以乘用化引领行业变革 雷达RD6创业版锚定市场新主流

历史总是惊人的相似。如今的皮卡市场,与当年的乘用车一样,燃油还是新能源,皮卡走到了能源结构的拐点,市场或将迎来转型与升级。

据中汽协与国家信息中心预测,2030年国内皮卡市场需求将达到100万辆之上,且出口需求大,2030年皮卡总销量预计可实现200万辆,皮卡市场是毋庸置疑的蓝海经济。然而,皮卡作为我国汽车产业多元化发展的重要支撑市场,其发展仍然面临一系列问题。

首当其冲的,就是能源结构的选择。皮卡,作为我国重里程车型的代表,面对已确立的“双碳”目标,单纯的提升燃油效率,提升排放标准,是否能够满足环保需求?面对即将到来的国六b排放标准,皮卡市场或许又将受到冲击。

其次,是政策上的束缚。目前来看,皮卡路权解禁速度正在加快,我国97%的城市已然实现政策的解绑。而近日杭州,对纯电皮卡的特殊“关照”,或许为皮卡政策的解禁,提供了新的思路。

最后,消费升级的大趋势。纯电皮卡以平台基因优势,解决了皮卡行业中以往的噪音、震动、油耗、舒适性等问题,实现了用车体验和品质的大幅提升。

相比于国内,海外电动皮卡产业呈现迅猛发展的态势,无论是特斯拉Cybertruck还是Rivian,都已经获得市场的认可。反观国内,中国首款原生纯电皮卡,雷达RD6(配置|询价),正以先行者之姿,开创中国皮卡市场新格局。

纯电科技实现乘用进阶,行业首款皮卡“油电同价”

近期上市的雷达RD6创业版,将新能源科技、智能科技、物联网等技术引入皮卡市场,在动力、操控、舒适、安全四个维度上全面升级,实现乘用化水准的大幅进阶。

作为纯电动平台产品,雷达RD6创业版依靠纯电动力,表现比大部分普通燃油乘用车还要优秀,零百加速只有7.3s,极限速度也高达185km/h。在爬坡的时候,RD6创业版最大爬坡度可达60%,远超城市SUV爬坡能力,达到越野车水准,是皮卡界的爬坡王。

而雷达RD6创业版可以媲美轿跑的操控性,更不是部分还在使用液压助力方向盘的车型能比的。线性加速、更低的重心、车身姿态稳定控制,实现了优秀的操控性能。

静谧性的感官表现方面,一台燃油车型的噪声能比得上两台RD6创业版的叠加,它的空间表现也足够优秀,同等车长情况下前后腿部空间都能比传统车型多出90毫米。

在安全性方面,乘用车车顶抗压标准为1.5倍车身自重,而RD6创业版是4倍,RD6创业版的侧碰安全和行人保护都达到了C-NACP五星级设计标准,满载时百公里时速刹停距离为38m,缩短了15%。

四个维度的全面进阶,就“乘用化”变革来看,雷达RD6创业版凭借“承载无忧”、“纯电动力”以及“乘用化设计”三大优势,诠释对乘用化的解读。

乘用化水平位居行业前列的同时,雷达RD6创业版以14.58万的售价,下探到了主流皮卡市场,直击以往新能源皮卡售价高,而用户购车预算不足的痛点。

雷达RD6创业版不仅大幅拉低了纯电皮卡的购买成本,更难能可贵的是,它能够通过电动平台的技术和环保优势加持,推动行业加速新能源转型升级,实现消费者受益和行业快速进步的双赢,助力国产皮卡产业升级。

赋能用户,雷达RD6创业版助力搭建商业生态

“户外经济不管是新生活还是新业态,都决定着皮卡不再是单纯的工具,而是提供解决方案的平台。”

皮卡市场与户外经济可以形成高度关联,面对全新经济发展形式,雷达汽车认为皮卡进化应当更多考虑消费者的深层次需求,原厂产品需要更好地赋能用户的生产和生活,而不是停留在单纯的运输和行驶阶段。

以户外新商业场景为例。雷达RD6创业版首先能满足用户的商品创造需要,1200L高容积后箱空间完全能够撑起物料和设备装载需要,皮卡后箱的横向及纵向拓展能力足以支撑起成熟、合格的移动店面建设方案。最高3.3kW的外放电能力搭配63kWh大容量电池组完全可以适应商业用电需要。移动模式更使得新业态摆脱门店限制,高效应用工作时间。

同时,雷达RD6创业版出色的使用经济性优势还能为其赋能。根据官方信息,新车的用车成本每公里不到0.1元,新购3年总计可以节省各类费用约10万元。叠加油电同价的购车成本优势和功能配置赋能优势后,更符合新时代创业创新需求。

雷达RD6创业版以无可比拟的经济性,全力贴合用户思维,力图一步到位地满足用户进阶使用需要的产品表现,赋予其更强的魅力,这是部分传统皮卡所不具备的。

纯电平台缔造全新行业生态

雷达RD6优秀的产品品质,依托于其背后的国内首个原生纯电皮卡平台M.A.P。

以乘用化为核心理念的M.A.P平台,支持最大功率400kW、最大电量140kWh、最大续航800km+的性能拓展能力。拥有云端车电管理系统,具备实时扭矩分配、智能变频、三级能源回收、监控电池健康等功能,还有多重电池安全防护功能。此外,M.A.P平台还可拓展400V和800V双电压平台,具备2分钟快换电能力,实现快速、及时、随时补能。

M.A.P平台的出现,使得国产电动皮卡的技术实力达到国际主流水准。与此同时,M.A.P平台更创新打造户外能量平台,拥有全球唯一的最高15kW外放电功率,支持220V家用电和380V工业级用电,满足全场景用电需求。通过平台方案则能够搭建更完整的生态圈,进而为用户提供更多样、更多元的出行体验,赋能用户的生活与生产。

除了能源平台属性外,M.A.P平台还是信息平台、智能物联平台。它可以在现有乘用化、智能化引擎基础上,借助中国新能源汽车产业全球领先的优势,为国产皮卡进化增加全新助推力,加速推进皮卡市场升级转型步伐。进而推动国产皮卡与中国新能源市场共同快速成长,成为中国汽车走向世界的新名片,成为引领全球新能源市场发展的新一极。

纯电动平台领先技术创新的同时,更将推动市场观念及认知的改变。一方面,纯电平台能够赋予产品更强大的综合性能优势,帮助皮卡更好的冲击乘用消费群体。雷达RD6创业版的安全、智能、舒适各方面水平不仅可以满足传统皮卡用车需求,更能提供30万级纯电SUV的乘用化体验,加速扭转原有货车思维桎梏,提升市场价值认知。

另一方面,平台化模块化生产的制造成本优势可以加速电动皮卡市场扩展。平台化生产的技术升级优势,结构布局优化灵活性,以及更贴近乘用车的先天基因,能够赋予皮卡与轿车、SUV、旅行车等更多品类比较的纬度和可能。纯电平台通过能源、智能和物联的思维,可以加速突破现有用车生态。

写在最后

狭义上看,户外新生态下的新需求给了雷达RD6创业版大展拳脚的广阔空间;广义上看,雷达RD6创业版可以让更多用户享受到科技进步的红利。在汽车行业每秒钟都变化万千的今天,皮卡市场当然不能坐视,欲享市场之甜蜜,必经变革之苦痛,雷达RD6创业版能够让更多皮卡用户享受到新能源时代的红利。

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