在中国新能源市场高速发展的今天，国产品牌的新能源车型已经冲击到了20万级以上的汽车市场里。然而在20万级以上的市场里，曾经也有着一个霸主，比如特斯拉Model Y(配置|询价)
，但特斯拉Model Y就是唯一选择吗？今天合资品牌迎来了一位全新玩家，大五座智能纯电SUV别克E5(配置|询价)。那么今天我们就来看看这两款车到底谁更胜一筹？
特斯拉Model Y作为中国新能源市场中的霸主，即便在今天依然能够保持强有力的市场竞争力，3月销量达到了54937辆，占据了新能源SUV销量榜冠军。不过最让消费者关注的是它的价格，一直起起伏伏有涨有跌，目前指导价在26.19-36.19万元。本次对比车型为26.19万元的后轮驱动版。
别克E5则是车展前刚刚上市的一款大五座智能纯电SUV，基于奥特能纯电平台打造的首款别克车型。全新的设计语言，以及越级品质空间还有先进可靠的三电系统，都让这辆别克E5有着相当强的竞争力。另外它还同步搭载全新一代VCS智能座舱和迭代更新的eConnect智联科技，未来还将开启Super Cruise超级辅助驾驶系统，让它即便在中国品牌的同级新能源产品竞争中依然不落下风，官方指导价20.89-27.89万元。本次对比车型为23.99万元的臻享长续航版。
外观方面，特斯拉Model Y有着非常强烈的家族化特征，看起来更像是Model 3(配置|询价)的放大版。即便是2019年上市的车型，凭借着简洁流畅的造型，以及封闭式格栅，隐藏式的车门把手，引领了中国新能源产品的设计风潮，即便放在今天依然有着不错的辨识度。
我们再看看别克E5，自从更换全新“三色盾”徽标以后，基于PURE Design纯粹设计理念
，开启了全新的设计语言。全新的飞檐展翼前脸设计让人耳目一新，锋利的双飞翼LED日间行车灯传承了别克的家族语言。下方的数字波浪阵列封闭式格栅采用了全新的参数化设计方式，而渐变点阵菱形镀铬装饰图案在细节上提升了豪华感。
在车灯方面，特斯拉Model Y和别克E5有着相同的配置，都采用了LED远近光灯和日行灯。并且都支持自适应远近光灯、自动头灯、高度可调、延时关闭。两款车型只是在灯光布局上有所不同，特斯拉Model Y更为传统，而别克E5采用了当下流行的分体式大灯组设计。值得一提的是，别克E5的日间行车灯拥有40颗LED双光导结构和幕面发光技术，支持流晶律动灯语系统，这种丰富的交互体验，让上车变得更有仪式感。
在车身侧面部分，特斯拉Model Y有着非常流畅的溜背曲面造型，不过从比例上看，为了空间牺牲了设计，较短的车头看起来就像是被拉高了的Model 3。而别克E5则有着更为平直的线条，车头部分也更为挺拔，尾窗部分向上扬起营造出了一些速度感，整体风格有着非常不错的运动感，更像是一款轿跑SUV车型。
轮胎方面，特斯拉Model Y后驱版车型轮胎尺寸为，255/45 R19，用到的是米其林的Pilot Sport EV，这套轮胎有着更低的滚动阻力，同时在有着非常不错的运动性能和操控性能。而别克E5的轮胎尺寸为，245/50 R20，用到的是米其林e·PRIMACY轮胎，这套轮胎则主打静音和耐磨。两款轮胎都是米其林的新能源产品，只是定位和取向不同。
特斯拉Model Y的尾部造型有着非常简洁锋利的设计，微微翘起的小鸭尾造型则带来了非常不错的运动元素。而E5则有着非常平直的设计语言，贯穿式的尾灯组也非常符合时下流行的设计趋势。值得一提的是，上方的三条竖向排列的高位刹车灯与下方的别克全新“三色盾”徽标相呼应，看起来更加时尚且稳重。
在车身尺寸上，别克E5要比特斯拉Model Y大了一圈。长度上长了142mm，高度上要高了60mm，轴距上也要长了64mm。当然特斯拉Model Y是一款中型SUV，而别克E5是一款中大型SUV，两款车在定位上不一样。虽然同为5座车型，但显然轴距更长，车身更大的别克E5在空间上要更有优势。
两辆车的后备箱空间同样都非常大，Model Y采用的是掀背式的尾门开启方式，而别克E5则是正常开启，两款车型都支持电动尾门，并且都支持电动尾门记忆功能。两辆车都可以把第二排座椅放倒，只不过别克E5在平整度上要更好一些。当然Model Y是有前备箱的，在储物空间上更优秀。但别克E5后备箱有三层，收纳更方便。
我们来到内饰部分，特斯拉Model Y的内饰采用了极简的设计风格，取消了各种物理按键，将各种功能集中在了15英寸的中控屏里，也引领了一波设计潮流，不过太过素雅的内饰氛围，缺少了一些自己的特色。
别克E5的最大亮眼则来自内饰部分，别克全新一代VCS智能座舱以及与外观一样基于PURE Design纯粹设计理念打造，超大的30英寸的一体弧面屏绝对震撼。整个中控台也采用了上下分层的设计，副驾驶一面的造型一直向中间屏幕延伸。软质的皮质包覆以及环保织物材质的搭配，也提升了车内的豪华质感。
特斯拉Model Y取消了液晶仪表，这也让整个前方视野非常开阔，中控台中央的15英寸液晶屏则集中了整辆车的所有功能，这种开创性的设计在当年可以说相当前卫，即便放在现在依然有着非常主流的特色。
别克E5的屏幕非常有亮点，首先就是这块30英寸的一体弧面6K屏，分辨率高达6008×934可呈现10亿种色彩，绝对能够带来震撼的感觉。值得一提的是，这块屏幕还是一块微曲面屏，表面也有着防指纹以及防眩光低反射表面处理，这块屏幕绝对科技感满满。另外前方还可以选装12.6吋全彩宽幅HUD平视系统。别克eConnect智联科技提供了情感化的交互能力，多种手势操作功能可在任意界面下拉快捷操作入口、多指抓屏实现秒回主界面。这套车机系统还采用了8155芯片，并引入5G通信技术，这也让它的操作体验更流畅，信息传输更快速。
两款车在方向盘上也有着不同的设计。特斯拉Model Y极为简洁，塑料质感非常明显，同时用左右两个圆球替代了多功能按键，特斯拉在成本控制上非常极致。
别克的方向盘整体造型上非常有运动感，镀铬的装饰件非常能够提升豪华感。除了多功能按键以外，还在上方集成了驾驶员视线监测系统与电容式传感器，能够监测驾驶员视线情况和方向盘离手情况，有了更多科技化功能。
在座椅部分，特斯拉依然非常能够控制成本，仿皮质的座椅宽大舒适，没有特别华丽的装饰，功能上也提供了非常全面的调教功能。别克E5则有着非常精美的打孔皮质座椅，同时高低可调的航空头枕也能更好的适应不同人群。在同为后驱版车型上，别克E5比特斯拉多出了副驾驶的腰部4向调节，以及前排座椅加热功能。
那么我们再来看第二排座椅，别克E5的第二排座椅同样带头枕，就连中间的驾驶位也有，保证了每一位乘客的舒适性，同时由于车身造型原因，别克E5的头部空间明显要好于特斯拉Model Y，再加上2954mm的轴距，为第二排提供了宽大舒适的乘坐体验。
最后我们再来看看动力部分。特斯拉Model Y采用了一台194千瓦的后置永磁同步电机，最大扭矩340牛·米，整体设定包括调校都偏运动取向。它使用了60千瓦时的宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航545公里。
而别克E5来自于通用汽车的奥特能原生电动车平台，该平台下有着“更智能、更安全、更性能”的技术实力。自研奥特能8合1电驱系统拥有扁线工艺、自粘铁芯技术、油冷设计等先进技术带来了更加高效的性能。前置的150千瓦永磁同步电机，也有着330牛·米的扭矩，而80千瓦时的电池组也为它提供了620公里的CLTC纯电续航。
在动力上，特斯拉Model Y的后置电机功率更高，而别克E5的电机扭矩几乎与Model Y相当。而在续航上别克E5有着更为优异的表现，同时基于奥特能原生电动车平台，带来了更加高效的电驱系统，以及更加安全的全场景多层级的防护体系，两款车型各有千秋；在动能回收方面，特斯拉一直被消费者诟病的是强制高动能回收，而面向主流消费者的别克E5，提供了多档可调的动能回收，并且滑行动能回收可以完全关闭，各得一分，2:4。
总结：随着新能源汽车市场疯狂内卷，合资品牌也纷纷开始发力。作为通用汽车奥特能平台下的诞生的别克车型，别克E5凭借着强大的产品力，极强的空间表现，以及非常吸引人的价格，在和特斯拉Model Y的对比中获得了极为突出的表现。经过本次对比可以看到，20万级的合资品牌新能源车别克E5是非常不错的选择。
别克ELECTRA E5刚上市不久，别克还推出了限时下定专享的终身质保等多重礼遇，诚意确实从方方面面都能看到。并且别克更是采用直销模式，确保终端售价稳定，作为一台中大型纯电SUV来说，这个价格也确实是一步到位了。