在腾势D9(配置|询价)成功推翻合资MPV领跑的时代后，腾势又将目光对准了SUV市场，而且，还是当下车企全力拼抢的新能源中型SUV领域。
近日，腾势汽车正式披露了旗下中型SUV腾势N8的最新信息，据了解，该车基于腾势X升级而来，提供5座、6座及7座3种座椅布局，并支持插电混动和纯电2种动力选择。
除此之外，腾势甚至还为该车装备了大尺寸天窗、后排双航空桌板，手机无线充电等丰富配置，既满足了消费者的商务用车需求，又符合了家庭出行场景，可以说腾势对用户需求的拿捏，已是相当精准。
因此，在【汽车维基】看来，腾势N8有望成为细分市场的“爆款”，同时也将成为腾势品牌的又一销量爆发点。
抓住市场需求
之所以说腾势N8有“爆款”潜质，是因为这款新车的产品力确实够硬，其中的精髓便是它拿捏住了消费者的多元化诉求。
就拿造型来说，腾势N8采用了全新升级的“Π-MOTION势能美学”设计语言，相较于此前的腾势X，新车保留了前脸经典的X型设计理念，同时针对大灯造型、机盖等细节采取了创新性设计，最终为整车营造了时尚动感的气息，而这也是当下年轻用户十分喜爱的产品风格。
除了令人眼前一亮的造型外，腾势N8还汲取了腾势D9(配置|询价)“宜家宜商”的配置灵感，为第二排乘客提供了同级别十分罕见的航空桌板，在【汽车维基】看来，仅是这个不太起眼的小桌板，就至少体现出了新车2个竞争力优势。
首先，在目前主流中型SUV市场中，腾势N8是为数不多装备后排航空桌板的车型，而之所以大多同级车型没有考虑这项配置，是因为当小桌板开启后，将会大幅侵占后排乘客的腿部空间，所以从这就便不难看出，腾势N8座舱内部的乘坐空间，要比同级车型更胜一筹。
其次，有了这块小桌板，后排乘客不仅可以在行车途中办公，也能随时为婴儿更换尿不湿，亦或者放置孩童水杯、玩具等，用“奶爸车”来形容腾势N8，似乎也毫不为过。
总之，腾势N8搬来了在MPV才能享受到的实用性和丰富的场景化出行体验，这些精准狙击消费者痛点的产品诚意，无疑会吸引越来越多用户的注意。
竞争力在线
或许有人会说，像航空桌板或多种座椅布局，还不足以证明腾势N8的实力，而且在新能源中型SUV市场中，还有奔驰、宝马、雷克萨斯、捷尼赛思等多家传统豪华车企“坐镇”，恐怕腾势N8对用户的吸引力并不强，事实真的如此吗？
在【汽车维基】看来，答案是否定的。
首先，从中国消费者最在意的空间尺寸来看，腾势N8拥有较为明显的产品力优势。
据该车工信部申报信息显示，腾势N8的车长为4949mm，车宽和车高分别为1950mm和1725mm，轴距则达到了2830mm，整车尺寸相比腾势X有所加长。
以2023款雷克萨斯NX(配置|询价)新能源作为参考，可以看到该车的车身长度比腾势N8短了足足289mm，车宽和车高也分别少了85mm和65mm，轴距更是少140mm。
这意味着，雷克萨斯NX新能源后排乘客的腿部空间，要比腾势N8足足小2拳左右，头部空间也低了4指左右，换句话说，其座舱内部的压迫感要更加强烈。
其次，在动力性能方面，腾势N8也相比部分竞品更胜一筹。
其中，腾势N8的纯电两驱车型，电机最大功率为230kW，四驱版本前后电机最大功率分别为230kW和200kW；插混版车型所搭载的1.5T发动机，最大功率依旧为102kW，其中DM-i版本电机最大功率为160kW，DM-p版本的前后电机最大功率分别为160kW和200kW。
再以雷克萨斯举例，旗下全新纯电车型雷克萨斯RZ，虽然全系提供双电机四驱，但从账面数据看，前后电机的峰值功率都比腾势N8纯电四驱版小，也就是说，在驾驶质感方面，腾势N8要更占优势。
另外从插混车型看，雷克萨斯NX新能源仅并不提供四驱版本，而且电机最大功率只有134kW，比腾势N8 DM-i少了26kW，这意味着不论是整车加速感，还是综合续航能力方面，该车的表现都不占上风。
蓄力未来新程
事实上，不论是已经在MPV市场崭露头角的腾势D9，还是即将重塑中大型SUV细分市场的腾势N8，【汽车维基】认为现阶段的腾势，已经提前预定了爆款名单。
从腾势最新披露的销量成绩看，今年4月份，腾势D9交付量再度突破万台，达到了10526台，连续4个月稳坐“30万元以上新能源豪华MPV销量榜首”。
而在此之前，面对外界普遍唱衰的开年销量淡季，腾势仅凭借旗下D9这一款在售车型，在1月份成为了新能源市场唯一一家环比正增长，且超过行业增速的车企。
而令人更加惊喜的是，截止至今年4月份，腾势D9的成交均价已稳定在了40万元左右，来自BBA等传统豪华品牌的增换购用户，占比已达到了50%。
这组数据便足以说明，如今的腾势已经受到了越来越多豪华品牌用户的认可，所以能毫不夸张地讲，腾势正在加速重塑豪华新能源细分市场的竞争格局。
此外，【汽车维基】认为还有2组数据值得和外界分享，据官方此前透露，预计到2023年底，腾势汽车店面将覆盖全国130多座城市，数量将超过300家，腾势品牌中心和腾势交付中心的搭建，将为用户带来更多购车和用车的便利体验。
在产品规划上，继腾势D9之后，腾势将陆续推出腾势N7和腾势N8，覆盖4座到7座、MPV、SUV及轿车细分市场，并提供纯电、混动多款新能源组合产品。
可以预见的是，在豪华新能源市场一路狂奔的腾势，未来定会带来更多惊喜。