在网约车行业,有一条经过验证的真香定律:开惯了新能源车,就回不去油车了。这也是来自嘉兴的陈先生的亲身经历,陈先生在2009年购买了第一辆车,当时还是燃油车的天下,开了10年燃油车的陈先生,在2019年开启了自己的新能源车生涯,这一开便是三年,这一开便再也回不去了。
超27万公里的验证,EU5成陈师傅的可靠伙伴
2019年,陈师傅在公司租了一辆北京EU5(配置|询价),这台车是一台用了一年多的次新车。敢于尝试的陈师傅当时心里就一个想法——“搞一台新能源车开”,就这样误打误撞的和EU5成为搭子。起初,由于新能源车的动力回收模式,以及电动车和燃油车扭矩差异的原因,陈师傅度过了一两个月的适应期,适应了电动车的“习性”之后,陈师傅对这台车越来越爱不释手,动力强劲加速快、使用成本低不怎么需要保养。据陈师傅介绍,三年的时间,这台车没有趴窝过,只换了一次水泵,也正是得益于这种稳定、值得信赖的产品表现,让众多新能源网约车公司坚定不移的选择北京汽车。
除了车辆本身抗造,陈师傅对北京EU5的续航也赞不绝口。“续航比较靠谱,没有虚标的现象。”是陈师傅这台车中肯的评价。作为老司机,陈师傅还介绍了这台车的极限续航,能够让EU5展现续航实力的是一次有惊无险的经历,那是陈师傅第一次将电量消耗到红色警示线以下,因为当时跨市去送一位乘客,陈师傅送完乘客后电量已经到红线以下,即不足20公里,当时的情形,距离最近的充电站还有十余公里,陈师傅心里完全没把握,已经做好了大不了拖车的准备,没想到最终EU5顺利的开到了充电地点,完成补能。
经此一遭后的陈师傅对北京EU5的了解更为深刻。此后他经常在行业群里指导遇到同样情况的司机,经过多位司机不同车况的车辆验证,大家对EU5的续航有了更真实的认识,面对极端情况也没有那么害怕了。北京EU5的续航靠谱不仅赢得了用户口碑,也经得起专业测试,曾以3.2%的超低续航偏差率荣获“EV汽车续航偏差率评价白皮书”第一名,并在“12小时电动汽车车道嘉年华”上荣获“最佳节能家轿奖”。
舒适大空间,EU5让网约车也有高品质驾乘
北京EU5设计初衷是主打网约车场景,虽然定位运营车辆,但是并没有降低对品质的要求,不管是外观设计还是内饰配置都有较高的品质,这是陈师傅非常满意的地方。首先,陈师傅对整台车的空间表示认可,他对这台车的空间这样评价:“后排空间大,170斤到180斤的人坐在后排还能跷二郎腿,不同寻常的空间经常被乘客询问这是什么车。”对于后备箱的空间陈师傅也深有感触,因为有时候去学校接学生,他清晰的记得,上次大学生放假,后备箱放下4个行李箱毫无压力。
北京EU5的内饰部分设计感十足,4个炮筒状空调出风口,风向调节拨片设计为十字花状,看起来更为精致,新款车型底部的装饰板为哑光层面,质感有了明显提升。内部配置比较上档次,多功能方向盘支持上下调节,仪表全液晶屏幕达到了12.3英寸,中控屏幕则是9英寸大小,悬浮竖立在最上端,陈师傅表示:“中控屏幕好用,行车过程中操控或是观察信息比较好用,很人性化。”
疫情后时代的内卷,乐观面对用EU5跑出幸福
从陈先生的口中得知,疫情期间,在当地工厂工作的员工受到限制,很多人为了填补家用,纷纷注册了网约车司机,让这个市场进入饱和状态。虽然疫情已经结束,但是很多人还是心有余悸,继续跑车来让自己更有安全感。陈先生介绍,疫情后网约车市场也在增长,但是目前还是有些供大于求。
但是陈先生对未来还是非常有信心的,除了自身娴熟的驾驶技术以及经验的加持,北京EU5也带来更多运营优势,平时陈先生在家里充电,每公里只有5分钱左右电费的成本,白天的时候在外边补20-30分钟,不同充电站的价格不一,大概需要每公里0.1元-0.13元的费用,比燃油车要节省数倍的成本。而北京EU5耐用的品质以及不高的价格,也在损耗和维护上的支出上远小于私家车,这些都让陈先生信心十足。
陈先生还有一个幸福的家庭,今年46岁的陈先生家中有老婆儿子,还有年迈的父母,一家人非常和谐,是典型的中国式平凡的小康之家。陈先生表示,现在孩子也读高中了,不需要人来照顾了,每天最幸福的时候大概就是饭后陪家人散步。背后和美的家庭不仅让陈先生感到幸福,更是他不断努力前进的动力源泉。