不惧油价飞涨 比亚迪宋PRO DM-i与魏牌拿铁DHT谁更值得买?

易车原创 每次公布油价调整信息的时候,我都非常紧张,毕竟现在92号汽油的油价已经飞升到7.5元/L左右的价格了,所以如果再给我一个选车的机会,我会毫不犹豫地选择混合动力车型。

比亚迪宋Pro(配置|询价) DM-i 110km长续航版

魏牌 拿铁 1.5T DHT超大杯

在这次广州车展期间,比亚迪带来了全新的宋Pro DM-i,预售价预计为15万元左右,而魏牌也带来了拿铁DHT,预售价为16.28-18.28万元,那么这两款车谁更值得买呢?

在前脸部分,两个车都采用了家族特色的设计语言,宋Pro DM-i的“龙嘴”和拿铁的“锁子甲”都格各具辨识度。

在车灯方面,两车都配备了LED头灯,最有意思的是日行灯的设计还有些相似之处,宋Pro DM-i点亮后为“777”,而拿铁点亮后为“111”。

两车都定位于紧凑级SUV,其中比亚迪宋Pro DM-i的车身尺寸为4650/1860/1700mm,轴距为2712mm,而拿铁的车身尺寸为4668/1890/1730mm,轴距为2745mm,在尺寸上拿铁更占优势一些。

当然如果你就希望尺寸更大一点,那么已经上市的宋PLUS DM-i(配置|询价)就能满足你对尺寸的需求了。

两车的车尾都采用了偏传统的设计,保障乘坐空间以及装载能力,但比起精致度的话,我认为宋Pro DM-i的尾部设计会更讨喜一些。

宋Pro DM-i内饰

拿铁内饰

比亚迪宋Pro DM-i的这套内饰已经在许多车上搭载了,所以新鲜感并不强烈,而拿铁无论是内饰设计、配色、用料等都给我眼前一新的感觉。

不过比亚迪宋Pro DM-i也对这套内饰进行了一些改进,听取消费者的意见换掉了“MINI仪表屏”,取而代之的是8.8英寸的全液晶屏,显示效果更好了。

而来到拿铁这边,它采用了HUD抬头显示+9.2英寸液晶显示屏的方式来让驾驶者获取行车信息,科技感会更强烈一些。

在智能中控屏这方面,依旧是这种“1打2”的局面。

宋Pro DM-i配备了15.6英寸的悬浮式自适应旋转中控大屏,搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统,几乎涵盖了车辆所有的功能,甚至还能支持第三方的应用,可玩性是没的说的。

拿铁采用了上下分屏的方式,上屏幕尺寸为14.6英寸,用于实现车载娱乐、车载互联等功能,下屏幕尺寸为9英寸,用于控制空调系统。

在辅助驾驶功能方面,拿铁全系标配全速域自适应巡航系统,并且带有车道保持以及交通牌识别系统,而宋Pro DM-i有可能会延续宋Plus DM-i的配置标准,只有高配车型才会配备全速域自适应巡航、车道保持功能以及交通牌识别系统。

无论是宋Pro DM-i还是拿铁,都属于容易讨消费者喜爱的车型,该有的配置肯定不会缺失,所以像全景天窗、手机无线充电、多色氛围灯这些配置都不会少。

宋Pro DM-i乘坐空间

拿铁乘坐空间

在乘坐空间方面,得益于合理的动力电池布局,宋Pro DM-i与拿铁都拥有比较宽敞的乘坐空间。

宋Pro DM-i的混合动力总成由1.5L阿特金森循环发动机+EHS电混系统+刀片电池组成,属于插电式混合动力系统,另外,根据不同的续航版本还有不同的性能特性。

宋Pro DM-i提供两套EHS电混系统可选,分别是EHS132和EHS145,对应的系统综合功率也有不同。而DM-i混动系统最大的特性就是尽可能地用电驱动,发动机充当一个发电机的角色。

拿铁的混动系统则由1.5T高效涡轮增压发动机以及两挡DHT系统组成,属于非插电式混动系统,混动系统的综合功率为181kW,官方宣称的零百加速时间为7.5s,百公里油耗为4.9L。

这套混动系统的特色在于,在低速行驶时为纯电驱动,中速行驶时车辆会根据动力需求在纯电驱动与混动驱动间切换,而在高速行驶时,发动机的动力通过DHT变速箱的高挡位输出动力,起到高效节油的效果。

而无论是宋Pro的DM-i混合动力还是拿铁的DHT混动动力,都能做到一箱油跑1000km+。

总结

通过上面的对比也能看出来,无论是宋Pro DM-i还是拿铁DHT都有非常强的竞争力,各项配置都很齐全,混动系统也都很强大,所以两款车我都推荐。

但!宋Pro DM-i有可以直接上绿牌的优势以及更具性价比的价格,所以我认为它的适用性会更广一些,能成为一款具有“刚需”属性的车,这一特性是拿铁做不到的。

2021-11-21

2021-11-21