为解决石油能源危机，净化生态环境，国家从几年前就开始对汽车行业实施了“双积分政策”。而近期，我国已全面确立了2030年前碳达峰、2060年前碳中和的目标。在“双碳”目标下，新能源车无疑是实现替代燃油车、拉动汽车产业变革的必经之路。据中国汽车工程学相关专家分析表示，从双碳的角度来看，混合动力汽车的年销量需要大幅度增加，到2030年混合动力汽车的销量至少是2020年销量的5倍以上。
政策如此，市场现状同样如此。在过去的十年里，我国新能源汽车市场呈持续高速增长的态势。2021年，尽管受到国内局部性疫情、全球芯片供应紧张等问题的影响，新能源汽车的产销仍持续刷新历史纪录。今年前三季度，我国新能源汽车产销分别完成216.6万辆和215.7万辆，同比增长184.5%和185.3%，目前，我国新能源汽车在汽车销量中的占比已超过11%。
就拿正在举行的2021广州车展来说，在本次广州车展上，国内外参展车企共展出新能源汽车241辆，较去年增加99辆，增长70%；跨国车企新能源汽车展出的数量由去年的60辆增至88辆，增长47%。不管是政策层面还是市场层面都不难看出，新能源已经“当道”了。
在新能源汽车发展成为主流的市场背景之下，中国汽车市场也成为全球车企的必争之地。在这一点上，自主品牌走在了前列，今年10月份，自主品牌中的新能源汽车渗透率达到36%；豪华车中的新能源车渗透率为12%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.4%。
作为自主品牌中的“王牌选手”之一，为助力国家“双碳”目标的落地，广汽集团率先于今年上海车展上发布了“GLASS绿净计划”，在本次2021广州车展新闻发布会上，广汽集团公布了“绿净计划”的具体目标，也就是集团将于2050年前（挑战2045年）实现产品全生命周期的碳中和，2025年自主品牌新能汽车销量占比50%、2030年全集团新能源车销量占比50%，其中广汽传祺于2025年实现全系车型混动化、力争2030年实现混动销量占比60%。
在国家“双碳”目标下，以“绿净计划”为指引，到2025年广汽传祺要实现全系车型混动化，仅仅三年多的时间，这对于广汽传祺来说并不是容易事，但并不是不可完成的目标，事实上广汽传祺早已做好了布局。
本次广州车展上，广汽传祺就发布了一款XEV+ICV技术路线的全新概念车EMKOO。EMKOO是承载XEV+ICV技术路线的全新平台，是广汽传祺划时代车型代表，它展示了传祺新一代设计语言的新方向，也代表着广汽传祺混动化和智能化产品发展方向。
在外观设计上，EMKOO概念车代表了传祺“科技工业美学”设计语言的新主张——“跨速边锋”，其跃迁光栅、科幻尾翼、光剑尾灯等部件彰显着浓郁的科技气息，这些全新的设计语言也将启示未来传祺家族一系列新车型的设计。
并且广汽传祺将通过实施“客户+创造+共享”计划，邀请用户亲身参与EMKOO的设计改进，从而让传祺品牌与消费者建立更有温度的紧密关系，这也是广汽传祺根据市场趋势迎合更年轻、更具有引领性思想、更开放的年轻群体。在大家的共创之下，概念车EMKOO将实现最快量产变现，预计新车明年就将上市。
另外以钜浪动力为依托，广汽传祺将通过开放合作和自主研发，以两套行业领先的混动系统双轨前进，一套是由广汽2.0ATK发动机和广汽GMC2.0混动系统组合而成，发动机最高热效率42.1%；另一套就是广汽第三代2.0TM发动机和丰田第四代THS混动系统，目前全新第二代GS8(配置|询价)已率先搭载此套系统。
全新第二代GS8是基于GPMA广汽全球平台模块化架构L平台打造，是广汽传祺积极响应双碳政策下的首款油电混合车型，今年10月预售以来，全新第二代GS8首月订单破万，混动版本需求超过50%，备受消费者欢迎。
此前全新第二代GS8已经公布了外观以及动力信息，此次广州车展上，全新第二代GS8首次公开双擎系列内饰，高端麂皮材质覆盖的全车门内板饰板，并通过冷黑铬电镀材质点缀，配合一体式车身，将豪华尊贵的气场拉满。据了解新车也将会在12月正式上市，让人非常期待。
基于目前先进的混动技术，广汽传祺未来还将加快推出其他混动车型，尤其是真正能实现零碳终极目标的氢能动力产品。并且广汽传祺还将引入绿电与自建超级光伏发电系统相结合，打造数字化智能制造工厂，实现全产业链的数字化、智能化和低碳化。
车神探有话说
从目前一系列的举措来看，广汽传祺正在全面发力混动市场，已经开启预售的混动车型全新第二代GS8大获好评，首次亮相的EMKOO概念车更是“混动化+智能化”双核驱动发展战略产物，再加上氢能动力以及数字化智能制造工厂的推动，广汽传祺到2025年的目标已经近在咫尺。