近年来，比亚迪汽车在新能源领域可谓是大放异彩，其多个系列的车型在同级别乃至更高级别的市场上都获得了广泛的关注，并获得了不错的销售。
比亚迪“汉”作为王朝系列的旗舰轿车，从推出至今累计销量超过48万辆，并在2022年成为了B级+C级轿车市场的销冠。
5月18日，比亚迪汉家族的两位“兄弟”——汉DM-i冠军版，以及汉DM-p战神版，迎来了上市。其中，汉DM-i冠军版的售价区间为18.98万-24.98万元，汉DM-p战神版售价为28.98万元。此外，全新汉DM系列还为消费者准备了5大智联在线服务、5大专属贵宾服务、2大无忧购车政策等多重购车礼遇。
汉DM-i冠军版
汉DM-i冠军版延续了汉DM-i车型的设计，一眼望去便可感受到其大气而又时尚的旗舰车气质。大嘴式的格栅内部非常显质感，前包围两侧还加入了风刀设计，进一步提升运动感。
车身侧面采用了隐藏式门把手、全新样式轮圈以及溜背造型。车身尺寸方面，长宽高分别为4975/1910/1495毫米，轴距为2920毫米。尾部方面，依旧采用了经典的“中国结”造型的贯穿尾灯，点亮后极具辨识度。
另外，为了进一步提高辨识度，汉DM-i冠军版新增了一款冰川蓝配色。该车漆表面珠光包覆性铝粉的使用让色彩呈现出金属质感，在灯光照射下，更具层次感。
汉DM-i冠军版内饰并没有太大变化，依旧是12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸自适应旋转中控屏，以及全新一代的DiLink智能网联系统。
相比于设计上的细微调整，最大的改动还是在配置上。汉DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙、BSD盲点监测、W-HUD抬头显示、独立分区沉浸式智能氛围灯等。
除此之外，汉DM-i冠军版在底盘方面也进行了一定的升级。配备有FSD可变阻尼悬架系统，可以根据路面情况，自动调节阻尼力，带来舒适乘坐感受的同时提升驾驶乐趣。而加入的铝合金多连杆不仅减轻了簧下质量，且耐久度更好。特别值得一提的是，汉DM-i冠军版部分款型还可以选装云辇-C智能阻尼车身控制系统（硬件已搭载，年内将OTA升级）。
在动力上，汉DM-i冠军版搭载由骁云-插混专用1.5升涡轮增压发动机和电动机组成的插电混动系统。另外，除了拥有121公里的纯电续航版本，还新增了纯电续航200公里版本。亏电油耗4.2升/100公里，综合续航达1260公里。并具有6千瓦对外放电功能。
汉DM-p战神版
一听战神版这个名字，就知道这辆车不简单。是的，相较于汉DM-i冠军版车型，汉DM-p战神版的外观更加运动。而新车为了致敬大汉战神霍去病，在辛弃疾名篇《永遇乐·京口北固亭怀古》的名句“想当年，金戈铁马，气吞万里如虎”中汲取配色灵感，以战神为名。
作为战神版车型，从外观来看最为显眼的特征就是采用黑化的车漆。据官方介绍称，该车的色彩灵感来源于甲胄灵感注入玄空黑配色，其采用巴斯夫第三代黑漆，闪烁中带着深邃。
汉DM-p战神版采用的巴斯夫第三代黑漆，一直被业界称为“最黑的黑色”。其采用了垂直排列的纳米晶片矩阵技术，吸收光线性能极强，光学性能突出。最终呈现出的总半球反射率仅1%，可以吸收超过99%的光。同时，具有很好的耐光性、耐热性等。
当然除了采用非常具有质感的黑色车漆外，汉DM-p战神版还在车身多处加入了熏黑套件，如碳黑轮圈、哑光黑LOGO、黑色金属三角窗以及边框等。除此之外，新车还在车身标识，门把手上的“汉”字以及刹车卡钳都应用了黄色和金甲黄色。
内饰方面，汉DM-p战神版同样与车外形成呼应，充满了运动感。车内采用极黑高档麂皮包覆座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等，并辅以黄色缝线以及黑色碳纤维材料。一体式座椅配合上金甲黄安全带，更显独特的魅力。
动力方面，汉DM-p战神版搭载插混专用1.5Ti高效发动机，系统综合最大功率426千瓦（580马力），最大扭矩822牛·米；同时EHS电混系统均实现全面升级，百公里加速仅需3.7秒。NEDC综合工况百公里亏电油耗为5.2升。续航方面，汉DM-p战神版NEDC纯电续航里程为200公里，综合续航为1120公里。汉DM-p战神版更是配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统、超级智能电四驱系统。
写在最后
汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版的推出，不仅提高了自家产品竞争力，同时也为消费者提供更多选择。可以确定的是，比亚迪此举，应该再次让20万元级轿车市场的竞品车型紧张起来。在今后的日子里，我们更加期盼着比亚迪能够为我们带来更多更好、更实用的车型。