广州车展观察|LEXUS雷克萨斯从容开启品牌下一篇章

“人生如赴宴,举止须从容。”LEXUS雷克萨斯中国执行副总经理李晖在2021广州国际车展上使用这样一句古罗马哲学名言来形容LEXUS雷克萨斯希望陪伴用户度过优雅从容的人生旅途。

在年末的车展上,全新一代NX(配置|询价)如约而至,提供3种动力选择——插电式混动、混合动力和汽油,共10款车型,厂商建议零售价格区间为31.88万元至54.88万元。这样的产品组合设计并不让外界感到意外,因为它直接反映了丰田坚持的对“未来30年,产品线将包含多种动力选择”的预判。

在精彩纷呈的纯电动车型大潮下,LEXUS雷克萨斯显得过于冷静,而它又是否反映出对纯电动车持币而观的消费者的内心坚持呢?

就像所有的汽车企业一样,不管是丰田,还是LEXUS雷克萨斯,都面对着来自碳中和的压力。而丰田汽车社长丰田章男则坚持一贯的态度,“我们的敌人是碳排放”。因此,作为丰田旗下的豪华汽车品牌,LEXUS雷克萨斯也坚持对碳中和的努力应因地制宜,根据不同市场的能源结构、政策法规、用户偏好等因素来制定解决方案。

所以,在LEXUS雷克萨斯全方位电气化的进程中,是以“电气化”为核心,推动纯电动、插电式混动和混动系统的全面发展。那么,一个并不大将智能化、电动化放于嘴边的品牌,它又是如何展现对电气化产品的思考呢?

李晖说,LEXUS雷克萨斯的新一代电气化产品是能效、性能和乐趣的美妙兼融。先来说能效,以全新一代NX的插电式混动车型为例,在纯电续航下可行驶76公里;其搭载的双电机混联式系统,可以在驱动的同时补充电能,成为一台兼顾性能与效能的混合动力车型,并为用户免除里程焦虑。

在性能上,这款插电式混动车型的动力系统由2.5升直列四缸发动机、大容量高输出的锂离子电池组与电机构成,拥有195千瓦的综合功率。而基于GA-K平台打造的全新一代NX则天生具有低重心、高刚性、轻量化的车身特点,加之LEXUS雷克萨斯驾驶印迹调校,应该更能够形成细腻、线性、平衡的驾驶感受。

今年3月30日,LEXUS雷克萨斯进行全新电气化概念车LF-Z的全球线上发布,正式宣布品牌进化新举措。半年过去,在全新一代NX上就将LF-Z中的Tazuna缰绳概念座舱进行了首次量产。在这样的座舱中,驾驶与乘坐区域被更加合理地划分;仪表盘和中央显示屏更加人性化,确保驾驶员广阔的视野,同时更加聚焦;在内饰上,64种氛围灯中有14种是选于大自然的主题色。与此同时,最高配备14英寸全高清触控显示屏、全新智能语音助手、云端导航,以及Apple Carplay、Baidu CarLife的引入,都使这款LEXUS雷克萨斯SUV实用性与乐趣兼具。

在智能科技上,全新一代NX也不逊色,全系标配新一代LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0,通过扩大毫米波雷达和单目摄像头的探测范围,提升复杂场景的识别能力。此外,这款车首次搭载了智能电控车门和智能泊车功能。

当全面看过这款新产品后,可以发现,LEXUS雷克萨斯正在借全面电气化之机,把产品做得更好。就像李晖所说,在安装丰富的科技功能之前,汽车的各项基础素质要力求日臻完美。

据了解,全新一代NX的开发工作在日本的下山技术中心完成。这座研发中心为LEXUS雷克萨斯迎接转型变革而打造,占地1600英亩,拥有11条测试道路。在这样的技术中心,开发团队利用数字技术,开启了对驾驶者与车辆之间“对话”的研究,不断发现车辆与自身的极限。因此,可以想见,全新一代NX将是驾驶与科技的融合。

在广州车展上,LEXUS雷克萨斯宣布明年将是其品牌电气化元年,一款基于全新平台的纯电动车型将在2022北京国际车展上全球首发。今年年末的全新一代NX无异于一位先锋使者。

东西方不同文化背景下的汽车品牌,在面对挑战与变化时都有自身的竞争哲学。LEXUS雷克萨斯在电气化上的多元布局,在造车美学上的进取坚持,在技术探索上的精进积累,是否能打动沉默的大多数,满足那对当下智能化电动车欲拒还迎的心态呢?

(推广)

2021-11-23

2021-11-23