由费鲁吉欧·兰博基尼成立于1963年的兰博基尼，在不知不觉中走过了60年的光辉岁月。这家以跑车为世人熟知的车企曾经在2015年推出过混动V10概念车，随后又推出了使用超级电容的Sian FKP 37的混动超跑。尽管兰博基尼在早前的计划当中表示，他们未来的车型会实现全部电动化，不过目前该品牌主要还是在研发混动车型。
作为兰博基尼商业上最成功的中置引擎车型，Huracan在去年4月达成了交付量突破2万辆的成绩。马上该车也会迎来和大牛Revuleto一样，迎来混动继任车型。有消息表示，新车可以轻松达到10000转/分钟，电机会在7000转左右介入。
当然除了小牛，Urus也会迎来混动版本。与宾利添越和飞驰混动的V6插混不同的是，圣亚加塔狂牛将为混动Urus打造一套V8混动系统。
近日，海外媒体在兰博基尼工厂外拍摄到了该车的路试谍照，这台原型车采用了经过全新设计的头灯、尾灯和左侧后翼子板处的充电盖板，当时与其一同离开工厂的另外一台原型车则发出了极具气泡感的轰鸣声。
动力采用的则是代号EA839的双涡轮V8引擎，6000转/分钟时可以输出660马力的最大功率，2300-4500转/分钟时可以爆发出850牛·米的峰值扭矩，匹配Urus S和Performante同款的采埃孚自动变速箱。
目前来看，Urus插混的最大输出将和690马力/870牛·米的保时捷Panamera S E-Hybrid接近，为了满足2025年7月开始实行的欧7排放标准，Urus插混大概率会替代Urus S和Performante版本。
那么，如果该车进入国内的话，你觉得Urus插混要卖多少钱呢？