一季度给员工分5个亿“大红包”，还有比李想更慷慨的老板吗？这是怎么回事儿？因为理想卖车，又赚麻了！
三个月净赚14亿是什么感觉？理想汽车有话要说。
今年一季度，理想赚的钱不仅远超上季度，甚至比以往每个季度都要高。
不仅如此，前三个月，光是股份支付薪酬，就高达4.8亿。从这个成绩来看，公司的业绩一定错不了。
一季度，理想营收188亿元，这个数字就很吉利，要发发。净利润果然不负众望，超14亿元，结合5.26万辆的交付，相当于单车盈利2.68万。
简单来说，理想汽车能发出近5亿的薪酬，每一位理想车主都做出了贡献。
虽然名为“抠厂”，连给自媒体投个十万八万，都要创始人亲自拍板，但不得不承认的是，李想对于兄弟们还是很大方。
CFO李铁一年薪水1个亿，前总裁沈亚楠，虽然年薪“只有”2000万，但加上套现的9000万，四舍五入也是一个多亿。
钱到位了，大伙干劲也十足，一季度卖出新车5.26万辆，如果大家对这个数字没概念，那可以去隔壁看看。同期蔚来卖车3.1万辆，小鹏汽车1.8万辆，两家车企交付总和，都没有干过一个理想汽车。
而理想汽车的“理想”显然不止于此。
公司给出新的交付指引：二季度交付区间为7.6万-8.1万辆，结合4月2.5万辆成绩计算，未来两个月，交付量将介于2.5万-2.75万辆。
这里不得不为理想泼一盆冷水。
虽然钱也赚了、车也卖了，但毛利率相较上年同期，还是下滑了2.2%。原因有两个：
一是今年理想L7(配置|询价)和Air版本的推出，拉低了理想汽车的入门价格；二是理想ONE(配置|询价)的清库，直接影响车辆毛利率下滑1.6%。
与此同时李想本人也透露，目前乘用车“市场需求远远不如预期”。
可见盈利一个季度很容易，难的是季季盈利。2023年会是理想第一个盈利完整年吗？欢迎在评论区留言讨论。