最近两年比亚迪风头强劲，4月份销量超过20万台。尤其是旗下的秦、宋两大家族所向披靡，风光无限。
与此同时，一些传统车企在新能源赛道失意，销量和市场份额受到挫折，处于卧薪尝胆的状态。典型比如长城，自从哈弗H6被宋PLUS超越，就一直卧薪尝胆发愤图强，持续在新能源市场发力，努力推出一款又一款重量级车型，要将失去的销冠重新夺回。
发布新能源战略
5月15日，长城汽车哈弗品牌举行新能源之夜，发布了新能源战略，同时推出哈弗枭龙(配置|询价)/枭龙MAX(配置|询价)全新车型，有望大幅度加速哈弗品牌在新能源市场的发展，并改变目前品牌遇到的挫折处境。
根据当天官宣发布的新能源战略，长城汽车哈弗品牌全面发力新能源赛道，带来“新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品”的五大全新举措。
推出全新的龙序列，即哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX组成的双子星为代表的全新的战略车型；新渠道：与传统燃油门店形成明显区隔，建设独立、专属的哈弗新能源销售网络；新造型：全面应用“未来感、科技感、时尚感”的造型设计；新技术：全新智能四驱电混技术Hi4等前沿技术；新产品：2023年将推出6款新车+4款改款车型，其中80%为新能源车型。至2023年底，哈弗新能源品牌渠道将实现覆盖全国200+地市，800+家店面投入运营。
枭龙MAX全系四驱，力压宋PLUS
新能源之夜的重头戏则是新车上市，全新龙序列车型枭龙MAX正式上市，新车推出3款车型，指导价15.98万元至17.98万元。
作为一款全新SUV车型，枭龙MAX的突出优势在于长城Hi4混动架构。新车全系搭载全球首创的智能四驱电混技术，于前轴整合发电机和驱动电机，将发动机和前后双电机，总共三动力源分布在前后轴上，降低了车型成本，从而在定价上打破四驱车型相对两驱车型的溢价。以两驱的价格和能耗，提供四驱的体验和性能。这将是哈弗枭龙MAX的核心竞争力。
从外形观察，枭龙MAX也是全新设计，和哈弗的H系列、大狗系列全然不同。新车前脸采用了流行的无边界设计，镂空点阵的进气口有点半隐藏意味，两个分体式异形大灯非常醒目，如同獠牙的日间行车灯很有设计感和辨识度。
新车侧面造型丰富，一条凌厉笔直的腰线贯穿车身，上方采用“高窗沿、窄窗线”的设计，增强了车体厚重感，车顶尾翼拉伸了车身轮廓，也降低了风阻。车身侧面风格和哈弗神兽(配置|询价)略有神似，型面造型非常丰富。枭龙MAX尾部设计简单大气，几乎没有多余线条，异形尾灯内置灯珠经过特殊设计，点亮之后有着特别璀璨的效果。
内饰方面，枭龙MAX同样采用全新设计，深浅对称的配色，T型中控台，非常方便操作。同时整体内饰充满科技感，驾驶台中央是三块大屏，分别是12.3英寸全彩液晶中控屏、12.3英寸全彩液晶副驾屏以及12.3英寸全彩液晶仪表，具有强烈视觉冲击力，其中主控屏和副驾驶娱乐屏采用了联屏设计，内置咖啡智能系统，反应速度非常顺滑，几乎没有卡顿，手指所触，立刻反应。尤其值得点赞得是，虽然新车智联系统非常强大，依然保留了部分物理按键，方便驾驶时候的盲操作。
空间方面，枭龙MAX三围 4758/1895/1725mm，轴距 2800mm，这个尺寸明显是瞄准了宋PLUS，各个方面都微微压了宋PLUS一头。尤其2800mm的轴距带来宽阔内部空间，一个身高175厘米的成年男性，可以在后排非常舒服坐下，腿部空间大约还有三拳，可以轻松来个北京瘫，乘坐感受很惬意。
配置方面，枭龙MAX搭载车道保持辅助、自适应巡航、自动刹车等先进的智能驾驶配置，可以实现L2+级自动驾驶，此外还搭载开门预警、360 度全景影像以及透明底盘等智能安全配置，大幅度提升驾驶安全。
最重要的动力系统方面，哈弗枭龙MAX综合功率205kW，综合扭矩585牛米，零百加速时间仅6.8秒；NEDC纯电续航105km，WLTC馈电油耗 5.5L/100km，实测满油满电的条件下续航超过1200公里。考虑到很有诚意的价格，枭龙MAX有很大可能成为长城新的爆款。
枭龙综合续航超过1000公里
当天，哈弗枭龙也正式上市，新车推出3款车型，指导价13.98万元至15.68万元。
从外形观察，枭龙和枭龙MAX有着明显差别，枭龙采用了三叉戟大灯以及封闭式前脸，下进气口则采用熏黑设计，带来纯电车的既视感。
最重要的动力系统方面，枭龙搭载高效DHT电混系统，综合功率185kW，综合扭矩375牛米，NEDC纯电续航110公里，综合续航1000+公里。
写在最后
无论是新能源战略的发布，还是枭龙全新系列的上市，都意味着长城摁下新能源赛道的加速键。尤其是重点车型枭龙MAX更被长城寄予更高期望，被认为直接瞄准宋PLUS，在产品力方面几乎处处压制宋PLUS一头。尤其是，全球首创的智能四驱电混技术，以“两驱的价格能耗，实现四驱的性能体验”，带来了产品力的明显提升。再考虑相对务实的价格，它真的具备将宋PLUS拉下神坛的实力。
当然这个愿望是否可以实现，欢迎留言一起讨论。