在过去的一两年时间，大家可能也都看到了，比亚迪汉成为国内B车/C级车市场势头异常迅猛，凭借一度超过3万辆的月销量数据，创造了很多纪录。可以说，这款国产新能源轿车，彻底改变了国内市场国产轿车长期“不振”的状况，将国产轿车的销量“天花板”向上推动了一大截。
随着技术的持续进步，以及比亚迪成熟的供应链体系加成，比亚迪汉系列这样的B级轿车，也有了实现“油电同价”的可能性。这不！5月18日，比亚迪正式上市了汉DM(配置|询价)-i冠军版、汉DM-p战神版车型‘，其中汉DM-i冠军版车型售价18.98—21.98万元，包含4款121公里纯电续航车型和2款200公里续航车型，汉DM-p战神版车型售价28.98万元。
作为新车型，汉DM-i冠军版在价格更加充满吸引力的同时，在产品力层面的优势同样“肉眼可见”。首先，汉DM-i冠军版车型引入了全新冰川蓝配色，新的材料技术，让清新淡雅的色彩更有金属质感。
其次，汉DM-i冠军版车型底盘大升级，全系标配FSD可变阻尼悬挂和铝合金多连杆悬挂，可以说在底盘硬件上，汉DM-i冠军版车型在20—30万B级车中已经颇有竞争力，可以应对更多复杂路况，让驾乘者更舒适，让操控更加得心应手。当然DM-i冠军版部分车型还可以选装云辇-C智能阻尼车身控制系统，据说硬件已经预埋，后期可通过OTA实现，到时候，舒适性和驾控表现还能再上一个台阶。
再次，汉DM-i冠军版车型的配置表现也是让人眼前一亮，新车全系标配FSD阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架、DiPilot驾驶辅助系统、DiLink 4.0智能网联系统、NFC手机钥匙、11个安全气囊、电动尾门、外放电功能、360全景影像、隐藏式防夹门把手。这些配置放在合资品牌B级车的顶配车型上，用现在流行的话说，那也是相当“炸裂”的存在，但是在汉DM-i冠军版车型上，全系标配，关键是，起步价只要18.98万元。
最后，汉DM-i冠军版车型还带来了200公里版本，可以实现“5+2+N”的全场景用车体验，也就是200公里纯电续航，可以应对一周5天工作通勤，1260公里超长续航，满足周末两天的假期出行，6kW外放电功能，可以带来N种可能性。可以说，23.98万元和24.98万元的200公里版本车型，满足家用通勤，是非常有性价比的存在，如果长期在城市驾驶，完全可以当纯电车使用，大家可以重点关注。
当然了，在产品层面最“炸裂”的还是DM-p战神版，不仅带来了更具深邃感的悬空黑配色，还带来了一系列的熏黑外观配件，包括轮毂、LOGO、三角窗等等，让新车在外观上就有“战神”版唬人的视觉观感。
内饰方面，汉DM-p战神版在内饰中，引入了更多运动元素，比如超黑麂皮覆盖座椅、门板、副驾驶面板、中控扶手箱等位置，并且以黑色碳纤维材质作为点缀，配合一体式座椅和“黄金甲”安全带，整体的运动氛围营造地足够浓厚。
DM-p王者混动，最强大的自然是性能了，汉DM-p战神版车型百公里加速只需3.7秒，最大马力580Ps、峰值扭矩822N·m，并且配有电四驱功能，毫秒级响应，让这辆“西装暴徒”不仅跑得快，还能开得稳！而200公里的纯电续航、5.2L的亏电油耗和1120公里的综合续航，又让这款车用于家用通勤，也是颇有竞争力。
所以，当比亚迪只用了20分钟，就介绍完汉DM-i冠军版和DM-p战神版的时候，我们第一个反应是，合资品牌B级车，可以集体洗洗睡了！因为在油电同价的策略加持下，汉DM-i冠军版拥有和合资燃油B级车一样的价格，但是它拥有更低的油耗，更长的续航，更高的配置，以及总体更低的花费，这些合资品牌B级车的产品优势，一下子就被稀释掉了。现在，汉DM-i冠军版车型，在国内非豪华品牌B级车市场，已经没有实质性对手了。
而汉DM-p战神版，28.98万元的售价，在40万以内几乎没有燃油车“天敌”，所以相比于之前的DM-p车型，购买门槛变低之后，更多喜欢性能车的小伙伴，完全可以冲一冲了，毕竟汉DM-p是一款“心有猛虎，细嗅蔷薇”的车型，加速不怵百万豪车，家用也能省钱、舒适好操控。