发文|小魔
为了更好地真的将车辆对自然环境的危害降至最少，汽车企业必须做的不单单是摘掉车辆的排汽管。
宝马五系用一款名叫iVisionCircular的概念跑车向大众传递了其对真真正正“翠绿色车辆”的了解。
这辆车不但有着电动式传动装置，它或是一台选用100%可回收利用原材料生产制造，而这种原材料相反还可以彻底回收利用的特有车辆。
宝马五系明确提出了一种最新的“绿色经济”核心理念。
在该核心理念下，原材料能够持续多次重复使用，而不是像传统式的线形经济发展那般，在一个商品使用寿命完毕时将其丢掉。
说白了的“绿色经济”，遵循“再思索、再精简、再运用、再回收利用”四标准，其也为宝马五系的发展方向线路甚至汽车制造业的发展前景明确提出新的思考问题方法。
因为全新升级核心理念与尤其制作工艺技术的应用，这台造型设计与众不同的概念跑车从零部件总数到制作工艺都被大大减少，进而减少了整车生产制造的多元性和对自然资源的运用，并将车辆生产制造对自然环境的不良影响降至最低。
例如，车前前脸取消了不锈钢与外框，宝马五系經典的双肾格珊与双圆口灯原素都以智能化动漫的方式合二为一。
与此同时，此车都没有嵌入实体logo，反过来它的logo标志是用激光器蚀刻加工在车前控制面板上的。
车体侧边、车窗玻璃附近则以长细的智能化页面替代传统式不锈钢饰条，拓宽至霍夫迈威尔拐角处。
轮圈的设计构思一样遵循精简标准，镂空雕花的核心与更封闭式的外场表层能够在制冷刹车片的与此同时，确保其总体的流体力学特性。
后尾的设计方案简洁而不容易，电动尾门融合了后尾灯作用，仍然根据数字动画方式展现。
除此之外，顶棚尾端狭长鲨鱼鳍结合了通讯和无线天线技术性，并保证相关车子情况的信息内容，如车子起停情况，充电电池的电池充电水准等。
有关车体外型，除开零部件的降低，在材质层面也是自主创新运用，包含由塑料回收做成的保险杆，也有以再运用铝型材生产制造的车体，选用阳极氧化处理解决为浅金，替代了漆面。
其车胎也采用了历经验证的可持续性天然胶，并增加了五颜六色再造pvc颗粒，造就出趣味的水磨石地面实际效果。
概念跑车的內部，在打造奢华气氛之外，一样也展现了大量的可持续发展原材料与新技术新工艺。
例如车里四个单独坐椅的纺织物表层由再运用塑胶做成，给予类似荷兰绒的层次感。
坐椅外框由浅金的铝做成，该坐椅的合金与纺织物一部分能够轻轻松松分离出来，各自进到再次循环。
宝马五系仍在很多內部构件上运用了前端的三维打印技术性，如汽车方向盘和仪表盘的里面一部分全是由三维打印生产制造，可进一步有利于降低消耗。
这一环节形成的废弃物更少，而一切没采用的资料能够当作原料回到到生产周期之中。
顶棚全景天窗选用了二块轻巧的控制面板，根据滚动调整遮光实际效果，这类革新的设计方案不用新的电子元器件或技术性就可以完成极好实际效果。车里C柱掩藏的阅读灯则是iX上收回的iDrive旋纽的二次运用。
除此之外，依据“再回收利用”标准，这新款车选用了易拆装的总体构造，仅用一个套筒扳手，就可以将轮毂、坐椅和汽车仪表板轻轻松松拆卸成每个构件，便于在使用期终结时车子的各种构件便捷再回收再利用。
整车的分解全过程将由人工智能技术适用，将车内全部安裝原材料纪录成数据档案资料，便捷精确鉴别每一个构件，使其加入对应的原材料循环系统全过程。
最终，此车的动力锂电池层面采取了动力电池技术性，因为沒有应用稀土氧化物，其原材料基本上彻底来源于当今的回收利用循环系统。
IVisionCircular并不是是一款为批量生产设计概念车，实际上其生产制造流程中涉及到的材质和技术性远比它出现的产品造型设计至关重要。
宝马五系时下就在开展各种各样可回收利用和可持续原材料的实验。比如，在概念跑车公布以前，宝马五系提及了与德国巴斯夫和法国欧绿保集团公司在机动车中应用塑料回收层面的协作。
但是来源于iVisionCircular概念跑车的一些念头很有可能也会用以宝马五系的下一代电瓶车“NeueKlasse”，后面一种预估将于2025年上下发售。这一切都是为了更好地完成宝马五系近期公布的新起点新征程，即到2030年将项目生命周期的自行车碳排放量降低40%。
宝马五系CEO奥利弗·齐普策表明：“iVisionCircular展现了我们在可持续性交通出行层面多方位、细腻的思考问题方法。它代表着我们要变成发展趋势绿色经济先峰能量的壮志。”
他还说到：“我们在生产制造資源高效率层面处在领先水平，大家已经寻找将这一影响力拓展到车子生命期的任何环节。这也是一个经济发展可持续难题，由于当今产品价格的发展趋势清晰地说明，一切依靠比较有限自然资源的领域一定会遭遇经营风险。”【iDailycar】