微型卷完卷紧凑型，紧凑型还没卷完，中型新能源SUV市场今年也开始大卷特卷。5月20日，深蓝汽车首款中型SUV深蓝S7以0订金的方式，同时开启增程、纯电两种车型先享预订，而16.99万-23.99万的先享预订价，基本把市面上主流中型新能源SUV挨个浅戳了一遍，包括且不限于毛豆Y(配置|询价)、宋PLUS、ID4、埃安V PLUS(配置|询价)、问界M5。
出道时间不长的深蓝汽车，凭什么这么勇？
先来看基本素质。深蓝S7纯电车型有520公里、620公里两个续航版本，后驱版零百加速仅需6.7秒，百公里电耗最低14.2度；增程车型纯电续航200公里、综合续航1120公里，后驱版零百加速仅7.6秒，百公里综合油耗最低0.63升、馈电油耗最低4.95升。这组数据在同级车型中虽不能说全面拔尖，但优秀肯定是没跑的。
比如深蓝S7增程车型，有长安原力技术中的原力智能增程技术加持，其搭载的高效增程器最高发电效率高达96%，一升油能发3.3度电，差不多能跑20来公里。事实上，日常通勤或短途旅行，基本用不着增程器发电，200公里纯电续航妥妥的够用。
长安原力技术中的原力超集电驱动技术，则为深蓝纯电车型提供了更强劲的动力表现。高达95%的电驱总成效率，放眼业内都是天花板的水平，而深蓝S7纯电车型即使是单电机版，最大峰值功率也有190kW，峰值扭矩更是来到了320N∙m。
这还没完。长安自主研发的微核高频脉冲技术，让深蓝S7具备了在淮河以北冬季寒冷甚至极寒地区纵情驰骋的雄厚内力。在之前多次全网直播的实地测试中，这项能在零下30度极寒环境下每分钟给电池升温4℃、5分钟内让电车正常启动，而且还能让车辆动力性最高提升50%、充电时间缩短15%的黑科技，已经被反复验证。
深蓝S7的尺寸在同级中并不是最大，但座舱空间和储物空间却是一线水准。2900超长轴距、纯平二排地台，使得二排有效头部空间、膝部空间、有效腿部空间同级领先。能放下22寸行李箱的前行李厢，加上最大容积435升的后行李箱，以及容积达到10升的中控扶手厢，不仅能装，而且便于收纳。
论配置和舒适性，深蓝S7也是相当能打。这个价格，虽然不至于卷到“冰箱彩电大沙发”那个程度，但能做到前排双零重心按摩座椅的，目前仅此一家。游艇式环抱座舱、集成换挡和智能辅助驾驶功能的怀挡设计，悬浮声音岛+全车14个扬声器的立体环绕声音响系统，53英寸抬头显示、可旋转角度可侧倾的15.6英寸向日葵中控屏、车外交互灯语、无框车门、隐藏式门把手、L2满级的集成式全速自适应巡航，能把这一套集齐的在售车型，无论燃油新能源，至少都是三五十万起。换个角度看，三五十万甚至更贵的所谓传统豪车，能把时尚舒适配置给到这个水平的，也是屈指可数。
和同级车型叫板，深蓝S7还有几个针对性的细节设计，比如，给1.9平米全景天幕配上了前后排乘员都可调节的电动遮阳帘（懂的都懂）。此外，方向盘上两个可自定义功能的实体按键，以及配合高精地图使用，能智能避让、智能换道和上下匝道的NID3.0领航智驾辅助，支持遥控进出、循迹倒车、远程挪、记忆泊车的APA7.0远程代客泊车功能，也让深蓝S7刚一出道便得以在与同级车型竞争时拉开身位。
《行车智》观点：该说不说，眼下国内新能源汽车市场的卷，经常让人怀疑其合理性，有时候甚至有点本末倒置的味道。相比之下，深蓝S7基本素质够硬，卷的那些点也大多集中在高频场景及其体验上，正路！