上周五，2021广州车展正式开幕。在小编个人看来，今年广州车展除了有众多新车首发和上市之外，也有不少概念车亮相。其实，基本每个大型车展，汽车厂商都会带上自家的概念车参展，以此预示未来新车的设计风潮。此外，电气化是当下潮流，所以不用多说，这届车展肯定又是遍地电气化的概念车。
据不完全统计，本届广州车展概念车约有28辆，虽然令人印象深刻的不在少数，但其中就有一款电气化概念车由开馆到闭馆，一直都被观众围得水泄不通，它就是广汽传祺新势能先锋概念车EMKOO。据官方资料显示，EMKOO是广汽传祺划时代车型代表，采用全新的平台，承载了XEV+ICV技术路线，代表着广汽传祺混动化和智能化产品发展方向。因此，小编也趁这机会，来看看广汽传祺在电气化的路线上能玩出怎样的新花样。
坦白说，看到EMKOO的设计，我脑海马上浮现出较早前特斯拉发布的那辆Cybertruck，虽然在造型上有着本质上的区别，但它们总给了我一种异曲同工的感觉。或许，是因为它们都采用了较多直线、平面等相同的设计。不管怎么说，现场观众看到这辆EMKOO概念车时，一般都会情不自禁地使用类似“卧X，这车太帅了”句式与旁边的人展开讨论。在他们眼中，EMKOO就是一辆酷到没朋友的车。
不同于设计主流范式，EMKOO拥有前低后高的车身姿态，满弦造势的车身曲面，让“势”和“跃”的感受更加鲜活，更加直击人心。此外，跃迁光栅、科幻尾翼、光剑尾灯等元素加起来，这都是激起“未来”的词汇，更是都能完美嫁接到EMKOO的描述之中。
根据广汽传祺的说法，EMKOO是作为传祺新一代高科技产物，它的出现不仅仅是一款SUV，更像是一种生态。所以，你品，你细品。它将引领行业突破对SUV车型的想象，也肩负着改变现有大众对传祺认知的使命。
EMKOO概念车目前整体的设计语言还较为笼统，甚至没有准确定义车轮的造型，仅仅绘制了一个大致的轮包位置。不过，就目前大多数产量的新能源车型的设计语言而言，概念车上的设计大部分还是会被保留下来。当然，准确的答案，我们还是只能等待明年EMKOO正式量产才能得知了。
文章开头已经提到，EMKOO代表着广汽传祺混动化和智能化产品发展方向，是助力广汽传祺推进混动化+智能化战略的重要车型。而较早前，广汽集团总经理冯兴亚就发布“绿净计划”碳中和目标，希望在2050年前（挑战2045年）实现产品全生命周期的碳中和。
另外，广汽乘用车总经理张跃赛也明确提出“混动化+智能化”双核驱动发展战略，目标实现2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，挑战2045年实现碳中和。为实现这一目标，广汽传祺将着力打造“XEV+ICV”技术路线，“XEV”代表着各种电驱形式，包括“HEV”（全混动）、“PHEV”（插电混动）和“BEV”（纯电），而ICV则代表着智能化汽车。
宏观整个汽车行业，其实广汽传祺这样的技术布局是相当正确的，一方面，在用户角度，混动技术相比纯电技术有着更高的市场接受度，在不改变出行习惯的同时，充分降低能耗与排放；另一方面，在企业角度，广汽集团长期合作的日系车企均具备出色的混动技术积累，能为其品牌提供快速有效的技术支持。
2021年，注定是充满挑战的一年，是迸发新生机的一年，这对于广汽传祺来说，更是新的起点。此次车展，除了首次亮相全新概念车EMKOO，携影豹幻粉银/银河战机版、全新第二代GS8双擎系列、M8大师旗舰版、GS4 PLUS探索版悉数登场，尽展品牌混动化、年轻化、智能化的全新形象。
值得回顾的是，秉持着敢闯敢干的勇气与信心，广汽传祺历经十多年奋斗，目前全系车型累计销量现已突破230万+辆，“爆款”SUV传祺GS4(配置|询价)成为累计销量快速破百万的中国品牌SUV；高端旗舰家族传祺GA8、传祺GS8(配置|询价)、传祺M8累计销量突破30万+辆，成为在中国汽车品牌中、在轿车、SUV、MPV领域同时实现高端突破的品牌之一。
强大的车型阵容不仅展现了广汽传祺多年发展的智慧结晶，更全方位诠释了中国品牌高端智造的不俗实力。即便是在今年疫情反复的裹挟下，广汽传祺也依然在保证抓好疫情防控，先后推出传祺GS4 PLUS(配置|询价)、传祺影豹等重量级产品，彰显出对中国汽车市场的强大信心。
可以看到，广汽传祺已紧紧抓住汽车“新四化”变革所赋予的发展机遇，瞄准混动化、智能化、年轻化方向，推动品牌升维。并且，广汽传祺也主动拥抱变革直面新环境下的机遇和挑战，努力打造“品质传祺、科技传祺、服务传祺”的全新形象。接下来，广汽传祺将全力推动绿净计划落地，以更低碳、更智能的产品，为用户带来更洁净、更美好的生活。