在比亚迪海洋网系列中，海豹(配置|询价)有着举足轻重的地位，该车型集成比亚迪一系列最前沿的电动化技术成果，综合实力有目共睹。自去年7月份投入市场以来，海豹一路顺风顺水，一跃成为细分领域的爆款，销量曾一度向2万逼近，即便是特斯拉Model 3(配置|询价)也要对它“礼让三分”。虽然海豹目前的热度有所下降，但并不妨碍海豹继续成为细分领域的热门车型。
虽然出道后取得了累累战果，但海豹并没有沉浸在喜悦中止步不前。就在5月10日，比亚迪海豹冠军版正式上市，新车共推出5款配置，售价区间为18.98-27.98万元。海豹冠军版进一步扩充了海豹的产品序列，在整体配置进一步优化的情况下，价格进一步下探，性价比再加码。
海豹冠军版带来了什么惊喜？
海豹冠军版在外观内饰上基本延续了原款车型的设计。前脸采用了封闭式设计，整个车头更加扁平化，两侧带有拐角的LED灯组和下方黑化的进气口上下呼应，充满年轻时尚气息；车身采用了溜背式造型，搭配“风车”状的运动轮毂，显得动感优雅；车尾部设计十分紧凑，融入了贯穿式尾灯组，灯体内部细节精致，进一步增添了时尚动感的属性。
内饰同样是大家“熟悉的味道”，简约却不简单。中控台采用了大量的横向线条布局，悬浮式15.6英寸大屏与10.25英寸全液晶仪表盘的组合，清晰明了地呈现各种信息和功能；海豹冠军版新增陶玛斯黑配色，650km四驱性能版升级全新的运动套件版，提供专属蓬托斯黑配色。
配置方面，海豹冠军版全部配备智能上下电功能、电子儿童锁、NFC车钥匙（在原来Android系统的基础上，增加了苹果iOS系统）。在此基础上，550km尊贵型新增了真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃、扶手箱升降杯托四项标准配置；650km四驱性能版配备光感天幕、超级iTAC智能扭矩控制系统、模拟声浪、19英寸五辐双叉轮圈、马牌静音轮胎。
值得一提的是，海豹冠军版还新增了700km尊贵型，该车型的电驱总成最大功率170kW、最大扭矩330N·m，还搭载最大充电功率150kW的高电压电驱升压快充技术。除此以外，诸如CTB电池车身一体化技术、iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂和后五连杆独立悬架等技术成果，海豹冠军版均无缺席。
海豹“舞剑”，意在特斯拉？
总而言之，海豹冠军版在整体配置有增无减的情况下，进一步将价格下探，构筑起更硬核的性价比，对消费者的吸引力无疑进一步提升。不过，海豹所在的细分市场强手林立，既有“顶级玩家”特斯拉Model 3，也有小鹏P7i、深蓝SL03以及新来的埃安Hyper GT等重量级选手，不可谓不“热闹”，海豹冠军版的出现，只会加剧细分领域竞争的焦灼态势。
值得注意的是，目前特斯拉正面临着大规模召回风波，这无疑会对Model 3的市场前景蒙上更多的阴霾，这对于海豹而言，是拉平双方差距的一个契机。海豹冠军版的加入，能否助力海豹系列一鼓作气创造新的销量佳绩？时间会给出答案！