大家日夜期盼的广州车展终于开幕了，各家厂商也都拿出了看家车型，无论是年度小改款，还是首发车型，都比较有看点，今天给大家盘点一下广州车展上的新能源车，有些新能源车型在之前文章中出现过了，所以就不展示了，只盘点那些刚刚亮相的车型。
沃尔沃C40 RECHARGE
轿跑纯电SUV
沃尔沃在这次广州车展上首发了旗下电动轿跑SUV，C40 RECHARGE，从外观就可以看出来这款车是基于XC40 RECHARGE打造而来，进入国内后会采用厂家直销模式销售，这种销售模式也是普遍电动车的销售方式，外观部分还是沃尔沃的这套设计理念，雷神日间行车灯，封闭式的进气格栅，条幅更宽的轮毂，不过车尾在我第一眼看的时候我还以为这是一台领克05，这让我想起一个问题，是先有鸡呢还是现有蛋呢，但C40的后尾灯一直延伸到车顶，这种风格搭配在小巧的车身上还是很时尚的。
内饰我觉得没有说的必要了，还是基本的这些东西，估计大家也都听够了什么北欧极简设计这些，说一下重点吧，C40 RECHARGE支持整车OTA升级，动力部分用的也是XC40RECHARGE那套，前后双电机版最大功率300千瓦，最大扭矩660牛米，电池能量78kwh，WLTP续航里程420公里。
欧拉闪电猫
外观复古内饰豪华的闪电猫
这台闪电猫的颜色官方叫做烟紫晶，这台车会在今年启动预售，不过要等到22年才能投产，车型定位紧凑级，价格也会在20万左右，外观还是偏向复古风格，与其他电动车形成差异，而且闪电猫采用的是溜背造型，这让你在后面看这台车也会给你一种这是车头的错觉。
闪电猫的内饰风格和车身反差还是比较大的，标准的对称T型设计，不过这台车内饰细节应该也借鉴了很多车，比如方向盘启动按键，熟知的阿尔法罗密欧就是这种启动方式，还有中控这三个大圆形的旋钮，和布加迪chiron实在是太像了，由于配置相关官方还未公布，但作为一台电动车双电机，和智能驾驶辅助都是必不可少的。
奇瑞QQ冰淇淋无界
QQ冰淇淋无界，满满的汽配城改装风格
QQ冰淇淋无界是奇瑞旗下全新纯电动车，定位微型，整车造型可以用浮夸来形容，好像出自改装厂，外观也采用双色搭配，而且还自带宽体，轮毂造型也相当特别，除了这些还有，前铲，侧裙，后唇，尾翼等完全就是一台改装车，而且有些位置还可以根据个人的喜好随意更换。
除了这台无界以外，还有另一个版本无界X，造型会比这台车更加浮夸，不过关于这两台车的续航官方没有给出明确数据，这种车多数人也只是看个新鲜，真正能入手的估计很少。
智己L7
智己L7告诉你什么是智慧豪华
关于这台车很多人都说，我自己买了一台智己，L7是智己品牌首款量产车型，定位中大型，轴距也符合这个级别达到了3米1，动力同样会搭载双电机，官方给出的数据是，零百加速3.9秒，这款车将于22年交付。
内饰全部采用屏幕来提升科技感，按照官方的说法就是融合了四大区域，IPD智能驾驶中心，ICC智慧计算中心，ICM智慧座舱中心，IMATE智慧伙伴，而且在TTTech多芯片帮助下可以实现实时数据交互，驾驶辅助方面也相当全面，15个高清摄像头，5个毫米波雷达，外加12个超声波雷达，3个激光雷达，可以实现全路况感知，据说这台车还支持点到点零接管自动驾驶功能，动力方面前后电机功率175/250KW，电池能量93KWh，续航里程600左右。
沙龙机甲龙(配置|询价)
机甲龙可以开的遥控车
沙龙，机甲龙谁能想到这是一个品牌和一个车型的名字，估计也只有长城能干出来这事，沙龙是长城旗下定位高端的品牌，机甲龙也是沙龙首款车型，先看看这车的外观，这不就是一台可以开的遥控车吗，与浓重改装风格的电动车不同，机甲龙更加棱角分明，尾部更夸张，不仅有扩散器，就连排气筒也都有模拟，不过我还是想说一下，真的有人会因为外观选择这台电动车吗？如果买回来新鲜感过了又会怎么看这台车。
真不理解长城，既然外观做的这么极致了，为什么不把内饰也做的像外观一样科幻，动力部分，最大功率551马力，最大扭矩750牛米，零百加速3.7秒，电池能量115kwh，CLTC续航里程800动力，机甲龙还支持80V480kW的快充，此外根据官方透露，机甲龙还将配备4个环视摄像头，7个800万超清摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，以及1个高精度定位模块，38个智能化感知元件，NPU算力400TOPS，CPU算力440K DMIPS，这些对于我们来说都不重要，价格才是关键，机甲龙定价48.8万，这个定价除了续航以外，外观再怎么科幻我还是想说打扰了。
威马M7
首次将智能穿戴应用到车内的威马M7
威马全新轿车M7，定位中大型，之前没有报道这款车主要是车展开始前，官方没有透露过关于这台的内饰，威马M7采用智能穿戴应用科技，不过主要还是为了提升新的交互体验，威马M7同样会在22年交付，M7大灯设计成细长条形，并且贯穿整个车头，尾部一直延伸到两侧翼子板，另一个比较显眼的地方，就是车顶和翼子板的激光雷达，既然有激光雷达也可以说明威马M7这款车具备更高级别的自动驾驶辅助。
M7首创的i-Surf 科技皮肤，其实是一个类似简单的副驾屏幕，只不过它与中控台融入到了一起，整体性更强，可以显示基本的开门安全提醒，以及情绪监测等，除了i-Surf以外还有i-Rota超级表盘，外形和智能手表一样采用圆形设计，可以显示图片，表情，情感交互等，另外i-Rota超级表盘还是车辆的控制旋钮，音乐控制，空调温度控制等，不过这两个配置除了炫以外并没有让我觉得有多少科技的东西，尤其是科技皮肤实际使用中新鲜感过了估计很少有人会设置它，续航方面M7将搭载第三代Living Motion三电动能系统，百公里耗电量控制在14kWh以内，NEDC续航也会大于700公里。
奥迪Q4e-tron
虽然内饰外观设计保守，但不容易审美疲劳
Q4e-tron由一汽大众奥迪进行国产，早在4月份Q4e-tron就已经亮相过了，但那台是海外版，广州车展上的Q4e-tron是国产版，并且计划Q4e-tron在22年开启预售，新车依然基于MEB平台打造，动力也会和Q5e-tron相似，车身尺寸Q4e-tron长4590，宽1865，高1613轴距2760mm。
Q4e-tron内饰采用全新设计，不同于新势力品牌，作为传统车企的电动车，Q4e-tron内饰还是会偏燃油车更多一些，方向盘上的多功能按键也都变成了触摸式，动力部分Q4e-tron大概分成三种，35 e-tron，40 e-tron，50 e-tron quattro，其中35是单电机后轮驱动，最大功率170马力，最大扭矩310牛米，采用52kwh电池组，WLTP续航里程340公里，40 e-tron和50 e-tron quattro续航里程分别是520公里和280公里，40和50车型电池容量全部都是77kwh。
哪吒S
什么都用双份的哪吒S
哪吒S造型更加偏向跑车，车身整体线条非常流线，轮毂采用的也是低风阻轮毂，车头细节隐藏在格栅以及大灯下面的雷达，可以说明哪吒S具备一定驾驶辅助功能。
另外哪吒S是首款搭载山海平台的车型，全新的山海平台会与360合作，通过360云端大脑以及Xaas服务赋能保证整车信息安全，哪吒S也同样使用了，高精地图，双备份电池，双备份制动，双控制器、双芯片等，除了哪吒S以外，全新的山海平台还可以支持空气悬架，双电机布局，驱动方式也有前，后，四驱，动力形式还支持纯电，增程，车型也可以覆盖轿车，SUV，甚至轿跑。
小结
通过今天这次盘点，可以看出我们自主品牌的电动车无论是在创新方面，还是技术方面，都领先那些传统车企的电动车，这些是值得我们高兴的，不过电动车领域里也有一个不好的现象那就是内卷严重，每家都把最好的技术往上怼，其实这是好事，但结合国内实际以及法规，这些高科技配置真的能用得到吗，最后发现除了外观以外，每天电动车都差不多，就我个人而言，我更在意电动车的续航里程，而不是这些科技配置。
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