员工数量、提升物料周转频次实现产能提升。根据特斯拉的估算，产线优化项目建成后将增加4000名员工，全厂员工数量将达到19000人。此外，特斯拉在环评报告中表示，公司已对项目完成碳足迹和碳排放核算。
业内人士认为，此次上海超级工厂扩建，或是特斯拉为全球供应而起。
据了解，今年7月，特斯拉宣布上海超级工厂已经全面转型为特斯拉主要出口枢纽，除了承担中国市场的交付工作外，上海超级工厂还大量出口Model 3、Model Y至亚太、欧洲等地。
而在特斯拉2021年第三季度财报会议上，特斯拉表示，整个第三季度，中国一直都是特斯拉的主要出口中心，特斯拉上海超级工厂三季度一共生产了13.32万辆汽车，其中出口量达到59579辆，占当季度特斯拉全球销量的近25%，这意味着2021年至今特斯拉中国出口量已近15万辆。
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福特新超充电桩亮相，被网友质疑抄袭
11月25日消息，福特在美国特拉华州的经销商处新安装的超级充电桩引起了一些争议，虽然福特公司电动汽车主要依靠一般的公共充电基础设施，但上述充电桩确实是福特安装的，其外观设计被质疑跟特斯拉的充电桩太像。
从实拍的照片来看，福特的充电桩也采用了矩形+中部挖空的设计方案，除了配色不同之外，其他设计元素与特斯拉超级充电桩高度相仿。
但在业内看来，福特只是模仿了特斯拉超充桩的外观，没有学到设计的灵魂，充电枪和线材挂在外边，既不美观，也显凌乱。
据了解，特斯拉超级充电桩提供直流快速充电，最高输出功率为250千瓦，把体积做大，中间镂空也是为了通风和内部设计考虑。福特这个只是交流二级充电桩，输出功率才不到20千瓦，根本不用考虑通风，也没必要做这么大个。
目前，福特非常重视汽车电动化，该公司的目标是在2023年底前实现每年生产60万辆纯电汽车。电动汽车市场中，特斯拉无疑是所有车企的最大对手。
特斯拉是否会对福特超级充电桩采取行动，目前还是未知数。福特目前没有建设大规模的充电基础设施，但如果建设，是否会使用同样的设计也并不确定。
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上汽集团正式启动捷氢科技分拆工作
11月25日下午，上汽集团发布公告称，公司拟分拆所属子公司氢燃料电池企业上海捷氢科技有限公司至上海证券交易所科创板上市。本次分拆上市完成后，上汽集团股权结构不会发生变化，且仍将维持对捷氢科技的控制权。
“通过科创板上市，捷氢科技会进一步加大氢能和氢燃料电池核心技术的投入，其发展与创新能力也将进一步提升，进而对公司未来持续增强整体盈利能力产生积极影响。”上汽集团方面在公告中表示。
据悉，2018年捷氢科技成立，主要从事氢燃料电池电堆、系统及核心零部件的研发、设计、制造、销售及工程技术服务。
但是，近些年捷氢科技发展并不顺利，截至2019年，捷氢科技出现净亏损3370.10万元，截至2020年底，捷氢科技净亏损额度扩大至9305.84万元。
此次氢燃料公司上市，说明氢燃料电池汽车行业发展已经由技术探索阶段进入商业化应用初期阶段。为抓住行业发展机遇，部分具有竞争力的企业已经实现或正在谋求上市，积极拥抱资本市场，成为企业布局新兴业务。
上汽集团给了强大的助力。
上汽集团表示，本次分拆捷氢科技至科创板上市，有利于加快氢能和氢燃料电池的产业化和商业化进程，助力上汽集团优化布局，进一步完善产业链建设，培育发展新的经济增长点，提升上汽集团的综合竞争力。同时，有助于捷氢科技提升氢能和氢燃料电池产业核心技术能力和市场竞争力。
采写| 水淼