电动汽车能开几年，跑了三年以上的电动汽车怎么样了？

这个问题本人很有发言权电动汽车能开几年。因为我开的电动车满三年了。

先说下基本情况，坐标北京，家中一台车，第二辆因为摇号两年摇不到号，所以北京推出新能源不摇号政策后，14年初果断将申请改成新能源号，然后等了半年没有中意的电动车型，资格失效（半年有效期），于是再申请了一次，并于2015年初入手一台合资电动车（车型就不说了，省得广告嫌疑），原价40W，补贴10W后，到手30W。

开车上下班，往返机场，六环以内活动，至今3年半合计近5W公里，平均每年1.5W公里。毕竟电动车不出远门，这个使用里程算中档吧。

充电：15年时北京公众充电桩少，充电不太方便，16年开始，公众充电桩明显多起来，现在在家附近、公司附近都固定找到一个大型充电场所，充电很方便。因为小区申请充电桩麻烦，因此没有申请，一直都使用直流快桩充电。

使用习惯：车型设有运动模式，运动模式下功率提升10%，没有能量回收。我基本一直使用运动模式，提速快。

评价：相比燃油车，电动车响应迅速，提速线性，动力随叫随到，加速性能良好。高速上试过极限速度150KM/H,因为此车型将数百公斤的电池放在车底，重心较燃油车低，因此无论高速还是过弯都很平稳。答主时常60~70KM过高架匝道，感觉不要太爽。开习惯了后，已经不爱开家中的燃油车。

里程：标称300KM，实际充满显示里程为267KM。但冬天电池进程缩水严重。使用至今，充电电池状况良好，没出过故障，未见明显的电池衰减（估计有衰减也在10%以内，没有明显感觉）。答主买车时很注重安全性，认真研究了下，因此选择此款磷酸铁锂电池，无论是安全性还是电池充放电寿命都比三元好些。

结论：电动车的电池寿命不用太担心，正常使用个六七年是没啥问题的。但考虑到电动车里程迭代快（同一车型里程每年增长100KM），因此电动车跌价率高（过两年旧车就没有要了，因为相对新车里程太短），电动车在筹命期内的综合使用成本还是比燃油车高很多。所以，电动车更适合作为家庭第二辆车使用，并且是在有政策鼓励的情况下（如不摇号、不限号、有补贴）使用。

总之一句话，虽然效费比不高，但电动车开着还是挺好的。

新能源汽车除了动力总成和燃油车辆不一样之外，其他配件和燃油车没有什么区别。而部分十五年年前的燃油车还在路上跑，所以新能源汽车寿命是其多采用动力总成决定的。只要动力总成没有毛病，那么可以做到和燃油车一样的寿命，十年还是没有问题的!

新能源电车的动力总成是由电动机，动力电池，电控系统组成的。其中电机构造要比内燃机简单很多，寿命也要长很多。有保护电路的存在，基本不会损坏。而保养也无非是润滑轴承。相比较之下内燃机寿命要比电机差很多，维修保养也麻烦。

电池寿命就是整车的关键!目前各大车企电池均保修8年左右，所以在8年内电池有故障是不用担心的，厂家会给您修理或者更换。而比亚迪则是电芯终身保修，这样更不要担心电池寿命问题了！但是，电池容量会慢慢衰减的，大多数车企不包衰减。

而有车企标识:电池容量衰减在30％内都是正常的，不在保修范畴内。试想一下，八年后的电池容量衰减到一定程度，里程缩短，但是车辆还能用。电池并没有损坏，只是容量下降了，续航里程缩短。如果想换电池还需要花费一笔钱。开了八年的车，换电池所需要的费用对比车辆残值可能就不划算了！这时候可能您自己不等车坏就主动换车了！